Souci de chauffe insoluble après changement du JDC

Bonjour à tous 


J'ai hérité d'un Lada Niva 1,7 injection de 2004 avec 36000km. 

Il a toujours chauffé, et après changement :
du liquide de refroidissement
de la pompe à eau
du calorstat
 et un nettoyage du circuit à l'eau, je me suis décidé à changer le joint de culasse.

Seulement, il chauffe toujours autant et le ventilateur se met sans cesse en route.

j'ai remarqué que la durite basse du radiateur reste complètement froide. 
je ne sais pas quoi en déduire sachant que le radiateur n'est pas bouché et le joint de culasse neuf?!

Merci d'avance pour votre aide précieuse 



PS : j'en profite pour vous remercier, car mécanicien autodidacte je n'avais jamais changé de JDC. Avec un tutoriel trouvé sur votre forum, l'opération a été une formalité.

Salut,

Tu l'a bien purgé ? Quand ton moteur est en marche si tu appuie sur la durite le niveau monte dans le radiateur ? Le chauffage marche ? Le moteur monte a quel température ?

Bonsoir,
Sur mon vieux 1700mono de 99, j'ai changé deux fois de calorstat en une semaine, le premier ne s'ouvrait plus et le deuxième, neuf, ne s'ouvrait pas  !!!
Température indiquée très très chaude, motoventilateurs fonctionnant en permanence puisque commandés par la sonde, mais radiateur proche de la ...congélation ! 
Un troisième calorstat, lui, fonctionne parfaitement depuis dix ans ...
Si la purge est  bien réalisée avec robinet de chauffage ouvert , ta durite supérieure de retour au radiateur va se mettre en pression et chauffer, et à l'ouverture du calorstat va chuter en pression puisque circuit secondaire ouvert.

Ça vaut la peine de tester à quelle température il s'ouvre. (Casserole de madame, eau et thermomètre ad hoc )

Parfois quand il y a un joint de culasse et que l'huile se répand dans le circuit de refroidissement il faut purger le circuit avec un "déshuilant" sinon il y a risque de bouchon (principalement dans le radiateur).

il faut toujours tester les calorstats !! 

d'abord l'ancien pour verifier si le probleme vient bien de lui !!

et le neuf pour verifier que c'est pas une daube de mauvaise qualiter !!

car visiblement les 2 carlorsat ne font pas le travail demander 

donc verification a faire sur les 2 et si besoin en acheter un 3eme apres avoir eté rembourser du 2eme !!

tu as eu un retour d'expérience tres parlante de ZJ1200 qui t'a donner la marche a suivre !!! y a plus qu'a 

Salut
Pour le circuit de refroidissrment ce n'est pas très compliqué : pompe a eau calorstat et radiateur.
Moi j'ai eu un pb avec une pompe à eau neuve de mauvaise qualité que j'ai dû rechanger.il faut se méfier des pièces que l'on a pu changer,car ce n'est pas une garantie à 100%
Bon courage et bonne chance

Merci à tous pour vos retours d'expérience.

Je vais tester mon thermostat dans un premier temps, et retenter une purge comme sur les vidéos que j'ai pu trouver en cherchant sur le forum.

Je me contentais de remplir doucement chauffage à fond...

-Louis a écrit:

Merci à tous pour vos retours d'expérience.

Je vais tester mon thermostat dans un premier temps, et retenter une purge comme sur les vidéos que j'ai pu trouver en cherchant sur le forum.

Je me contentais de remplir doucement chauffage à fond...

c'est sûr que dans ce cas c'est pas optimal...