incident gpl ?

Bonjour,
LADA NIVA 2009 GPL/ESSENCE. 60 000KM
Je vous résume mon problème:

• Mon niva démarre bien à l'essence = ok
  
• Des que la température est correcte ,il passe en gpl= ok
  
• Quand la température moteur arrive aux environ de 70 degrés ,le moteur cafouille et le gpl bascule à l'esence ...???
  

Avez vous une idée ?

Merci beaucoup pour votre aide.
JC ARNOUX

Bonjour,
Est-ce qu'une sonde défectueuse pourrait en chauffant transmettre au calculateur GPL une info... "bidon" du type moteur < 15° ?
Si le comportement  par ailleurs reste normal, ça me paraît plausible .
Après, je dois avouer que je n'ai pas eu trop le temps de cogiter pour le moment !

Bonjour ARNOUX.

Un diagnostic avec "l'outil qui va bien" OBD II, aide bien à cerner le problème.

yioryos a écrit:

Bonjour ARNOUX.

Un diagnostic avec "l'outil qui va bien" OBD II, aide bien à cerner le problème.

Bonjour

Avec un diag OBDII; il ne verra que les défauts essence

Salut

Rappelons une fois de plus : première chose à faire lire les défauts GPL selon la procédure adéquate (comme Sheila elle a des qouates).

C'est parti!

yioryos a écrit:

Bonjour ARNOUX.

Un diagnostic avec "l'outil qui va bien" OBD II, aide bien à cerner le problème.

Salut, 



Ensuite si aucun défaut sur le calculateur principal n'est enregistré, il faudra suivre la procédure pour lire ce qui concerne le GPL. 


La marche à suivre est sur le forum 

 

Bonjour

Pourquoi utiliser un détour en contrôlant l'OBD2.

En un seul contrôle sur le GPL il aura sa réponse!

Bon ce que j'en dis.....

Merci HBN de tes précieux conseils; le GPL je connais, j'ai même pas mal écrit sur le sujet.

Fermer le ban

ARNOUX a écrit:

Bonjour,
LADA NIVA 2009 GPL/ESSENCE. 60 000KM
Je vous résume mon problème:

• Mon niva démarre bien à l'essence = ok
  
• Des que la température est correcte ,il passe en gpl= ok
  
• Quand la température moteur arrive aux environ de 70 degrés ,le moteur cafouille et le gpl bascule à l'esence ...???
  

Avez vous une idée ?

Merci beaucoup pour votre aide.
JC ARNOUX

Regarde le code défaut GPL, utilise le moteur de recherche, sinon, après l'avoir trouvé ici, je l'ai recopié sur ce topic, c'est le deuxième message : https://nivaventure.forumactif.com/t32602-gpl-necam-encore

Salut

Sans être devin, il semble que ton problème soit lié à la température du moteur (fluide de refroidissement)donc :

A - Si ton moteur ne cafouille pas en mode essence;
B - Si tu n'as pas de défaut OBD2; dans ton cas, à vérifier impérativement juste après le rebasculement en mode essence.

Un essai s'impose : En mode essence, tu laisses le moteur atteindre sa température de fonctionnement normale soit environ 90°c et tu bascule en GPL.
Si ta première analyse est correcte, à savoir problème GPL lié à la température du fluide de refroidissement moteur : le basculement ne se fera pas et tu auras un défaut GPL; clignotement de la LED de contrôle GPL rouge/jaune. 

Si c'est le cas, Anthony a raison; Lis les codes défauts GPL.

Ajoutons que si le défaut GPL n'est pas spécifique au système GPL, mais provient d'un capteur  moteur utilisé par le GPL, par exemple : sonde lambda1, vitesse moteur, capteur papillon ...; tu auras aussi un défaut OBD2.

On attend les news

By the way mon Lada est exactement le même modèle que le tiens sauf la couleur

Un petit retour sur mon post précédent.

Les signaux des capteurs génériques moteur utilisés par le calculateur GPL, ne viennent pas du calculateur principal moteur; ils proviennent directement des capteurs par dérivation du câblage, parfois dans la prise même du calculateur principal moteur.

Comme vous le savez, j'ai déclâbé entièrement le système GPL, et là je peux vous dire que le câblage GPL made in Lada France, est sur le 2005 une horreur absolue.

Ce qui veux dire qu'il y a des problèmes de faux contacts latents à tous les coins de rues; donc il est tout à fait possible, d'avoir un défaut GPL, sur par exemple le capteur de position papillon, sans avoir le défaut correspondant OBD2.

Dans ce cas bonjour la galère!

marcelblaireau a écrit:

U


donc il est tout à fait possible, d'avoir un défaut GPL, sur par exemple le capteur de position papillon, sans avoir le défaut correspondant OBD2.

Très intéressent remarque... et toute aussi inquiétante.

marcelblaireau a écrit:

Un petit retour sur mon post précédent.

Les signaux des capteurs génériques moteur utilisés par le calculateur GPL, ne viennent pas du calculateur principal moteur; ils proviennent directement des capteurs par dérivation du câblage, parfois dans la prise même du calculateur principal moteur.

Comme vous le savez, j'ai déclâbé entièrement le système GPL, et là je peux vous dire que le câblage GPL made in Lada France, est sur le 2005 une horreur absolue.

Ce qui veux dire qu'il y a des problèmes de faux contacts latents à tous les coins de rues; donc il est tout à fait possible, d'avoir un défaut GPL, sur par exemple le capteur de position papillon, sans avoir le défaut correspondant OBD2.

Dans ce cas bonjour la galère!

Je plussoie!!! Et même sur les versions précédente c'était raccordé vite fait, mal fait. 


Bonne recherche