Contrôle technique lada niva 1600 pompier de 1991

Bonjour , j’ai passer mon niva 1600 au contrôle technique , j’ai une contre visite pour la pollution ( vis de richesse carbu à changer ) et pas de feux stop et clignotants arrière droit 
Il m’a rien dit pour les phares led par contre vu que je ne peux les régler il m’a conseiller de repasser au phares traditionnels avec un ampoule led à l’intérieur 

Donc avant là contre visite j’ai un peu de travail

Salut,

Ca va tes défaillances majeures sont des problèmes mineurs à résoudre ;-)
Le plus incroyable (et le plus important) c'est que le mot "corrosion" n'apparaît pas sur ce PV de CT, ça doit être un cas extrêmement rare pour une Niva.
Tu as vraiment une pépite, prends en bien soin.

Salut Loran 73
Oui , pas de corrosion pour un 4x4 de 1991 c’est rare et je fait de mon mieux pour en prendre soin

D’après le mec du contrôle technique , Le soucis de la pollution ça serais le carburateur mal régler car une vis de réglage ( je ne sais plus si c’est la richesse ou autre ) serrer à fond le lada cale alors qu’il devrait
Le contrôleur n’a pas pu régler le carburateur pour régler la pollution , normalement la teneur en co doit être à 3,50 et elle est a 10,73

débranche la durite du reniflar du filtre a air et mets un bouchon a la place !!

tu places ta durite dans une bouteille plastique pour récupérer les vapeur d'huile !

bouteille genre badoit (car tres solide et petit model)et tu la fixe sur un coter du compartiment moteur !!

tu devras peut-être la rallonger un peu !!

tu vas beaucoup y gagner pour moins polluer au CT !!

Bonjour groink69
Merci du conseil

je l'ai fait sur le mien sur les conseils du mécano après le montage du weber !!



pas moyen de régler la pollution ,sa mettait en défaut l'appareil de mesure ,car trop de pollution !!!

ont a donc débrancher le reniflard ,boucher l'arriver sur la prise d'aire du carbu ,et là l'expérience de l'homme de l'art a parler !!

le weber a enfin pu être régler parfaitement et n'a jamais rebouger par la suite !!!



voilà le montage que j'ai avec le weber ,et tu peux voir le collier qui tiens l'emplacement du tuyau de reniflard fermer !!

Bonjour à tous je travaille toujours sur les petits problèmes suite à la contre visite du ct , les feux stop arrières ne s’allume pas , pourtant le fusible est bon , les ampoules sont neuves , par contre je n’arrive pas à trouver le relais feux stop , quelqu’un peut me dire où il se trouve svp merci

Bonjour,

Il n'y a pas de relai, il y a un contacteur au niveau de la pédale de frein.

Pour savoir si le contacteur est HS, tu le débranches et le contrôle en continuité, il doit être passant quand il est au repos et donc si tu débranches les deux fils et tu les relies entre eux tes feux doivent s'allumer.

Bonjour à tous
Un ami qui a eu 5 lada et qui maintenant a un autre véhicule ancien m’a donné un carburateur ( encore dans son carton ) qu’il a retrouvé en faisant du ménage dans son atelier , il ne l’a jamais monté , est-ce que quelqu’un pourrait me dire qu’est-ce que c’est comme carburateur et comment je vais pouvoir le monter car l’ancien carburateur weber n’est pas trop en forme et je n’arrive pas à trouver certains gicleur hs

Bonjour à tous les ladistes
Pour information j’ai pas pu monter le carbu qu’ont m’a donner
Donc j’ai remonter le carburateur weber 32 dgr que j’avais déjà dessus

Là je viens vers vous pour 2 petit problème :
1- au contrôle technique les feux stop ne marchaient pas , j’ai contrôler le contacteur de feux il était hs donc je l’ai remplacer mais ça ne marche toujours pas j’ai le fusible 1 qui claque à chaque fois , les ampoules sont neuves , le contacteur aussi , je vois pas ce qui pourrait clocher
2- j’aimerais brancher les feux anti brouillard à part des phares avec un interrupteur spécifique , pareil pour les feux de pénétration bleu , pour ça il faudrait que je me repique sur un plus après contact , ou est-ce que je pourrais en trouver un
Merci pour vos réponses

Bonjour à tous

La remise en état de mon lada niva avance très bien puisque le CT est ok avec juste 3 remarques ( essuie glace , siège conducteur et identification )
Plus de problème de pollution car carburateur changer , réglage et nettoyage des culbuteurs , changement du joint du cache culbuteur
Le technicien du contrôle technique a était surpris de trouver juste 2 points de rouille sous le passage de roue avant , manque à traiter les 2 points de rouille et à faire une peinture complète de la carrosserie , changer les Silent bloc de suspension avant , retaper le siège conducteur et le tableau de bord et voir pour faire quelques améliorations

 Excellent tout ça !

ZJ1200 a écrit:

 Excellent tout ça !

Oui c’est cool je l’utilise pour aller au travail , aux pompier , déchèterie et tracter la remorque

Bonjour,

Super. Voilà une belle avancée.

C'était dû à quoi le problème de feux de stop. Un fil + mis à la masse ?

Bonne continuation et merci pour les retours.

Gastair a écrit:

Bonjour,

Super. Voilà une belle avancée.

C'était dû à quoi le problème de feux de stop. Un fil + mis à la masse ?

Bonne continuation et merci pour les retours.

Bonjour Gastair 
Le problème des feux stop venait que 2 conducteur se toucher dans le faisceau en plus du contacteur de feux stop hs 
Pour la pollution ça venait du carburateur dont 2 vis de réglage hs et du culbuteur déréglé 
En regardant le culbuteur j’ai remarqué le patin de chaîne de distribution fêlé dont je l’ai changer

Merci pour ta réactivité et ses retours

Concernant les améliorations je vais mettre des feux additionnels sur le pare buffle , aménager la partie arrière en bois , et refaire la peinture du lada

Super

L'aménagement arriere avec bac plastique n'est pas à négliger. Il est léger, pratique, facilement amovible pour changer la configuration ou nettoyer.
Bon ça vaut son prix.

Bonsoir.
En parlant d'aménagement de la partie arrière, s'il t'arrive d'y accueillir des chiens, je ne peux que te conseiller d'obturer le vide entre pare choc et carrosserie pour ne pas risquer un accident bête à leurs pattes, et pour ma part j'y rajoute toujours un revêtement anti-glisse, type nez de marche 

ZJ1200 a écrit:

Bonsoir.
En parlant d'aménagement de la partie arrière, s'il t'arrive d'y accueillir des chiens, je ne peux que te conseiller d'obturer le vide entre pare choc et carrosserie pour ne pas risquer un accident bête à leurs pattes, et pour ma part j'y rajoute toujours un revêtement anti-glisse, type nez de marche 

Bonjour ZJ1200
Merci mais je n’ai pas de chien

Et la belle-mère

Gastair a écrit:

Et la belle-mère  

Certes, moins périlleux pour la faire descendre de la galerie...

  

Bonjour à tous
Le Lada 1600 fonctionne bien , je l’aménage tranquillement , voici quelques photos , le bricolage continue
Je mettrais d’autres photos de l’avancement du bricolage
Bonne journée