Modifications NIVA URBAN neuf

Bonjour,

Comme signalé dans mon post de présentation je suis installer en Tunisie et compte acheter un LADA NIVA neuf sur lequel je compte faire plusieurs modifications.

Certaines pour le rendre plus fiable par rapport aux conditions locales:

• Refroidissement moteur renforcé (pompe à eau plus grosse, radiateur plus gros, durites renforcées)
  
• Embrayage renforcé.
  
• Moyeux avant renforcé (roulement à double rangés de billes)
  
• Fixation anti-vibration boite de transfert
  
• Fixation anti-vibration boite de vitesse
  

D'autres plus liées au confort d'utilisation:

• barres de toit
  
• Pare-choc avant
  
• Pare-choc arrière avec porte roue
  
• vitres arrières coulissantes
  
• synchro du crabot
  

Et enfin des modifications pour augmenter la puissance:

• Kit compresseur 0.7 Bar avec injecteur plus gros
  
• Demi-arbres renforcés
  
• Disques de frein arrières
  
• Différentiel à glissement limité sur le pont arrière.
  

Le véhicule n'est pas destiné à faire des zones trialisantes mais peut à l'occasion avoir à franchir des passages très accidenté.
Son utilisation sera à 40% sur des route comparable à celles du réseau en France, 40% de pistes ou routes défoncées et enfin 20% de sable (desert, dunes)

J'ai trouvé sur le Net deux sites Russe OFFROADRUNNER.RU & LADAMOSCOW.COM qui font à eux deux l'ensemble des éléments nécessaires aux modifications que je souhaite apporter.
L'un d'entres eux est-il à privilégier ? avez-vous déjà commandé chez eux ?

Merci d'avance

salut et 


pour les ameliorations tu as oublier l'essentiel pour les terrains sableux du desert !!!

le schnorkel avec un filtre cyclonique pour une respiration moins encombrer du moteur  !!

Bonjour,

Je ne suis pas fan des schnorkels, par expérience (12 ans de sorties desert) on obtient souvent l'inverse du but recherché.
Un schnorkel est la plus part du temps constitué par une longue tuyauterie avec de nombreux raccords qui sont source de fuites, et c'est vite fait aspirer le sable et poussières que l'on voulait filtrer.
Le cyclone est intéressant mais je lui préfère le filtre à bain d'huile qui est très efficace et qui peut rester dans le compartiment moteur.

Je suis en Tunisie aussi,
Puis je avoir tes coordonnées?

Moi j'aurais deux questions pour toi :
Pourquoi l'embrayage renforcé ?
Les injecteurs plus gros sont d'origine Lada ? Ça m'intéresse pour passer à l'ethanol

Bonsoir 
Pour info , je serai intéressé aussi pour des injecteurs plus gros pour rouler à l’éthanol sur mon 1600

bermout a écrit:

Bonsoir 
Pour info , je serai intéressé aussi pour des injecteurs plus gros pour rouler à l’éthanol sur mon 1600

Sur un 1600 c'est un carburateur, il n'y a pas d'injecteurs...

roulements a double rangee de billes a la place des 2 roulements a a rouleaux coniques.... je serais curieux de voir comment on fait ca.... (et vraiment pas persuadé qu'on gagne quoi que ce soit en "fiabilité")

bermout a écrit:

Bonsoir 
Pour info , je serai intéressé aussi pour des injecteurs plus gros pour rouler à l’éthanol sur mon 1600

Toi tu dois changer tes gicleurs 

Regardes cette vidéo pour les 1600 Conversion E85 Lada Niva - YouTube

j'espère que cela va t'aider