Moteur qui s'etouffe

Bonjour à tous,

Une fois un problème résolu, un nouveau apparaît histoire qu'on ne s'ennuie pas .

Maintenant que la durite, la courroie et le circuit de refroidissement sont bons, on passe au moteur.

Alors je ne sais pas si je vais réussir à être clair dans mes explications de bricolo a 2 francs.

En gros, je préchauffe avant l'allumage, je démarre, le moteur se lance et tourne, puis, il commence a peiner et d'un coup il cale comme si il s'etouffait où je ne sais pas.

C'est donc bien là le problème c'est que je ne sais pas !

Je rappelle qu'il s'agit du moteur 1900D.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait une idée du koikesse ? 

Merci a tous .

Bonjour

Voir si l'électrovanne d'arrêt ne se ferme pas...

Tu devrais mettre 1.9D dans ton profil ça t'évitera de devoir le dire à chaque fois

Merci Gastair je vais tenter de trouver cette electrovanne.

elle est sur la pompe vers l'arrivée de gazoil !

groink69 a écrit:

elle est sur la pompe vers l'arrivée de gazoil !

Merci groink, je viens de repérer une micro fuite sur une durite de gasoil. C'est infime mais est-ce que cela pourrait engendrer ce problème ? 
J'ai pas précisé dans les symptômes que même en accélérant afin d'apporter plus de jus au moteur, ce dernier perd toute la puissance et cale encore plus rapidement.

Bonjour,

Ton filtre à air propre?
Pas de chiffon de nettoyage oublié dans l'admission (c'est arrivé à d'autres )

Ton filtre Gasoil, changé dernièrement ?
Suivant qualité GO, et température ambiante, colmatage par paraffine ?

ZJ1200 a écrit:

Bonjour,

Ton filtre à air propre?
Pas de chiffon de nettoyage oublié dans l'admission (c'est arrivé à d'autres )

Ton filtre Gasoil, changé dernièrement ?
Suivant qualité GO, et température ambiante, colmatage par paraffine ?

Bonjour ZJ,

écoute ça fait 2 semaines que j'attends les filtres qui sont en commande pour tout changer donc je ne sais pas de quand sont les filtres :/.

C'est du GO normal, pour ce qui est du colmatage paraffine... Heu je vais faire une recherche Google

Je serais à ta place, sachant que le moteur peut tourner, je ferais une bonne révision AVANT de fatiguer inutilement batterie et moral

Je me souviens d'avoir eu mon filtre bouché par la paraffine sur une CX TD un hiver à Orléans et c'était pourtant pas la Sibérie

Peut encore arriver si tu as du gasoil vieux et /ou sans additif "temps froid"
Et  je ne sais pas si tu as un réchauffeur carburant fonctionnel sur ta titine
Pas de prise d'air avant pompe?

Et j'y reviens toujours, un diesel reste infatigable si air super propre , gas-oil irréprochable et huile de qualité.(Ça devrait rester évident...)