Pot intermédiaire Niva GPL 2005

Bonjour

Elle me fait encore un caprice, le pot intermédiaire est fendu.

Quelqu'un l'aurais t'il changé récemment? ça n'a pas l'air facile à trouver!

Tu veux dire le catalyseur non?

Coucou
Tu as essayé là?
https://www.sifa4x4.com/15345-lada

Coucou...ioulle

Non Marcinno dans l'ordre tu as : 
1 - Pipes échappement moteur;
2 - catalyseur;
3 - pot de détente intermédiaire;
4 - pot de détente final

Moi c'est le 3

Tzar Niva je viens d'aller voir; cela a l'air d'être la bonne pièce; faut que je regarde dessous demain pour confirmer 

Merci mon Prince

Vu le prix, mieux vaut vérifier deux fois, et un coup de fil ne sera pas du luxe 

marcelblaireau a écrit:

Coucou...ioulle

Non Marcinno dans l'ordre tu as : 
1 - Pipes échappement moteur;
2 - catalyseur;
3 - pot de détente intermédiaire;
4 - pot de détente final

Moi c'est le 3

Sur le mien c'est collecteur,
Catalyseur (enfin ça cest avant sa suppression) et silencieux

Pardon??
Un catalyseur après le collecteur? Dans le compartiment moteur, alors?
P...n, ça doit chauffer !

ZJ1200 a écrit:

Pardon??
Un catalyseur après le collecteur? Dans le compartiment moteur, alors?
P...n, ça doit chauffer !

Non il est sous la voiture c'est juste l'ordre dans lequel ils sont placés
Mais sinon ça existe sur d'autre véhicules

marcinno a écrit:

Sur le mien c'est collecteur,
Catalyseur (enfin ça cest avant sa suppression) et silencieux

T'as viré l'intermédiaire et le catalyseur ?

Gastair a écrit:

marcinno a écrit:

Sur le mien c'est collecteur,
Catalyseur (enfin ça cest avant sa suppression) et silencieux

T'as viré l'intermédiaire et le catalyseur ?

Oui il chante bien comme ça

Gastair a écrit:

marcinno a écrit:

Sur le mien c'est collecteur,
Catalyseur (enfin ça cest avant sa suppression) et silencieux

T'as viré l'intermédiaire et le catalyseur ?

mais c'est juste pour essayer , je vais en remettre un car sur les trajets un peu long ça prend la tête

marcinno a écrit:

Oui il chante bien comme ça

Mouaip... le chant mélodieux d'un 4 cylindre Lada... personnellement je préfère ne pas trop l'entendre.

Gastair a écrit:

marcinno a écrit:

Oui il chante bien comme ça

Mouaip... le chant mélodieux d'un 4 cylindre Lada... personnellement je préfère ne pas trop l'entendre.

Bon après c'est vrai que la gamme de bruits sur un niva est très large 🤪

Sans vrai lien (mono), j'avais causé ICI de ma ligne d'échappement.

Bonjour

Encore une fois recentrons le débat qui est "changement du pot intermédiaire; Lada Niva multipoints GPL (filtre à air carré); année 2005; donc avec 2 sondes lambda et catalyseur"

Bon! les nouvelles ne sont pas très bonnes; la pièce citée ici ne convient pas; sur mon véhicule, le pot intermédiaire est soudé sur la sortie catalyseur; le prix du total dans les 950€ plus cher que mon Raspoutine de 18 ans m....

J'ai rampé en dessous et je peux lire sur le pot intermédiaire le numéro suivant 2110-120020.

Mes recherches continues sur les solutions possibles.

Examen de la pièce : l'ensemble ne présente aucune corrosion; pas de trou, comme neuf; ce sont les deux flasques en bout qui se sont dessoudées; peut être qu'un bon cordon de soudure au TIG ou MIG par un pro ferait le travail; à voir!

Je vais faire une photo; quand il fera - de 41° dehors.

bonjour,
si les cordons de soudure ont lâché, la tôle doit être bien affaiblie, donc re-souder la dessus, dur dur!
avec une bande de cerclage de renfort, possible;
regarde aussi sur ce site:

https://echappementauto.fr/recherche.html

pas grand chose en spécifique Lada, mais beaucoup de possibilité en adaptable et tant qu'à faire s'il faut souder...

Bonsoir

Top ton site Lepere; mais faudrait prendre des mesures avant achat; à voir

Pour la soudure je compte m'adresser à un atelier spécialisé dans ce type d'opération; la tôle aux alentours des soudures, est saine; j'ai testé en piquant la tôle; avec un renfort ça peut le faire : mais les pro déciderons.

Bonjour

Des news.

Solution éventuelle : 

1 - Démontage de l'ensemble catalyseur pot intermédiaire
2 - Prise de mesures de l'ensemble pour placer un manchon de raccordement en aval sonde lambda 2
3 - Coupe du pot intermédiaire
4 - Remontage

Il faut donc démonter l'ensemble, ramener ça à la maison, modifier, réassembler le tout et ramener l'ensemble au garage pour remontage sur le véhicule; ceci implique de laisser le Lada immobilisé au garage; le réparateur ne dispose pas de place en ce moment et me propose de reporter l'intervention en Octobre.

J'envisage donc de mouiller la chemise; mais ni pont élévateur, ni fosse; que penser vous des rampes qui permettent de surélever un peu plus le véhicule??

Bonjour , les rampes sont je trouve pratiques mais pour travailler sur ma ligne (suppression du catalyseur) je me suis glissé dessous sans le surélevé et ça ne m'as posé aucun problème

Bonjour
Tout dépend des rampes...
Mon frangin avait acheté des rampes au camion et j'avoue ne pas avoir une grande confiance . Juste utilisées pour un joint de culasse Twingo...
Pour les Niva  et véhicules plus lourds, je reste fidèle au criq hydraulique et morceaux de  poutres et/ou chandelles "maison" surdimensionnées, le fait de travailler seul me rend prudent.
Devenu faignant et plus très souple, pour passer dessous, je monte suffisamment pour pouvoir utiliser mon "bulleur" à roulettes
Et pour les chandelles, toujours cale en bois intermédiaire pour éviter un ripage métal/métal.
Lunettes de protection ne sont pas du luxe!!!

Merci les garçons

Je vais mesurer la hauteur maxi de mes chandelles; c'est du costaud faîtes par votre serviteur avec des tuyaux de chaudière haute pression.

Moi aussi je suis devenu moins que pas souple et peut être un peu paresseux avec l'âge!

@suivre

Salut les petits loups

Enfin une bonne nouvelle : après vérification voiture sur un pont élévateur, ce n'est pas le pot intermédiaire mais le pot de détente final = ouffffffffff.

Bonjour
Mouiiii, quoique le silencieux n'est pas donné non plus...
J'ai gardé le dernier qui n'était pas trop abîmé, pour tenter de le reconstruire avec des chutes inox , histoire de parer une urgence future...

Bonjour
J'avais eu le même souci sur le multi, mais chose bizarre, alors que je l'avais monté moi même depuis un moment, et pas fait 300km, et sans choc perçu en TT
J'ai changé le silentbloc du silencieux qui était loin d'être très fatigué et ai du quand même desserrer les colliers de la ligne complète pour récupérer un peu de rotation des tubes et repositionner en contrainte opposée avant de resserrer ...
Je dois dire qu'une rupture de stock m'avait fait acheter un silentbloc "approchant", les originaux vieillissant très mal.

Bonjour

C'est parfois nécessaire de comparer.

Voici deux silencieux pour Niva 1.7 mono

L'un est une pâle copie, on dirait un silencieux pour un jouet. L'autre est un silencieux de marque MARIX qui est identique à l'origine.





Même le diamètre de sortie est réduit et bride donc la sortie des gaz.

HNBA34 a écrit:

Maintenant il faut savoir ou commandé ses pièces de rechanges    Et quelles marques choisir en priorités    


Le coup de la pièce de rechange façon jouer j'ai connu sa aussi.....   


Ce genre de camelote, c'est immontable pour ma part!  

Bien sûr j'entends bien votre propos qui m'agrée; mais j'ai fais attention à commander chez un fournisseur dont la réputation n'est plus à faire, pièces lada .fr et qui normalement fournit des pièces d'origine.

J'ai mis le garatelier en position voiture; j'en saurais plus demain.