chaine de distribution

re-bonjour a combien de km faut'il changer ou retendre la chaine de distribution , je suis a 63000 km je crois qu'il faut que je me bouge non ? merci de vos futur réponse bon dimanche les niva copains

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Entretien/Entretien.htm

Bien que les multis ont un reglage hydraulique > 60.000km

tant que t'as pas de cliquetis de chaine, tu touches à rien.

Dim a écrit:

Bien que les multis ont un reglage hydraulique > 60.000km

peux tu détailler là stuplé

Ben dans operation d'entreien Niva TOUT type,il est ecrit controler et retendre si besoin tout les 5000km,je doute que cela s'applique au multi qui ont un tendeur hydro

Comment retendre une chaine munie d' un tendeur hydrau?

Dim a écrit:

Ben dans operation d'entreien Niva TOUT type,il est ecrit controler et retendre si besoin tout les 5000km,je doute que cela s'applique au multi qui ont un tendeur hydro

Comment retendre une chaine munie d' un tendeur hydrau?

on peu pas !

Dim a écrit:

Comment retendre une chaine munie d' un tendeur hydrau?

ben c'est ce que je voulais savoir vu que tu as écrit :
Dim a écrit: Bien que les multis ont un reglage hydraulique > 60.000km

Et après 60.000 km, ça se passe comment ?
Un mécanicien m'a dit qu'il fallait pas mal enlever de pièces dont la pompe à eau pour vérifier la tension de la chaîne.

La pompe a eau   elle fait pas parti de la distri .

lunar39 a écrit:

Et après 60.000 km, ça se passe comment ?
Un mécanicien m'a dit qu'il fallait pas mal enlever de pièces dont la pompe à eau pour vérifier la tension de la chaîne.

  .... c'est qui ton mécanicien ??? plutôt, il faisait quoi avant ?? il fabriquait des cotons tiges ...?

tiens, il y a que ça à faire
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Chain_distr/Chain_distr.htm

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

nivacat66 a écrit:

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

  ... exact

  j'ai pas lu son avatar...

donc, il y rien à faire la tension est auto. Apres, au bout de combien de km il faut la changer...
Par contre ton mécanicien, tu lui diras qu'il se gourre. (Là je pense que nous sommes d'accord.)

Merci pour vos renseignements .

Manolo, mon mécanicien a toujours été mécanicien.
Il prend sa retraite à la fin de l'année, tant mieux car une fois il m'a fait le contrôle antipollution alors que j'ai le système OBD.
J'ai imprimé le lien, je lui montrerai demain pour qu'il voie que c'est le moment d'arrêter.

  bonne retraite a lui 

manolo a écrit:

nivacat66 a écrit:

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

  ... exact

  j'ai pas lu son avatar...

donc, il y rien à faire la tension est auto. Apres, au bout de combien de km il faut la changer...
Par contre ton mécanicien, tu lui diras qu'il se gourre. (Là je pense que nous sommes d'accord.)

  La distri sur niva est a vie , comme sur beaucoup de véhicule a chaine (S5,zafira ext...) dans la mesure ou elle a toujours était tendu et peut importe le moyen de tension auto ou manuel

Sinon a vérifié le niveau d'huile et sa qualité...., sinon je pense qu'il doit y avoir un reportage sur les poussoirs hydraulique sur nivaventure.free 

Dim a écrit:

  bonne retraite a lui 

lunar39 a écrit:

Et après 60.000 km, ça se passe comment ?
Un mécanicien m'a dit qu'il fallait pas mal enlever de pièces dont la pompe à eau pour vérifier la tension de la chaîne.

  Salut Lunar39,

Juste une petite remarque   c'est dommage que depuis que tu est inscrit sur le site tu ne te sois pas m'y a faire l'entretient et réparations toi même sur ton niva
A mon avis ton mécano ta dit sa tout simplement pour testé tes compétences en mécanique "Et donc voir si tu étais un pigeons"    
Et quand il voyant que tu t'y connais un minimum    la de suite tu leur intéresse beaucoup moins car il ne peuvent pas te rajouté de frais supplémentaire     

Nivamitié  

manolo a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

nivacat66 a écrit:

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

  ... exact

  j'ai pas lu son avatar...

donc, il y rien à faire la tension est auto. Apres, au bout de combien de km il faut la changer...
Par contre ton mécanicien, tu lui diras qu'il se gourre. (Là je pense que nous sommes d'accord.)

  La distri sur niva est a vie en theorie, comme sur beaucoup de véhicule a chaine (S5,zafira ext...) dans la mesure ou elle a toujours était tendu et peut importe le moyen de tension auto ou manuel

Sinon a vérifié le niveau d'huile et sa qualité...., sinon je pense qu'il doit y avoir un reportage sur les poussoirs hydraulique sur nivaventure.free 

Salut Manolo,

Oui comme tu dis en théorie , car si par exemple sur le 1600 le tendeur ce grippe a cause d'un remisage prolonger , ou que le patin amortisseur péte ce qui m'est arrivais 2 fois   Dans ce cas soit la chaine frotte soit elle saute  

Et sur les multi cela doit être pareil , avec la différence que ce n'est plus du manuel mais de l'automatique et avec un patin amortisseur mieux étudier  

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

nivacat66 a écrit:

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

  ... exact

  j'ai pas lu son avatar...

donc, il y rien à faire la tension est auto. Apres, au bout de combien de km il faut la changer...
Par contre ton mécanicien, tu lui diras qu'il se gourre. (Là je pense que nous sommes d'accord.)

  La distri sur niva est a vie en theorie, comme sur beaucoup de véhicule a chaine (S5,zafira ext...) dans la mesure ou elle a toujours était tendu et peut importe le moyen de tension auto ou manuel

Sinon a vérifié le niveau d'huile et sa qualité...., sinon je pense qu'il doit y avoir un reportage sur les poussoirs hydraulique sur nivaventure.free 

Salut Manolo,

Oui comme tu dis en théorie , car si par exemple sur le 1600 le tendeur ce grippe a cause d'un remisage prolonger , ou que le patin amortisseur péte ce qui m'est arrivais 2 fois   Dans ce cas soit la chaine frotte soit elle saute  

Et sur les multi cela doit être pareil , avec la différence que ce n'est plus du manuel mais de l'automatique et avec un patin amortisseur mieux étudier  

d'ou l'interêt de poser celui d'un 1700 dans le 1600

tchavolo a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

nivacat66 a écrit:

 cela est valable pour un 1600 , pour un lada de 2005,c est automatique 

  ... exact

  j'ai pas lu son avatar...

donc, il y rien à faire la tension est auto. Apres, au bout de combien de km il faut la changer...
Par contre ton mécanicien, tu lui diras qu'il se gourre. (Là je pense que nous sommes d'accord.)

  La distri sur niva est a vie en theorie, comme sur beaucoup de véhicule a chaine (S5,zafira ext...) dans la mesure ou elle a toujours était tendu et peut importe le moyen de tension auto ou manuel

Sinon a vérifié le niveau d'huile et sa qualité...., sinon je pense qu'il doit y avoir un reportage sur les poussoirs hydraulique sur nivaventure.free 

Salut Manolo,

Oui comme tu dis en théorie , car si par exemple sur le 1600 le tendeur ce grippe a cause d'un remisage prolonger , ou que le patin amortisseur péte ce qui m'est arrivais 2 fois   Dans ce cas soit la chaine frotte soit elle saute  

Et sur les multi cela doit être pareil , avec la différence que ce n'est plus du manuel mais de l'automatique et avec un patin amortisseur mieux étudier  

d'ou l'interêt de poser celui d'un 1700 dans le 1600

  Mais de mono car ce des multi je ne pense pas qu'il ci monte  

Sinon

a oui un tendeur Hydraulique sur un mono

et une chaine n'est pas a vie elle s'allonge , sur des 1600 quand la chaine et vraiment allongé elle arrive presque a gagner 1 maille

ce qui a pour effet de te decaler la distribution et l allumage , meme si celle ci est correctement tendue , car c est le nombre de mailles entre les pignons qui fait le calage et non pas la longueur

Team Lada 80 a écrit:

a oui un tendeur Hydraulique sur un mono

et une chaine n'est pas a vie elle s'allonge , sur des 1600 quand la chaine et vraiment allongé elle arrive presque a gagner 1 maille

ce qui a pour effet de te decaler la distribution et l allumage , meme si celle ci est correctement tendue , car c est le nombre de mailles entre les pignons qui fait le calage et non pas la longueur

merci Team, j'avais failli le dire, mais on "m'aurais" passér pour un con...   ... du coup maintenant on est 2 ...
Bon, je passe la main....

korozyf4x4 a écrit:

lunar39 a écrit:

Et après 60.000 km, ça se passe comment ?
Un mécanicien m'a dit qu'il fallait pas mal enlever de pièces dont la pompe à eau pour vérifier la tension de la chaîne.

  Salut Lunar39,

Juste une petite remarque   c'est dommage que depuis que tu est inscrit sur le site tu ne te sois pas m'y a faire l'entretient et réparations toi même sur ton niva
A mon avis ton mécano ta dit sa tout simplement pour testé tes compétences en mécanique "Et donc voir si tu étais un pigeons"    
Et quand il voyant que tu t'y connais un minimum    la de suite tu leur intéresse beaucoup moins car il ne peuvent pas te rajouté de frais supplémentaire     

Nivamitié  

J'ai un box long mais pas large et sans électricité. Les lampes rechargeables ne sont pas terribles pour éclairer.
Tout ce que je peux faire c'est changer les roues en hiver, contrôler les niveaux, quelques bricoles et mettre de l'huile partout quand je fais la vidange du moteur couché sous ma Niva à deux centimètres du châssis.
Devant chez moi j'ai bien une place de parc mais je ne peux pas bricoler.
Il y a un grand hangar vide avec une fosse à 30 mètres de chez moi mais ma propriétaire ne veut rien savoir. Quand on est conne, on est conne!
En février je vais partir trois ou quatre mois au Kosovo. Ça va me faire du bien de ne plus voir cette vipère quelques temps 

Quant à mon mécano, je penses qu'il est tout simplement dépassé. Je ne crois pas qu'il ait voulu me rouler, surtout à deux mois de la retraite.


 

korozyf4x a écrit:

Salut Lunar39,

Juste une petite remarque   c'est dommage que depuis que tu est inscrit sur le site tu ne te sois pas m'y a faire l'entretient et réparations toi même sur ton niva

Je sais pas si c'est vraiment dommage car au moins il a un beau niva bien propre comme il faut !
c'est peut être ça la recette ???

Sur ce forum on le voit bien, plus les gens touchent, moins ça va !

lunar39 a écrit:

Il y a un grand hangar vide avec une fosse à 30 mètres de chez moi mais ma propriétaire ne veut rien savoir.

elle a peut être peur que tu transformes ça en autre chose ? 

Non mon renart, cette vipère se prend pour la reine du village.

mikabul a écrit:

re-bonjour a combien de km faut'il changer ou retendre la chaine de distribution , je suis a 63000 km je crois qu'il faut que je me bouge non ?

et donc pour en revenir au sujet,  qu'est ce qu'il doit faire mika avec sa chaine ???



Personnellement, je trouve qu'avoir des soucis sur une chaine à 63.000kms, ça doit être rare et ça serait inquiétant car les soucis d'allongement et d'usure ne devraient pas se présenter avant quelques centaines de milliers de kms !!

lunar39 a écrit:

Non mon renart, cette vipère se prend pour la reine du village.