Présentation

Bonjour à tous, très content de rejoindre la communauté des passionnés de Niva!

Je vais essayer d'être synthétique même si j'aurais des millions de choses à dire sur le mien ! Pour ma part Guillaume 29 ans j'habite en Auvergne à la campagne où nous sommes graciés de superbes paysages aussi bien l'été que l'hiver et je n'ai pas pu résister à l'envie d'acquérir un petit 4X4 pour me balader dans les chemins et bien sûr ne pas être coincé chez moi lorsque la neige débarque par dizaines de centimètres !
Ainsi donc depuis des années je rêvais d'avoir un Niva, comme sans doute vous tous j'aime le fait qu'il soit resté fidèle à lui-même pendant toutes ces décennies et j'adore sa simplicité ! Attiré par la mécanique mais n'y connaissant rien il y a encore quelques mois, je savais que ce véhicule serait idéal pour un premier contact. J'ai donc mis 1 an et demi environ (une fois le budget trouvé bien sûr) pour trouver celui que je recherchais (après pas mal de déconvenues et finalement il n'y a pas tant d'annonces que ça en Auvergne).

J'ai acheté mon Niva 1,7i Monopoint (2001) à 2000€ sur le bon coin cet été (je sais, ce n'est pas le plus original de tous :D), avec un peu moins de 13000km Bicarbu Ess+GPL, et depuis j'en suis un peu plus dingue chaque jour ! Mon projet de départ étant de le modifier pour le rendre original etc mais plus le temps a passé plus mon idée a évolué finalement en une simple restauration complète et un maintien en bon état le plus longtemps possible (surtout au moment où j'ai appris que la plupart des modifications que je comptais apporter m'empêcherait de prendre la route sans prendre immobilisation du véhicule + amende...).

Jusque là j'ai donc fait quelques petits travaux mineurs :

- Changement des vérins de hayon (HS)
- Changement des enjoliveurs de phares (bien attaqués par la corrosion)
- Changement du récepteur d'embrayage (fuyait), et de l'émetteur d'embrayage (par précaution), et également du tuyaux rigide reliant les deux que j'ai explosé en voulant le démonter
- Changement d'une durit au niveau du radiateur (fuyait) pour le liquide de refroidissement
- Changement des pneus/jantes (pas du tout adaptés) j'ai trouvé un jeu de 4 pneus Voltyre 175/16 montés sur jantes à 200€ sur le bon coin dont je suis très satisfait jusque là

Actuellement je le sors tous les weekends et je m'éclate comme un gamin, c'est mon petit plaisir perso et j'adore apprendre à le connaître un peu plus chaque semaine ! Au niveau des travaux à venir :

- Je voudrais trouver un moyen de désactiver l'anti-vol qui sucre ma batterie
- Remplacement du silencieux arrière (il y a un trou dedans mais c'est passé au CT)
- J'aimerais traiter les passages de roues contre la rouille qu'ils restent en bon état
- A priori l'ancien propriétaire a rehaussé le véhicule un peu à l'arrache et j'aimerais enlever tout ce qu'il a rajouté pour le remettre "aux normes"
- Idem il m'avait signalé une rotule un peu fatigué et je voudrais la changer mais je n'arrive pas bien à identifier la faiblesse

Bref comme vous le savez, toujours quelque choses à faire sur nos Niva! Et j'ai déjà trop parlé, au plaisir sur le forum :)

Bienvenue à toi et ton Niva.

Très bonne idée de le remettre d'origine. Je trouve que c'est ainsi que le Niva est le plus chouette et polyvalent. Mais chacun ses choix...

Je suis en train de mettre à nu ma Niva pour traiter tous les points de rouille, si tu veux lui prolonger la vie en la préservant de la rouille, je te conseille vivement de démonter toutes les vitres, les tôles garde boue avant, les garnitures de portières... moi le pire c'est sous la batterie, sous les deux joncs de carrosserie et sous les joints de vitres AV et AR. Sans oublier les supports d'amortisseurs et ressorts.

... ICI et ICI

A bientôt  

Gastair a écrit:

Bienvenue à toi et ton Niva.

Très bonne idée de le remettre d'origine. Je trouve que c'est ainsi que le Niva est le plus chouette et polyvalent. Mais chacun ses choix...

Je suis en train de mettre à nu ma Niva pour traiter tous les points de rouille, si tu veux lui prolonger la vie en la préservant de la rouille, je te conseille vivement de démonter toutes les vitres, les tôles garde boue avant, les garnitures de portières... moi le pire c'est sous la batterie, sous les deux joncs de carrosserie et sous les joints de vitres AV et AR. Sans oublier les supports d'amortisseurs et ressorts.

... ICI et ICI

A bientôt  

Salut mec,

Exact sous la batterie j'ai déjà prévu de faire du nettoyage car c'est effectivement un beau bordel !
Je vais jeter un œil à ton démontage ;)

 Jeune et plein de courage ! 
On dirait moi, il y a très,très, mais très longtemps !

Bienvenue bon bricolage à toi et continue de prendre du plaisir au volant de ton joujou

  ici, à toi "l'extravagant" et ton 


à lire;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

à utiliser;
https://nivaventure.forumactif.com/search 

à consulter;
http://nivaventure.free.fr/

Extravaganza! a écrit:

Salut mec,

Si ça te dérange pas j'aimerais un autre prénom que "mec"

C'est pas toi, j'ai un problème avec ce mot...

Salut et bienvenue.

Il ne me reste plus qu'à te souhaiter un bon courage pour la suite.