Présentation d'un Niva 2.1 diesel en région dieppoise

 

Aujourd'hui j'ai fait un peu de ménage, c'est à dire enlever tous les résidus de câbles d'anciens accessoires ajoutés ou enlevés au fil des saisons...




J'ai récupéré du cuivre !!  




Je préfère rouler avec un tableau de bord moins encombré  

Effectivement il y en avait des choses 
Et après avoir touché tout ça il a redémarré ?

Loran73 a écrit:

Effectivement il y en avait des choses 
Et après avoir touché tout ça il a redémarré ?

Oui sans problème par contre j'ai perdu les longues portées mais au vu de la qualité des branchements c'est mieux comme ça. Je referai un câblage dans les règles de l'art...

Un autre exemple...




Et puis les interrupteurs bricolés...  

Ladanivalong a écrit:

Mon projet de restauration vas bientôt commencer je ferais parvenir des photos

 ici.

Merci de compléter ton profil (cela aide pour les réponses) pour la suite 

À lire;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

À utiliser;
https://nivaventure.forumactif.com/search%C2%A0

À consulter;
http://nivaventure.free.fr/

Bonjour Jiji, une présentation de soi et de son Lada Niva c'est toujours un bon moment, tu devrais ouvrir un sujet à toi, te présenter et nous présenter ce rare Niva 5 portes en image et en texte.
La t'es sur un sujet qui cause d'un Niva 2.1 diesel dieppois

Arrête d'écrire ici !!! c'est pas ton sujet.



En premier tu cliques ICI (mais avant lis tout ce qui est dessous)

Et ensuite tu te présentes (toi et ta Niva) comme ça :

yioryos a écrit:

Ladanivalong a écrit:

Mon projet de restauration vas bientôt commencer je ferais parvenir des photos

 ici.

Merci de compléter ton profil (cela aide pour les réponses) pour la suite 

À lire;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

À utiliser;
https://nivaventure.forumactif.com/search%C2%A0

À consulter;
http://nivaventure.free.fr/

À PRENDRE COMPTE 


Et ouvre un nouveau post, tu es hors sujet.

Hello! quelques nouvelles de ma Lada

J'ai déposé le réservoir afin de le rincer à l'eau claire et puis remplacer le filtre à gasoil, maintenant je peux parcourir toute distance sans tomber en panne


 






La tronche du filtre  




Moi j'aime pas les voitures rouges

Cool de voir que ce Niva est toujours en vie 

Loran73 a écrit:

Cool de voir que ce Niva est toujours en vie 

Oui j’espère pour longtemps mais pour ça il va falloir songer à sortir le poste de soudure

En balade avec sa copine la cinque

Maintenant les choses sérieuses...






Les points les plus critiques (je vous épargne les passages de roue...)






A l'avant voila ce que cachait les fameuses bavettes  

Ah ouais effectivement il y a un peu de boulot mais finalement rien d'insurmontable si tu prends ton temps. Au début ça peut faire peur mais ensuite une fois les premières tôles soudées ça devient addictif. Je me rappelle avoir souder le mien en pyjama à 11h00 du soir quand il n'y avait rien à la télé.
Par contre ne fait pas la même erreur que moi, achète un maximum d'éléments carrosserie au lieu de vouloir tout refaire. En cherchant bien il y a vraiment beaucoup de choses disponibles. Tu gagneras du temps et au final de l'argent. Le plus chiant c'est le dépointage. 

PS : il faudra aussi revoir tes renforts de passages de roues arrières. Là je pense que le mieux est de les virer. Ensuite il faut"juste" découper et ressouder pour refermer sans remettre de renfort. 

Bon courage.

Loran73 a écrit:

Ah ouais effectivement il y a un peu de boulot mais finalement rien d'insurmontable si tu prends ton temps. Au début ça peut faire peur mais ensuite une fois les premières tôles soudées ça devient addictif. Je me rappelle avoir souder le mien en pyjama à 11h00 du soir quand il n'y avait rien à la télé.
Par contre ne fait pas la même erreur que moi, achète un maximum d'éléments carrosserie au lieu de vouloir tout refaire. En cherchant bien il y a vraiment beaucoup de choses disponibles. Tu gagneras du temps et au final de l'argent. Le plus chiant c'est le dépointage. 

PS : il faudra aussi revoir tes renforts de passages de roues arrières. Là je pense que le mieux est de les virer. Ensuite il faut"juste" découper et ressouder pour refermer sans remettre de renfort. 

Bon courage.

De toute façon il faut le sauver !!

J'ai trouvé ce morceau pour l'avant Site de vente/1577-element-de-liaison-gauche-2121-5101341-lada-4000000007036.html



Refaire l'arrière me semble le plus compliqué...


Les coins des ailes et passages de roues (au passage merci les extensions qui retiennent toute la terre...) :














Est-ce que c'est intéressant si je trouve une caisse nue moins pourrie pour prélever des "rustines" ??

Salut,  

Sur ta dernière photo j’ai déjà vu sur le forum quelqu’un qui avait coupé toute cette partie basse (tout ce qui est en dessous du plancher) ça faisait vraiment propre et d’origine visuellement. Il avait fermé le trou avec une tole qui prolongeait le plancher. 

Sinon lors de mes recherches de pièces, le site qui avait le plus de références carrosserie était Lada Power. Il est mal foutu mais a énormément de références carrosserie, y compris les longerons avant et des renforts par exemple. 

Pour tes renforts de passage de roue arrière c’est long à faire mais pas compliqué.  Il faut d’abord les virer et voir ce qui y a derrière. Normalement ce sera rouillé mais comme c’est des toles plates c’est facile à faire. Regarde le post de mon 1600 si tu veux, il y a quelques photos.

Moi j’avais tout fait avec un poste à fil fourré à 200 euros. Beaucoup critiquent mais ça permet de faire du bon boulot d’amateur.

Loran73 a écrit:

Salut,  

Sur ta dernière photo j’ai déjà vu sur le forum quelqu’un qui avait coupé toute cette partie basse (tout ce qui est en dessous du plancher) ça faisait vraiment propre et d’origine visuellement. Il avait fermé le trou avec une tole qui prolongeait le plancher. 

Sinon lors de mes recherches de pièces, le site qui avait le plus de références carrosserie était Lada Power. Il est mal foutu mais a énormément de références carrosserie, y compris les longerons avant et des renforts par exemple. 

Pour tes renforts de passage de roue arrière c’est long à faire mais pas compliqué.  Il faut d’abord les virer et voir ce qui y a derrière. Normalement ce sera rouillé mais comme c’est des toles plates c’est facile à faire. Regarde le post de mon 1600 si tu veux, il y a quelques photos.

Moi j’avais tout fait avec un poste à fil fourré à 200 euros. Beaucoup critiquent mais ça permet de faire du bon boulot d’amateur.

OK merci des conseils

Pour souder la tôle en bord à bord tu fais du cordon continu ou juste des points en chainette ?

Pour souder en bord à bord je faisais des points de chaînette.  
En gros entre chaque point j’attendais 2 à 3 secondes et j’avançais progressivement comme ça. 
Pour faire des beaux cordons il faut faire le point suivant avant que le point précédent ne se soit solidifie. Si tu vas trop vites ça perce, si tu vas pas assez vite les cordons ne sont pas très beaux.
Pour la tôle,  le 0,8 mm me semble être un bon compromis entre facilité de decoupe/formage et facilité à souder.
De la 0,5 mm est pratiquement impossible à souder.
Sinon je soudais à 30A.

Loran73 a écrit:

Si tu vas trop vites ça perce, si tu vas pas assez vite les cordons ne sont pas très beaux.

Bonjour Loran73

C'est pas le contraire?

J'ai un poste à fil fourré (PARKSIDE) mais je ne m’enquis jamais servi.... j'ai du mal à quitter la simple baguette.




Bon courage Rs01

En visite à l'auto moto rétro de Rouen dimanche dernier...

Bonjour

Merci pour ces belles photos
Tu lui as enlevé ses protections ?


Je pensais... avec un Niva même des années 2000, on pourrait se glisser dans une expo d'autos anciennes sans passer pour un intrus.

Gastair a écrit:

Bonjour

Merci pour ces belles photos
Tu lui as enlevé ses protections ?


Je pensais... avec un Niva même des années 2000, on pourrait se glisser dans une expo d'autos anciennes sans passer pour un intrus.

Salut, les protections de guerre vont revenir, je suis en train de leur remettre un coup de peinture. Sauf le support de roue de secours car trop contraignant pour accéder au coffre, la roue ira à la place de la banquette AR. Et obligé de remettre la galerie car c'est ma terrasse de plage.

On m'a quand même demandé l'année à l'entrée de l'expo mais bon rien n'empêche de tricher un peu...

Rs01 a écrit:

On m'a quand même demandé l'année à l'entrée de l'expo mais bon rien n'empêche de tricher un peu...

Je l'aime bien aussi "nature", mais ton pare buffle est chouette.

Salut ! Lada toujours vivante    Après ma R4 l'an dernier c'était son tour d'aller se balader à l'auto moto rétro avec pas mal de succès auprès des visiteurs... seule petite mésaventure plus de freins sur le retour, pédale au plancher et rien qui se passe...

Bonjour,

Merci pour ce retour, et merci de participer ainsi à la popularité de nos Niva.

Elle est chouette ta Niva ainsi, elle est équipée sans que ça tombe dans le trop. Bon les poignées sur le capot, ça risque de provoquer une plaisanterie attendue

C'est marrant, je passais avec mon 1.7 monopoint devant des collectionneurs auto qui se garaient en bord de route pour exposer leurs merveilles... et j'ai réalisé que ma Niva de 1999 n'aurait pas juré parmi les caisses des années 70-80. Une auto que l'on ne sait plus situer dans le temps...

Merci pour la photo, c’est vrai que la Niva peut passer incognito dans les rassemblements d’anciennes.
Au fait tu as traité tes problèmes de corrosion ?

Loran73 a écrit:

Merci pour la photo, c’est vrai que la Niva peut passer incognito dans les rassemblements d’anciennes.
Au fait tu as traité tes problèmes de corrosion ?

Je n'ai pas encore traité le sujet... mais je ne manquerai pas de solliciter vos conseils avisés le moment venu En attendant j'ai tout gratté et recouvert de RUSTOL, aussi je suis passé en CG collection et le prochain contrôle sera pour aout 2025, cela m' a permis aussi de traverser Rouen passé récemment en ZFE en toute légalité ! (désolé pour les poumons des rouennais)

Salut Rs01 cool ton dada tu en as eu pour longtemps pour le passage en collection?
Tu est de dieppe meme?

Salut, je ne sais plus précisément mais ça a été assez rapide. Oui je suis dans le centre ville mais ma Lada est rangée ailleurs à l'abri

Salut ! des nouvelles de Lada et des quelques petits travaux...

D'abord le changement des tuyaux de freins qui étaient complètement pourris et embrayage en même temps








Ensuite j'ai complètement perdu l'embrayage, impossible de passer les vitesses ! j'ai trouvé une fuite sur l'emetteur et finalement j'ai tout changé emetteur/récepteur/flexible et c'est rentré dans l'ordre.







Et pour finir un changement de croisillon, sur l'ancien toutes les aiguilles s'étaient fait la malle, je vous dis pas les vibrations

Dans son terrain de jeu favori