Prépa "Nivouille" au "Raid" ... Soft (pas trop raide)

+1 pour le Saint Christophe

Et sinon on le vois quand ton Niva ?? je me suis tapé tout tes post et pas une seule photo

le russe a écrit:

+1 pour le Saint Christophe

Et sinon on le vois quand ton Niva ?? je me suis tapé tout tes post et pas une seule photo

  C'est vrai que je suis un peu feignasse, saisie, format, touça ... C'est plus facile sur FaceB .

Je ferais un effort quand je serais plus avancé (un peu moche et à moitié poncé en ce moment).

Lumineux !

Brillant....

Éblouissant !!

 N'en jetez plus, la cour est pleine ... (De voitures, oui ! dirait ma chère épouse).

240w de DELs, ça va le faire .   étapes de nuit en préparation "oblige".

Bonjour,
Perso, en brousse ou dans le désert, j'ai toujours préféré les optiques multiples pour des raisons de sécurité, y compris en projecteurs de travail.

Et avec les Leds , les possibilités modernes sont infinies, 
Une rampe, c'est impressionnant et sympa, mais quand une panne survient, la galère suit très vite.

A force de me faire peur,sur mon Fj40 6 cyl de 68 et mon vieux bateau inboard, j'avais doublé mes possibilités electriques avec deux alternateurs /batteries et circuits séparés .

Les Leds comme tel.portables n'étaient pas d'actualité, il est vrai ,mais je suis toujours rentré au bercail

As tu déjà testé en condition réelles ?
J avais mis une fois une rampe de faire sur le toit, et bien tu as intérêt d avoir un pare brise ultra propre en permanence, sinon sa fait des reflets insupportables pour celui qui conduit...., J ai vite mis mes éclairage sur le pare choc, et plus aucun souci !
A tester donc, tu me diras ce que ça donne !
Merci d avance

Pareil, je n'aime pas trop les rampes de toits qui ont tendance à trop éclairer le capot avant.

Il peut toujours essayer de fabriquer une casquette au dessus du pare brise...

C'est vrai...

Pour l’aérodynamisme on repassera, mais avec une Niva on n'est pas à ça près.

Gastair a écrit:

C'est vrai...

Pour l’aérodynamisme on repassera, mais avec une Niva on n'est pas à ça près.

Si il s'applique et respecte un angle d'incidence Kivabien, il aura en plus un effet "becquet/spoiler" en rapport avec l'appui aérodynamique sur l'avant nécessaire aux surprenantes vitesses de pointe de la "bête" ... 

... collée à la route la Niva

 C'est pas déja le cas, d'origine 

M'en vais rajouter un spoiler, tiens. Un costaud    ça fera chasse neige 

salut,
ladano, tu parles du "doc page 68/70", com'j'débarque je sais pas ce que c'est. Mais quelquechose qui parle de conseils de base ça m'interesse vivement.
Et, les mecs/nanas du forum, vous êtes au top !!! j'adore lire des posts comme ça.
bonne boue/re à tous

Tu cliques sur ce lien :

Gastair a écrit:

Voila :
https://docplayer.fr/10161164-Lada-niva-preparation-raid.html

Tu attends que les pages se chargent, et tu vas ensuite à la page que tu veux en faisant défiler les pages scannées. Il y a marqué "34 pages" mais il y a en fait des numéros différents su les pages scannées.

super, merci.
ça me semble pas con de préparer un niva "com'pour la guerre" et s'en servir gentiment !

Avec plaisir
Oui, c'est vrai. Bon il y a des choses un peu extrêmes si c'est pour une utilisation sage.
Moi un Niva d'origine me suffit, mais il existe autant de Niva que d'utilisation possible.

pierre64 a écrit:

super, merci.
ça me semble pas con de préparer un niva "com'pour la guerre" et s'en servir gentiment !

Hola Pedro, pronto pasamos por Burgos, camino a Salamanca y Malaga.

Y  lo mismo a la vuelta 

Me pase varios veranos por Aranda ... Cuantos recuerdos !! 

mi casa esta cerca de la frontera Soria-Aragon. Veo el Moncayo desde el pueblo.
Ahora vivo en Francia. Cerca de la frontera. Asi me cuestan menos de 3 horas para estar en Fuentestrun. Mira en googlemaps, camino trévago, 10, 42113 fuentestrùn.
hay un coche blanco en el jardin.
et toi tu passes vers Burgos, vraiment à l'ouest.

et t'y vas en Niva ?

 Actuellement la question se pose ... je viens d'acheter ça:


 Et    comment dire ... ça change 

ah bin oui, évidement ! en tout cas garde l'adresse, on peut s'y croiser un we

Voila, quelques degrés de plus et on peut reprendre les teintes plus adaptées au climat des dunes         
J'en profites également pour étoffer l'équipement intérieur  Eclairage, ajout de prises, compas, tripMaster, extincteurs et le confort = baquets (semi), volant plus sympa ...

ça devient bon, à partir de demain c'est re-équipement de "Nivachka" et roulage ... Happy !

C'est cool ça avance. Je n'avais pas suivi mais tu as fait du bon boulot.

Loran73 a écrit:

C'est cool ça avance. Je n'avais pas suivi mais tu as fait du bon boulot.

 Merci, je m'applique 

vraiment jolie, et sans pare-choc c'est marrant. surement provisoire ! tu vas garder ces pneus là ?
ah oui,...bonsoir à tous !

 
Voila, voila. une journée bien remplie.
rampe incurvée pour les étapes de nuit.


Eclairage latérale pour ... Les cotés   (il y a la même à l'arrière, groupée au feux de recul).


Un peu de confort pour la "Team" : semi-baquets, volant plus sympa et un peu de couleur.
Vous distinguez sur votre gauche le poste de conduite & à droite la navigation   !



Comme il faut bien reconnaître que l'on n'y voit que dalle avec les lumignons d'origine on ajoute quelques barres de Leds. 
   
voila les "aminches", la suite demain. 

Gut nacht und Tschuss !!

Très bon travail

Dommage que tu mettes des photos de la taille d'un timbre poste on peut pas vraiment apprécier.