J'ai attendu tellement longtemps.

Merci.

.... c'est parti pour un hyper entretien.

Gastair a écrit:

Alors... récupération et premiers km (60)
Batterie neuve Bosch de 55Ah. Le gars me donne bien les doubles de clés, les deux clés électroniques noires, et la rouge.
Le tableau de bord et bien fendu et le revêtement cassant.
La peinture (hors capot qui a été repeint) est complètement mat, passé par le soleil. Je compte la faire repeindre.

Elle démarre nickel...
Glurps ! la marche arrière ne passe pas ! argh... il faut appuyer sur le levier !
Il y a un petit trottoir à passer et je cale... bon, c'est pas mon defender TD5 avec son gros couple, faut accélérer et monter dans les tours.

Tentative de brancher le GPS sur la prise allume cigare... pas de courant. Je tente donc d'utiliser l'allume cigare lui même et il rougit bien.
Donc il faut une prise très longue pour atteindre le fond...

Les essuie glaces sont très lents et pas de fonctionnement des lave glaces AV et AR.

Elle roule très bien et le doux ronronnement cyclique du moteur allié à la transmission, ressemble un peu au bruit de rotation des hélices d'un vieil avion bimoteur... tel un Dakota, elle trace.
Je fais le plein de 98 mais la jauge marque à peine 2/3... je repars et après des virages secs... une pause pour faire le tour de la bête, je vois qu'un tout petit peu d'essence goutte au niveau du bas de caisse à la verticale du bouchon... mais ça ne vient pas du bouchon. Bof, à l’intérieur pas d'odeur.

La direction est dure, oui mais ça ne me gêne pas plus que ça... le volant est parfaitement droit quand je suis en ligne droite, pas de dérive, pas d'oscillation.

J'arrive à un rond point un peu vite... je freine donc un peu fort, ouille ! ça freine pas top top et la roue arrière gauche se bloque

Je baisse les vitres, c'est viril ! je les remonte, et il reste un petit jour en haut de la vitre de droite quand la vitre semble pourtant remontée à fond.

Pour ouvrir le coffre, bonjour l'ambiance si on est pas dans la voiture... en plus la poignée intérieure c'est décrochée.

Bref je suis très heureux de ses qualités mais aussi de ses défauts... j'ai bien une Niva

En fait tout est normal. Tu n'as pas encore essayé de faire un créneau en ville ? avec des pneus légèrement sous gonflés, juste pour rire...
Tu n'as parlé de l'auto radio non plus... ni du verrou de capot...

Je suis pas un lapin de 6 semaines sur route, je roule toujours sur-gonflé avec un véhicule sans DA. La première chose que j'ai faite en croisant une station service.

Il n'y a pas d'autoradio et le verrou de capot ne pose pas de problème.

Faut que je trouve un autoradio Russe

Prends plutôt des cours de chant 




Et si tu as la possibilité, monte un boitier de direction démultiplié.


Je t'assure que pour ce qui est de mes vieilles articulations, elles apprécient  bougrement 

et quand je prends le mono, même à 2,5 de pression, je pleure ...

Oui mais moi je suis jeune et fringuant


On trouve ça ou ?
J'ai pas trouvé dans les boutiques en ligne.

Je gonfle à 3kg avec des mixtes Dunlop et ça le fait, on s'y habitue. L'allume cigare du mien ne fonctionnant pas lorsque je l'ai acheté, j'ai fait la connerie de commander l'origine et je me suis retrouvé avec le même problème que toi. Impossible de brancher un accessoire dessus car trop long. Je l'ai donc remplacé par un normal.
L'auto radio c'est bien au ralenti ou à l'arrêt lorsqu'on bricole l'engin. Par contre ça bouche le trou disgracieux dans la console. J'ai monté un beau pioneer car je l'avais depuis 10 ans dans le garage.
Ton récit me remémore l'achat de mon Niva et le retour de 50 km qui a suivi, sur les petites routes tortueuses et déformées du Lot et de la Corrrèze.

Voila l'autoradio que je compte monter...
Enfin j'en suis pas sur car il ne fait pas trop authentique... il marche.  

La classe, tout simplement...
Un conseil tire un fil direct depuis le + batterie avec porte fusible et une masse indépendante sur un des boulons de la colonne de direction... Ca t'évitera des galères.

Merci pour ces conseils.
Je suis pro en élec ça devrait le faire.

Bon... je concède que si c'est bien cet ensemble que je vais monter, il n'est pas de marque Lada. C'est juste ajouté pour le fun

Gastair a écrit:

Oui mais moi je suis jeune et fringuant  


On trouve ça ou ?
J'ai pas trouvé dans les boutiques en ligne.

Certes, mais moi...  je  

peut être là, ...chaud !

https://www.madein4x4.fr/boitier-direction-souple-lada-99-p-580

ZJ1200 a écrit:

 Pour ton autoradio, et si c'est juste pour boucher le trou, pose une C.B., ça marche mieux pour appeler au secours en cas de panne

C'est pas pour boucher le trous, c'est pour écouter la radio

Bof la CB oui... mais depuis l'invention du tel portable et en plus ça marche mieux pour appeler les secours.

ZJ1200 a écrit:

Gastair a écrit:

Oui mais moi je suis jeune et fringuant  


On trouve ça ou ?
J'ai pas trouvé dans les boutiques en ligne.

Certes, mais moi...  je  

peut être là, ...chaud !

https://www.madein4x4.fr/boitier-direction-souple-lada-99-p-580

Merci beaucoup jeune ancien. chère direction souple
Le seul problème c'est que ma Niva perdra un de ses défauts...

Voila un petit tour intérieur de la belle... de 19 ans d'age.

C'est curieux une voiture de 20 ans qui est intérieurement absolument neuve... bon avec ses 5000km ça se comprend.



Belle surprise, dans la trappe droite intérieur du coffre, la trousse à outil qui n'a jamais du être touchée. Des outils USSR avec même un petit outil pour régler les culbuteurs ainsi qu'une jauge de pression.

Alors la bravo

Merci
Cas unique je pense cette Niva neuve/ancienne.
Je l'ai vue sur le bord de la route en campagne en rentrant d'une tournée pour mon taf... si le gars l'avait mise sur leboncoin, il l'aurait vendue bien avant et plus cher.

La chance parfois...

Comme quoi il faut toujours garder espoir, mais aussi garder l'œil bien ouvert.

C'est vrai....

Plein de clés...

C'est dingue j'ai vu le même que toi (couleur) au CT aujourd'hui et lui aussi avait extrêmement peu de bornes, 15000 km en l'occurrence et il était en parfait état carrosserie aussi. 
Je crois que les verts sont voués à devenir des collectors. 
Du coup ça m'a fait penser au tien.
Sinon j'ai quand même tenté une approche pour savoir s'il allait être en vente mais ce n'est pas gagné. Le contrôleur va quand même se renseigner auprès du garage qui l'a amené pour un client.

Tu sais si c'était un 1.7 mono aussi ?

Salut, non je ne sais pas si c'est un mono ou un multi. Je sais juste qu'elle a l'ancien système d'immatriculation, donc avant 2009 et qu'elle est GPL car elle a une vignette Crit'air 1. 
C'est dommage je n'ai pas pensé à faire des photos, j'étais trop hypnotisé, lol.

J'avoue que je n'ai pas particulièrement recherché un mono, je n'étais juste pas fana de GPL.
Je n'aurais pas non plus été déçu de trouver un 1.6, mais en bon état... c'est pas facile et je voulais un Niva entièrement d'origine.
T'façon moi aussi dès que je vois un Niva je tombe en arrêt.