quels amortisseurs et ressorts acheter ?

Je voudrais remplacer mes amortisseurs et ressorts sur ma niva 1.6L
J'aimerais avoir des avis, j'avoue etre un peu perdu, plusieurs solutions etant possibles :

1/ prendre l'origine :
- aucune modification, véhicule conçu pour (pas de casse sur les supports av des amortisseurs, 100% légal)
- faible prix,
- fiabilité ?
- à air ou à huile ?

2/ amortisseurs koni avec ressorts ????

3/ amortisseurs bilstein avec ressorts ????

4/ amortisseurs ??? avec ressorts eibach +2cm
- plus durs que l'origine

5/ amortisseurs et ressorts Niva M en soft
- rehausse

6/ kit de suspension complet iron man
- prix très élevé (970 euros)

Quelques éléments :
- j'aimerais améliorer les capacités TT de mon Niva (plus trial que rallye raid, ie à faible vitesses pour passer des ornières).
- le lada est en gpl donc plus de poids à l'ar
- je n'ai pas un problème de budget bien que dépenser moins dans les suspensions me permettra d'investir ailleurs
- je ne connais pas la fiabilité des ressorts et des amortisseurs d'origine
- quels sont les avantages et inconvénients à choisir des suspensions plus dures (meilleure tenue de route à "grande" vitesse, mais perte en capacité de franchissement ?)
- faut il utiliser des cales avec des amortisseurs et ressorts plus longs ?

merci pour votre aide

"à air ou a huile ?"  

il n'y a pas a air ,mais a gaz et c'est ce que te conseille de mettre !!

apres pour ce qui est de la marque j'ai des kayaba 

Bonjour,

J'ai mis 4 Kayaba sur les conseils des membres du forum, avec des ressorts d'origine neufs...
Mes kyb sont de simples à huile et j'en suis enchanté... par contre mon usage n'est pas celui que tu vises, moi c'est route et chemins, bref ce pour quoi est conçu le Niva à l'origine.

merci pour ces réponses,

Ce sera également mon cas (routes et chemins), simplement il y a des passages en forte déclinaison avec des ornières profondes

j'ai reçu la réponse de tout le ... et les amortisseurs de Niva M se montent mais il faut changer les entretoises pour les AR

bonsoir.

kayaba et eibach = "noyeaux de peche".  pas le top pour ce que tu veux faire ...

@++

Bonjour , j’habite en montagne à 1800 m et sur mon niva 1600 j’ai mis à l’arrière des Monroe adventure qui se monte comme ceux d’origine , les Monroe adventure existent aussi pour l’avant

Bonjour les amis.

Je me demande si les amortisseurs plus longs ont toujours un débattement plus important.

C'est juste une réflexion... à voir.

A l'époque Eibach + Kayaba chez Sifa , c'était parfait.

Groinky avait essayé je crois.

C'est hard de changer les amortos et rehausser ?

Changer les amortos c'est très simple, surtout à l'arrière.

Rehausser si c'est légèrement, n'est pas plus compliqué.

J'en ai profité pour changer mes ressorts (origine)

nemrod3842 a écrit:

A l'époque Eibach + Kayaba chez Sifa , c'était parfait.

Groinky avait essayé je crois.

Yioryos...
 

Je persiste : noyaux de pêche et croisements de pont réduis.

Amortos Lada d'origine arrière 44€ les 2
Monroe : 270€ !!!!

C'est quoi la grosse différence et l'utilité ?

Monroe ça veut rien dire c'est une marque, il existe les simples à huile, les mono tube à gaz, les bitube à gaz etc...

Les KYB simples coutent dans les 20€ pièce... (j'ai pas pris les "gaz" ici on m'a conseillé les simples et je ne suis pas déçu)

Bonsoir a tous, ce sujet m'intéresse souhaitant mettre des amortisseurs et ressort de M sur un multi gpl de 2003 pour justement prendre un peu de hauteur, quelqu'un aurait des retours svp ?

Petitlu a écrit:

Amortos Lada d'origine arrière 44€ les 2
Monroe : 270€ !!!!

C'est quoi la grosse différence et l'utilité ?

J’ai pas payer ça pour les Monroe adventure
Je les ai pris sur oscaro et j’ai payer 110€ les 2 pour l’arrière

ca fait quand même le double !!

yioryos a écrit:

bonsoir.

kayaba et eibach = "noyeaux de peche".  pas le top pour ce que tu veux faire ...

@++

Oui un peu, mais pour de la piste rapide très bien.

De plus Georges mon spoutnik a fait le stage ( tu sais avec un escogriffe des forces de sécurité ) en pneus d'origine.

non non   pas de ressort eibach  sur mon niva ,seulement ceux d'origine !!

j'ai mis des kyb a gaz sur l'avant pour remplacer les pompe a vélo lada d'origine qui était hs 

et a l'arriere j'ai juste remplacer les silentbloc des amortisseur gabriel a gaz  qui sont toujours au top !!

j'avais été tenter un temps de passer en ressort et amortisseur OME !!

c'était un kit pour niva ,mais ceux en place font toujours bien le travail demander ,alors pourquoi changer une équipe qui gagne