Rehausse de caisse pour passer des pneus 7.5 R16

Bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum je sais pas si j’écris au bon endroit mais je pose ma question quand même
J’ai un lada niva tinga 1.9d moteur psa je veux le préparer pour le tout terrain (loisir entre collègues) je veux réussi à passer des pneus Guyane black star 7.5 r16... je me suis donc un peu renseigné sur les rehausses de caisse etc pour pouvoir passer les pneus mais quand je rehausse mon niva les cardans sont beaucoup trop en travers.. j’ai quand même essayé d’avancer mais bien sûr ils claquent comme des fous j’ai donc tout ré démonter et je suis bloqué là si vous avez une technique pour que j’arrive à monter suffisamment la caisse et monter mes pneus ou une idée pour que les cardans travaillent droit après une rehausse.. j’attend vos réponses merci

Sans répondre à la question, avec des pneus de grand diamètre, tu vas tirer plus long.
Pour le franchissement c'est pas top.

Autrement AMHA il n'y a pas de solution simple à ton problème, il faudrait baisser le moteur par rapport à la caisse... ou vice et de Versailles.

En faite les pneus de cette taille c’est parceque je recherche le plus possible de hauteur sous les ponts
Je vois plein de photos sur net les mecs arrivent à mettre du 33 comme pneus il doit bien y avoir une solution sans toucher au fixation moteur

Sympa les photos... mais ça corrige pas l’angle des cardans ?

Pourquoi tu as modifié tes triangles ?

la seule vrai réhausse qui ne force pas sur les cardans c'est les ponts portique   
la tu as pour l'avant et l'arrière !!



 

Ça doit couter les 2 bras le truc

Bonjour Arnaud1300.

Merci de prendre connaissance du lien suivant:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

Et de compléter ton profil sur l'avatar, c'est un minimum. (Cela aide pour les questions / réponses)

tu as l'adresse du site de vente sur la photo ,va voir si tu dois rajouter une jambe en plus des bras 

J’ai entendu parler de descendre le pont pour corriger l’angle des cardans mais sur un pont du tinga pas facile

Salut
monte un pont acier
tu seras pas emmerder par les défauts du montage tinga
et tu pourras en profiter pour descendre un peu le pont

Monter des pneus plus grands et descendre le pont . Au niveau garde au sol, je ne vois pas vraiment l' intérêt . 

yioryos a écrit:

Bonjour Arnaud1300.

Merci de prendre connaissance du lien suivant:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

Et de compléter ton profil sur l'avatar, c'est un minimum. (Cela aide pour les questions / réponses)

Salut ladarno tu as des références quand tu parles de pont acier ??
Les Guyanes sont tellement haut comme pneu que je peux me permettre de descendre un peu le pont si ça corrige un pin l’angle c’est déjà ça

yioryos a écrit:

yioryos a écrit:

Bonjour Arnaud1300.

Merci de prendre connaissance du lien suivant:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

Et de compléter ton profil sur l'avatar, c'est un minimum. (Cela aide pour les questions / réponses)

...

Ladarno devrait préciser pont a la grec pour pont acier 

tu utilises un pont arriere de niva pour fabriquer un pont avant en acier   

pour les infos tu fais ceci  

A d’accord merci groink

nemrod3842 a écrit:

Monter des pneus plus grands et descendre le pont . Au niveau garde au sol, je ne vois pas vraiment l' intérêt . 

non pas toi
je ne vais pas t'expliquer que pour augmenter vraiment la garde au sol il faut baisser un peu le pont
tu mets une réhausse de 3cm maxi pour que les cardans travaillent pas trop mal
après tu baisse le pont d'autant que tu rajoute de réhausse
donc tu baisse le pont de 2cm, tu rehausse de 5cm
on est d'accord que tu as gagner que 3cm de rehausse
met comme tu passe des pneus plus grand (vue que tu éloigne le centre de la roue de la caisse)
ben tu vas gagner en réhausse avec le diamètre de roue
tu as descendu le pont de 2 cm
donc tu peux mettre une roue 4cm pluis grande en diamètre
donc tu regagne les 2cm de rehausse
c'est pourtant évident mon cher nemrod
(attention ce ne sont que des dimension pour expliqué le truc, rien de précis)

ladarno a écrit:

nemrod3842 a écrit:

Monter des pneus plus grands et descendre le pont . Au niveau garde au sol, je ne vois pas vraiment l' intérêt . 

non pas toi
je ne vais pas t'expliquer que pour augmenter vraiment la garde au sol il faut baisser un peu le pont
tu mets une réhausse de 3cm maxi pour que les cardans travaillent pas  trop mal
après tu baisse le pont d'autant que tu rajoute de réhausse
donc tu baisse le pont de 2cm, tu rehausse de 5cm
on est d'accord que tu as gagner que 3cm de rehausse
met comme tu passe des pneus plus grand (vue que tu éloigne le centre de la roue de la caisse)
ben tu vas gagner en réhausse avec le diamètre de roue
tu as descendu le pont de 2 cm
donc tu peux mettre une roue 4cm pluis grande en diamètre
donc tu regagne les 2cm de rehausse
c'est pourtant évident mon cher nemrod
(attention ce ne sont que des dimension pour expliqué le truc, rien de précis)

slt pneu origine et 7,50 16 10 cm de plus

Je vais rehausser de 3/4 cm et tronçonner les ailes à mort je verrais bien si il passe

Sacré Ladarno, au moins tu expliques. Mais bon moi qui suis fainéant je trouve que c'est bien s' emmerbêter pour pas grand chose . Et je ne suis pas vraiment sûr que les 7.5 par 16 ne toucheront pas.

nemrod3842 a écrit:

Sacré Ladarno, au moins tu expliques. Mais bon moi qui suis fainéant je trouve que c'est bien s' emmerbêter pour pas grand chose . Et je ne suis pas vraiment sûr que les 7.5 par 16 ne toucheront pas.

je comprend que quant on est vieux on as du mal
tu commence a sucrer les fraises ?

je sens que je vais me faire

comme toi je suis pas sur que ça passe, mais bon faut bien s'amuser

Eh non Arnaud pour les fraises . La tête carbure bien, le physique moins bien. En ces temps vaut mieux se marrer un peu.

Pour les 7.50 dans une autre vie , c'est la taille Land de mémoire, j'avais essayé. Sur le plat çà se monte derrière. A l'avant il faudrait raboter d' au moins 3 cms côté habitacle . Ou en montant des moyeux type Groinky remonter de 15 cms mini.

En montant ce type de moyeux, perso je passerais en 15 pouces pour tirer plus court .

nemrod3842 a écrit:

Sacré Ladarno, au moins tu expliques. Mais bon moi qui suis fainéant je trouve que c'est bien s' emmerbêter pour pas grand chose . Et je ne suis pas vraiment sûr que les 7.5 par 16 ne toucheront pas.

https://www.pirate4x4.fr/threads/niva-au-petit-ognion.1481/

Tu vois Grosminou , avec mes 15 cmx j' étais dans le vrai.  


Tiens passes moi la bouteille de Cahors. 

Merci pour les renseignements

nemrod3842 a écrit:

Tu vois Grosminou , avec mes 15 cmx j' étais dans le vrai.  


Tiens passes moi la bouteille de Cahors.