chauffe qui peut!!!!!

bonjour a tous voila mon probleme depuis ma derniere grosse sortie voila que maurice (mon lada) chauffe dans le rouge j ai pense au thermostat donc je le sort et passe en direct remplissage avec de l eau + essai idem il chauffe toujours autant toutes les durites sont bouillante le niveau dans le vase se met a deborde alors si quelqu un a une explication je vous en

Purge mal faite, radiateur bouché....
A part cela, je ne sais pas, c'est d'apres mon experience en AX ....
Car sur mon Niva, il a chauffé une fois
Et il est au garage

sa peut étre la piece qui se trouve au desu du thermostat.
Sur une anciene golf j'avais deja eu un probléme comme, je travaillé chez vw.

joint de culasse hs, ou pompe a eau.

bon je vois que les avis sont partages mais comment faire pour savoir ?

il y aurai pas de la boue sur les ailettes ?
ça se nettoie et il faut arroser jusqu'a tant que l'eau coule claire.
A+

Salut

Test avec un autre calorstat car je connais quelqu'un avec qui il marchait bien en test mais une fois remonter il marchais pue........

A+

Salut voisin,

met un peu de ricard dans le vase d'expansion si ton lada est comme toi ca iras mieux !!!!!

a plus

salut,

2 cas grave et pas grave.
je commence par pas grave : circuit ldr bouché (radiateur)
et grabve jdc hs et là c'est pas cool, comme je te l'ai dis dans un autre post si tu enlève le thermo et toujours pareil JDC cocotte minute dans le vase d'expansion tu ne tiens plus l'eau c'est le bordel j'y suis passé sur une 306 td.
maintenant je suis en lada et c'est mieux tu vas partout, l'excés de vitesse tu oublie, les flics t'arrête pas , que des avantages !!!

fred2409 a écrit:

salut,

2 cas grave et pas grave.
je commence par pas grave : circuit ldr bouché (radiateur)
et grabve jdc hs et là c'est pas cool, comme je te l'ai dis dans un autre post si tu enlève le thermo et toujours pareil JDC cocotte minute dans le vase d'expansion tu ne tiens plus l'eau c'est le bordel j'y suis passé sur une 306 td.
maintenant je suis en lada et c'est mieux tu vas partout, l'excés de vitesse tu oublie, les flics t'arrête pas , que des avantages !!!

DE quoi tu parle il y en a pas sur un 1600 ,il est indestructible....

excuse moi qu est ce qu il n y a pas sur un 1600 car c est ca que je possede

NON mais je rigolais il y a bien y joint de cullasse sur un 1600 mais il est tres solide meme avec plusieur passage dans le rouge il est toujour bon......quelquefois il laisse passé un peu d'huile mais pas grand chose et ca roule toujours......

Moi je voie plus le calorstat.
Apres ton test du calorstat ca refonctionne correctement pendant un moment oui pas...........

non maintenant le calostat est vide j ai casse et enlever l interieur purger et au bout d 1 km il est deja a + de 100 et de nouveau l eau bout dans le vase

ta pompe a eau elle donne quoi elle marche.............

Tu radiateur est propre l'air passe bien................

le radiateur est propre a 70 % mais comment verifier la pompe a eau

si ta pompe donne tu dois voir des remous ds le vase d'expension qd tu met en route ton moteur. si c'est un jesert... (attention ne met pas ta tete au dessus du vase ) ton joint de culasse n'a plus mal au dents... il est mort!!! ya pas 50 solutions si sa chauffe en 10mn radiateur boucher (exterieur ou INTERIEUR touche le voir si il est chaud) ,circuit non purgé, calorstat hs,pompe a eau ou courroie hs , joint de culasse ...ou culasse.
ce n'est que mon avis!
bone chance!!