a quoi servent les fiches pré câblées AVD et AVG moteur

Salut l'équipe 

J'ai de nouveau une question (sérieux là)
parce que suis partisan d'utiliser une ressource déjà en place plutôt que d'en créer une nouvelle...

Voila, je voudrai monter 4 phares longues portées récupérés sur un par buffle Niva,
et j'ai remarqué dans le compartiment moteur 2 fiches identiques pré-câbles cotés AVD et AVG.

La couleur des fils est:
- 1 jaune avec liseret bleu
- 1 noir double (je suppose que c'est une masse)
- 1 blanc double

Alors, je me plait a rêver que cela pourrait etre un pré cablage pour anti-brouillard ou phares longues portées...

Vous avez une idée a quoi sont destiné ses 2 fiches svp ??

oui je sais a quoi servent ces fils mais comme tu ne vas pas encore me croire je le garde pour moi

radars anticollision avant.  sont utilises si l'option conduite autonome avait ete prise a l'achat.

Aller lion, dis moi stp... 

essuie glace de phare !!

groink69 a écrit:

essuie glace de phare !!

Ca alors !!!
Merci groink69 !!  
Je n'étais pas loin de la vérité en fin de compte 

Du coup piske pré cablé D et G, les fils doivent remonter jusqu'à la boite à fusibles ...
Y a quelqu'un qui a déjà essayer de brancher des phares additionnels sur ce pré-câblage d'essuie glaces phares ???

Sinon n'est ce pas plus simple et plus efficace de brancher directement les phares additionnels sur le câblage des phares d'origines ??


=> Oui j'ai vu dans les post que ce n'est pas bien (lolll) par ce que il faut en théorie une commande séparée. Mais avec une commande séparée, quand on croise un autre véhicule, etteindre les phares add en plus des origines devient vite périlleux si en virage, et en plus on est sur d'éblouir le véhicule qui arrive en face par temps de réaction pour atteindre un interrupteur déporté...

Il n'y a aucun intérêt à utiliser les connecteurs d'essuies phares tu vas te compliquer la tâche.

Le plus simple est d'utiliser le fil qui alimente les phares, par contre en relayant. La section des fils ainsi que le fusible sont prévus pour un phare et pas 3.

Il te faut rajouter un relais avec une alimentation +12V de bonne section directement depuis la batterie et le protéger avec un porte fusible + fusible adapté.

sous réserve que je me soit pas tromper    avec l'âge la mémoire joue des tours 


sur mon niva mes super gros longue  porté fonctionne avec les plein phare avec un relais ,j'ai toujours pas eu le courage de tirer le fils pour 

l'inter dédier !!!

voilà mes super gros longue porter !! 
quand j'ai changer les optiques du niva 

Trop bien ton schéma Endyves48 , Merci je prends :)
Sympa tes nouveaux optiques Groink69.
Ils s'achetent ou et quel est le gain en éclairage par rapport à ceux d'origine stp ?
J'envisageai de changer juste les ampoules suite à un topic sur ce sujet...

pour les longues portés sa vient d'un vide grenier il y a longtemps !!

et pour le reste la réponse était ici :

https://nivaventure.forumactif.com/t11795-changement-des-phares

groink69 a écrit:

pour le reste la réponse était ici :
https://nivaventure.forumactif.com/t11795-changement-des-phares

Génial ton topic !

Cool ton lien:
les feux existent toujours mais un peu différents avec plusieurs choix de miroirs a des prix variés mais convenables.

Merci pour l'idée

Utiliser le circuit essuie phares pour mettre des feux additionnels ?   Les feux additionnels s'allumeront à deux conditions... les phares sont allumés ET le lave glaces du parebrise est actionné. Les essuies phares fonctionnent automatiquement et provisoirement uniquement quand ces deux conditions sont réunies. Bref pas de bouton dédié.
Sans modifs c'est pas top à utiliser pour des feux.