Étrier bloqué

Bonjour à tous
Sur mon niva 1.7 de 2007 , cela fait deux fois que je change ou degrippe les pistons des étriers de frein avant, mais là je coince je n'arrive pas a sortir le piston du milieu !
Avez-vous une astuce ?
Les autres sont sortis au compresseur, mais le milieu bloqué
Étrier changé y a un an par du neuf origine lada ...
Merci pour votre aide

Bonjour Niva17.

Merci de:

compléter ton profil,

et de passer par la case présentation
https://nivaventure.forumactif.com/f3-fourre-tout

À bientôt 

Salut,

Solution 1: Essaies de faire sauter le cache poussière et si peux, tu bloques ton étrier à l'étau tu fais levier avec 2 gros tournevis plats pris dans la rainure du cache poussière. Mets des cales en bois de chaque côté pour ne pas abimer l'étrier. Bien arroser de dégrippant.

Solution 2 : tu remontes les 2 autres pistons, tu les bloques et tu souffle à l'air comprimé pour sortir le 3ème.

Si tu grippes régulièrement, changes le liquide de frein, il est peut être plein de flotte. 
Le liquide de frein absorbe l'humidité. Si tu roules régulièrement il monte en T° et l'eau s'élimine automatiquement, mais si tu roules peu il se charge en eau et les pistons/cylindres vont gripper + régulièrement.

Remontes bien les piston avec de la graisse spécial frein.

Ça y est pistons sortis

Merci pour tes conseils
J'ai soufflé par vis de purge, commandé la graisse elle arrive demain avec plaquettes neuves.
J'ai l'habitude de ces freins ça va faire 3 ou 4 fois
Liquide dot 4 je vais mettre du 5.1 on verra bien
Encore merci

Niva17 a écrit:

Ça y est pistons sortis

Cool 

Perso je suis passé au liquide de frein silicone sur plusieurs véhicules depuis quelques années et je n'ai plus de soucis de freins grippés.

Par contre il faut que le circuit soit parfaitement nettoyé à l'alcool à brûler, voir même changer l'ensemble des joints avant de passer au silicone.

Salut, décidément quand ça veut pas ! Tout remonté et purgé, le liquide coule par chaque purgeur plus de bulles
Mais pédale va au fond ! Les pistons ne touchent pas les plaquettes, purge fait avec eezybleed dans l'ordre prévu . pistons graissé avec graisse spéciale dot, joints neufs. Je coince

Bonjour Niva17.

Tu à regarder, émetteur/récepteur .. 

Niva17 a écrit:

...Tout remonté et purgé, le liquide coule par chaque purgeur plus de bulles
Mais pédale va au fond ! ...

Ça, c'est le plaisir du silicone.
Il n'est pas hydrophile, mais il est "gazophile". D'où les grandes difficultés de purge, la pédale plus molle qu'avec DOT4 une fois purgé et les fuites à profusion, si les joints ne sont pas compatibles (les cas très courant).
Personnellement, j'ai passé quatre voitures au silicone sur la base de ce que je lisais sur le net et déjà trois d'entre elles sont repassées au DOT4, voir DOT3, moins hydrophile. Et attention - l'abandon du silicone est beaucoup plus difficile ! Il est quasiment impossible de c'en débarrasser entièrement.
Pour moi, le silicone c'est fini.

J'ai mis du dot 5.1 pas du silicone.
Émetteur récepteur, c'est embrayage il me semble...
Je vais retenter ce matin, énième purge on verra bien
J'en ai besoin la neige arrivé

Je dors.. je vais reprendre de quoi me réveiller.

Regarde ce post ,

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://nivaventure.forumactif.com/t17037-methode-de-purge-des-freins&ved=2ahUKEwj8kKaG7777AhVDXqQEHdMCBNUQFnoECBcQAQ&usg=AOvVaw2RK3ti1WrMY3X8bJK6YZFt

Ça y est la dernière purge fut la bonne !! J'ai baissé un peu les chandelles a l'avant, et système encore branché j'ai pompé sur la pédale de frein,des bulles sont sorties pédale dure
Mieux que pédale douce
Merci pour vos conseils
A bientôt en Lozère !!

Et merci pour le retour.

Crié victoire trop tôt moteur en marche la pédale va au fond et moteur éteint pédale dure !