vibration 1er et2 eme sur mon niva 1600 de 1991 help

bonjour jai une vibration en 1er et 2 eme que faire merci

Il faudrait un peu plus d'info, année de la Niva, boite 4 ou 5, sa vibre quand? tout le temps ou juste entre certain tours du moteur.

PS: si tu veux pas te faire remplis ton profile

ne reste pas vierge il y a de koi faire ici

bonjour ca vibre quand je par au feu rouge de 2500a 4000mt et en 2eme aussi vibratoin sur la droite merci pour les reponse aussi rapide

desolé c un 1600 5vittesse de1991(71000km)je vien juste de l'acheté merci

Ca serait bien que tu remplisse ton profil, histoire de savoir d'où tu es...

Sinon, essaie de réaligner ta boite de transfert...

Tu desserre les 4 écrous de la boite de transfert, juste assez pour que ça bouge,
Ensuite tu monte au volant, tu mets le levier de BT au point mort (celui où tu mets en courtes ou en longue, tu fous au milieu)
Tu demarre, tu enclenche la 5 eme vitesse, et tu accélère...
La voiture n'avance pas évidemment, vu que tu es au point mort à la BT...
Et tu continue de tenir aux alentour de 3000 tr/min jusqu'à ce que ça vibre plus...

Ca devrait déjà faire du bien, après y a ptet autre chose, comme les croisillons...

Mais commence par là...

c'est une facon de faire qui marche pas trop mal, seul défaut les arbre ne tourne pas... perso quand j'ai essayer cette technique sa na pas réglé tout les vibration dison 40%...

alors j'ai mis le Niva sur chandelle pour que les 4 roue ne touche plus le sol. tu déssere les boulon comme dit nico, ensuite tu met la bt en longue et la bv en 3eme et tu monte les tours a 3000/3500tr/m durant quelque min. 2 ou 3 normalement sa le fait.... une chose important, avant de relacher l'accélérateur faut désembrayer sinon sa risque de replacer la bt a la mauvaise position.

avec cette technique j'ai suprimé 90% des vibration les 10% qui reste sont normal... sa restune Niva apres tout

ok merci je vais faire un essai

Un autre truc pour caler la BT

Tu commences par desserrer les fixations de la BT, tu désaccouples les arbres de transmission avant et arrière, et ensuite moteur en marche en 5eme (ou 4) BT en petite, tu embrayes et tu montes à environ 3000 tours pendant quelques minutes et en principe c'est bon, tu peux couper le moteur resserrer la BT et remonter les arbres.

Si tu mets la voitures sur cales avec les arbres, tu vas avoir de telles vibrations dues aux déséquilibres de l'ensemble, qu'il est pratiquement impossible de bien faire.

En plus ça peut être dangereux, si une cale cède quand tu es à 3000, bonjour les dégâts, c’est comme une reprise d’adhérence violente.

@+

Fait ce que dit Daniel, ca marche nickel pour positionner la BT

alors la je suis sur le cul par quelle phenomene toute ces technique vont que les vibration sont attenuer et voir suprimer....??????????????????????????????

je vais essayer....

oliver89moto a écrit:

ne reste pas vierge il y a de koi faire ici

t'aurais fait une expérience sans moi

fredyy a écrit:

desolé c un 1600 5vittesse de1991(71000km)je vien juste de l'acheté merci

Par hasard il ne serait pas rouge ton Niva.

Et un de plus dans l'Est

vkmsc a écrit:

Fait ce que dit Daniel, ca marche nickel pour positionner la BT

Merci Vincent

@+

pahn a écrit:

oliver89moto a écrit:

ne reste pas vierge il y a de koi faire ici

t'aurais fait une expérience sans moi

mais non

regrade la traverce de bv si elle est pas fendu ca me la fait sur mon pepe j avai aussi un probleme de hauteur de bt j ai ajouter des petite cale et c beaucoup mieux

mon niva et bien rouge acheté sur le boncoin.fr 250euro