mecanique

Jai un gros soucis depuis hier avec mon niva, il ne prend pas plus de 2000tours et il émet un sifflement dès que j'accélère un peu plus. Je pense à une fuite sur le collecteur d'admission car le sifflement s'entend prés de lui mais j'en suis pas sûr. Si vous pouvez m'aider, merci d'avance

Mets ton moteur au ralenti, et bouche avec ta main l'entré d'air.
Tu vas vite reperer d'ou ca vient !

Merci fabrice , je vais faire ça tout de suite.

J'ai bouché l'entrée d'air avec ma main mais à chaque fois le moteur s'arrete. Au ralenti ou légèrement accéléré.

c'est normal qu'il s'arrête.
si plus d'air, plus d'explosion, plus de moteur.

en revanche, si t'as une grosse prise d'air quelques part, en reduisant très fortement l'entré d'air, tu devrais entendre a l'oreille d'ou ca vient.

j ai eu le meme cas de figure sur une vielle opel
le sifflement venait du joint d'admition il etait hs il le restait plus que l'inox à un endroit

Impossible de localiser une éventuelle fuite. L'espece de gros reservoir en alu m'empêche de voir le collecteur d'admission!. Je commence à désespérer . Le fait de démonter toute la partie admission me donnera t-il la solution à mon problème?

je vais tout démonter. Mais ce qui m'inquiète c'est que mon niva fonctionne aussi au gpl. Et j'ai peur de faire une bêtise en démontant côté admission.

contrôle ton catalyseur , destruction de la céramique interne ?

J'entend en effet un bruit de casseroles dans mon catalyseur. S'il est HS cela peut-il produire ce "sifflement" à l'admission?

Pas de bol, je confirme bruit de casserole dans le cata = destruction ! tu peux le vider pour te dépanner provisoirement

Que le fait que le catalyseur soi mort provoque une perte de puissance, je le comprend mais c'est le sifflement dés que j'accélère que je n'arrive pas à comprendre

niva 13 a écrit:

mais c'est le sifflement dés que j'accélère que je n'arrive pas à comprendre

c'est le turbo

Merci à tous et surtout à jojo27. c'était bien mon catalyseur qui était hs. Je l'ai vidé et mon niva fonctionne maintenant trés bien. Il ne me reste plus qu'a en trouver un pas trop cher. Si quelqu'un connait une bonne adresse...

Pourquoi en remettre un
Elle doit marcher mieux sans ta niva non ?

jpz a écrit:

niva 13 a écrit:

mais c'est le sifflement dés que j'accélère que je n'arrive pas à comprendre

c'est le turbo

ben oui regarde


http://fr.youtube.com/watch?v=onYfUXbpFKY&eurl=http://alliance4x4.xooit.fr/t66-Prepa-du-Russe-Tique.htm?start=180

fabrice a écrit:

Pourquoi en remettre un ...

parce qu'il a un 2003

et que sur les 2003,ben y'a deux sondes lambda

et que si on vire le cata,ben le calculateur allume la p'tite lampe

et . . .

fabrice a écrit:

...Elle doit marcher mieux sans ta niva non ?

. . .ça marche moins bien . . . bcp moins bien

Mon niva fontionne pour le moment trés bien sans le catalyseur et malgré les deux sondes aucun voyant ne s'éclaire au tableau de bord pour le moment.Il monte plus vite dans les tours ce qui n'est pas pour me déplaire. Y a t-il un risque pour la mécanique de rouler sans catalyseur?

c'est normal que le voyant checkengine ne s'allume pas, car sur les gpl de cette série il est hors circuit à cause de l'absence de leurre pour le calculateur pour la coupure des injecteurs

Si tu l'interroges tu trouveras les codes : 301 302 303 304 ce qui est normal, par contre il peut y avoir d'autres codes défaut, qu'il faudra éliminer ainsi que leurs causes

je peut donc rouler sans catalyseur sans risques? . Je doit partir avec mon niva dans les hautes alpes le 20 juillet (260kms) et comme ça m'étonnerais que je trouve un pot d'ici là...

niva 13 a écrit:

je peut donc rouler sans catalyseur sans risques? . Je doit partir avec mon niva dans les hautes alpes le 20 juillet (260kms) et comme ça m'étonnerais que je trouve un pot d'ici là...

le seul problème c'est que tu pollues (d'après la norme xyz2121,5) mais bon, avant que ça pollue autant que les centrales nucléaire ou l'industrie chimique, tu peux aller faire un tour autour des 150 milliards de galaxies qui nous entour, et revenir

jpz a écrit:

...tu peux aller faire un tour autour des 150 milliards de galaxies qui nous entour, et revenir

d'ici là,il aura plus de niva




un niva ça rouille ds l'espace?

pahn a écrit:

jpz a écrit:

...tu peux aller faire un tour autour des 150 milliards de galaxies qui nous entour, et revenir

d'ici là,il aura plus de niva




un niva ça rouille ds l'espace?

Y a t il de l'oxygène dans l'espace qui pourrait Oxyder ton Niva

C'est ça ta question



Tu veux lour un garage la-bas

Si ce n'est qu'une question de pollution ce n'est pas bien grave .Et puis je ferais en sorte d'éviter les hommes en bleu

Dans l'espace il ne sont pas bleu *

Il parait qu'il sont vert

niva05 a écrit:

Il parait qu'il sont vert

et petit en plus

Tu penses qu'il sont déja parmi nous

Petit et vert Pahnolive

Moi j'ai déjà vu des petits bonhommes bleus au bord des routes!. Ils font de grands signes et obligent les voitures à s'arrêter. Aprés je sais pas ce qui se passe mais ça me fait peur... Alors je préfère les éviter. Quand j'en aperçois au loin je fait demi-tour ou alors je fait comme si je ne les voyait pas, je file droit, sans les regarder puis dés que je les ai dépasser j'accélère à fond pour pas qu'ils me ratrappent.

y'en a qui me cherchent !



mais j'vais me taire

niva 13 a écrit:

je peut donc rouler sans catalyseur sans risques? . Je doit partir avec mon niva dans les hautes alpes le 20 juillet (260kms) et comme ça m'étonnerais que je trouve un pot d'ici là...

3 sorties TT sans Cata . . . que du bonheur !


le seul "problème" c'est qu'il va péter en décélération (en GPL uniquement) . . . par exemple, si tu laisses une vitesse trop grande à l'approche des ronds points !

favorise le rétrogradage en douceur, en descendant les vitesse pour les aborder en 2ème, tranquillement . . .


si non, ça n'affecte en rien le fonctionnement . . . bonne vacances !