Réservoir GPL certainement percé

bonjour à tous

Après avoir réglé mes problèmes de défauts pour le contrôle technique,dimanche en arrivant chez moi nouvelle surprise forte odeur de Gaz et bruit à l'arrière du LADA.je me penche sous le véhicule et la je vois la tôle de protection du réservoir qui givre au niveau de l'un des trous servant à l'évacuation de l'eau qui resterait entre le réservoir et la tôle de protection et le gaz s'échappe bruyamment jusqu'à ce que le réservoir soit vide .pour moi le réservoir est percé,je n'ai pas encore démonté car on ne voit rien ,il faut démonter l'attelage et la tôle de protection.mon hypothèse ,cela pourrait venir d'un problème de soupapes au niveau de l'ensemble polyvanne mais pour moi le gaz s'échapperait au niveau du plancher. Et non pas vers le bas du réservoir.
Avant j'avais un1600 il a beaucoup travaille tracté des remorques parfois très lourdes fait beaucoup de chemin dans les bois.depuis 4 ans j'ai un 1700 et depuis que des problèmes.je commence à en avoir vraiment marre. la je pense qu'il va y avoir problème vu le prix de la réparation ,il va falloir rouler à l'essence j'attends ce weekend pour démonter,car je suis en déplacement pour la semaine.
j'attends vos avis

NIVA43 a écrit:

bonjour à tous

Après avoir réglé mes problèmes de défauts pour le contrôle technique,dimanche en arrivant chez moi nouvelle surprise forte odeur de Gaz et bruit à l'arrière du LADA.je me penche sous le véhicule et la je vois la tôle de protection du réservoir qui givre au niveau de l'un des trous servant à l'évacuation de l'eau qui resterait entre le réservoir et la tôle de protection et le gaz s'échappe bruyamment jusqu'à ce que le réservoir soit vide .pour moi le réservoir est percé,je n'ai pas encore démonté car on ne voit rien ,il faut démonter l'attelage et la tôle de protection.mon hypothèse ,cela pourrait venir d'un problème de soupapes au niveau de l'ensemble polyvanne mais pour moi le gaz s'échapperait au niveau du plancher. Et non pas vers le bas du réservoir.
Avant j'avais un1600 il a beaucoup travaille tracté des remorques parfois très lourdes fait beaucoup de chemin dans les bois.depuis 4 ans j'ai un 1700 et depuis que des problèmes.je commence à en avoir vraiment marre. la je pense qu'il va y avoir problème vu le prix de la réparation ,il va falloir rouler à l'essence j'attends ce weekend pour démonter,car je suis en déplacement pour la semaine.
j'attends vos avis

Salut
Ta fuite de gaz tu l'as constatée directement sur ton réservoir GPL
Ça peut venir d'ailleurs sachant que quand le gaz se détend, le réservoir qui le contient refroidit beaucoup et peut donc givrer...
Tiens nous au courant mais de toutes façons tu vas avoir droit à une visite chez un spécialiste GPL.

Bon courage

Le bruit du gaz qui s'échappe bruyamment n'est pas un bon présage....

Cependant, si tu n'as pas tapé fort, très fort, très très fort, il n'y a pas de raison que ça se perce comme ça... Elle n'était pour rite à ce point ta cuve?,

Je n'ai jamais regarder ce qu'il y a derrière cette cuve mais c'est peut une fuite à un raccord ou un truc comme ça... Du moins je l'espère pour toi.
Tiens nous au courant quand tu démonteras, ou mieux, feras démonter par un gpliste

Bonjour

Après démontage de l'attelage et de la tôle de protection du réservoir,j' ai pu constater le désastre,mes craintes s'avéraient  exactes
Le réservoir est complètement mort,c'est un vrai millefeuille,on enlève la rouille par plaque,sur plusieurs épaisseurs.par moments j,arrivais à sentir le gaz suivant comme venait le vent,au début je croyais que je me faisais des idées, jusqu'à la grosse fuite le week-end dernier.j'ai vu un garage spécialiste GPL ,il me demande minimum 650 euros pour remplacer le réservoir,sans compter qu'il y aura peut-être des difficultés à adapter le système polyvanne sur le nouveau réservoir. Sur Mon Lada précédent, un 1600  je n'ai jamais eu de problème de réservoir GPL,celui ci est de 2004  50000 km et le réservoir déjà mort.c,est vraiment dur à accepter,comme quoi la qualité ne s'est pas améliorée​

Salut,

tu roules sur des routes très salées et les saletés accumulées entre la tôle de protection et le réservoir font que çà rouille très vite et là la cuve a 13 ans.
Quand je roulais en région Stéphanoise, le 2003 en 2010 la cuve n'était pas belle à voir et pourtant je faisais régulièrement un lavage chassis ou un coup de karcher.

NIVA43 a écrit:

Bonjour

Après démontage de l'attelage et de la tôle de protection du réservoir,j' ai pu constater le désastre,mes craintes s'avéraient  exactes
Le réservoir est complètement mort,c'est un vrai millefeuille,on enlève la rouille par plaque,sur plusieurs épaisseurs.par moments j,arrivais à sentir le gaz suivant comme venait le vent,au début je croyais que je me faisais des idées, jusqu'à la grosse fuite le week-end dernier.j'ai vu un garage spécialiste GPL ,il me demande minimum 650 euros pour remplacer le réservoir,sans compter qu'il y aura peut-être des difficultés à adapter le système polyvanne sur le nouveau réservoir. Sur Mon Lada précédent, un 1600  je n'ai jamais eu de problème de réservoir GPL,celui ci est de 2004  50000 km et le réservoir déjà mort.c,est vraiment dur à accepter,comme quoi la qualité ne s'est pas améliorée​

salut
je vois pas le rapport, il remonte un résevoir identique, donc aucun soucis...
surtout que sur un 2004 tu as déjà tout en rapport avec les normes GPL en vigueur
si tu as plus d'info ça m'intéresse.
Courage

Bon et bien là c'est pas cool tout ça....

A ce prix, et si tu ne souhaites plus avoir le gpl, tu peux faire la démarche de tout faire retirer....

Sinon, sur la nouvelle protection de cuve que j'ai faite, j'ai mis environ deux centimètres entre la protection et la cuve pour justement laisser de l'espace à  toutes ces m..... qui s'accumulent entre les deux...

Bonsoir à tous

Effectivement je roule sur des routes salées,mais je me demande si ce n'est pas plutôt la condensation du réservoir en plus du reste qui est la cause de mon problème.il y a 2 ans pour le contrôle précédent,j'avais tout nettoyé brossé le réservoir et repeind à la peinture noir antirouille.je n'avais rien vu de catastrophiques.la se fut la surprise tout part par plaques lorsque je gratte au tournevis.pour le réservoir c,est le garagiste qui ne l'a dit que peut-être il serait obligé de changer des composants du système équipant le réservoir.j,ai trouvé un réservoir d,occasion sur EBAY tout équipé, j,ai presque envie de tenter le coup,le problème c'est le N .je vais réfléchir.

Salut, perso je tenterai le coup de le remplacer moi même et ensuite aller faire effectuer un contrôle chez un spécialiste GPL une fois le nouveau réservoir en place par sécurité.

bird a écrit:

Salut, perso je tenterai le coup de le remplacer moi même et...

finir à l'hôpital avec tout mon quartier

, forcément, en même temps c'est mon job, c'est probablement pour ça que je ferais moi même en faisant contrôler ensuite par un GPListe pour être tranquille.
 Tu peux toujours demander à ton mécanicien s'il accepte de monter une pièce d'occasion.

Vous pense' vraiment que c'est si dangereux que ca de le démonter soit même ? À partir du moment où c'est vide et que c'est fait en extérieur sans source de flamme ou chaleur je pense que c'est bon non ?

Un réservoir vide (soi-disant) de Gpl est encore plus dangereux que plein. Sinon il n'y aurait pas de pros en ce domaine, juste les pompiers. 

Un exemple dans un autre domaine : si tu dois être opéré pour une appendicite je peux le faire, pourquoi aller voir un chirurgien ? 

Et comment on fait alors quand c'est une épave ? Y a pas le choix

même une epave doit être traiter par un pro pour le gpl !!

oui effectivement ça peut être dangereux, loin de moi l'idée de conseiller une manipulation risquée;
 Tu peux toujours aller faire déposer ton réservoir dans une "casse" pour voir les précautions qui seront prises.
 Peut être alors regretteras tu de ne pas l'avoir déposé toi même en t'informant des précautions a prendre.
 Entre temps prudence de ne pas fumer autour du véhicule, peut être même qu'une mise en sécurité de la zone serait plus responsable 

bird a écrit:

oui effectivement ça peut être dangereux, loin de moi l'idée de conseiller une manipulation risquée;
 Tu peux toujours aller faire déposer ton réservoir dans une "casse" pour voir les précautions qui seront prises.
 Peut être alors regretteras tu de ne pas l'avoir déposé toi même en t'informant des précautions a prendre.
 Entre temps prudence de ne pas fumer autour du véhicule, peut être même qu'une mise en sécurité de la zone serait plus responsable 

sais tu qu'en cas de problème tu seras, au même titre que celui qui a agit, responsable !
évidemment ça n'arrive jamais, mais sache qu'il y a déjà eu une histoire semblable ici, tout ce qu'il y a sur le forum a été épluché, y compris les MP !
alors merci de donner ce genre de conseils en MP
et en attendant, tu peux aller te rafraichir la mémoire là :
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Faq_nivaventure/Faq_nivaventure.htm

Bonjour

Arrêter de faire peur inutilement. OUI il y a des précautions a prendre mais si c'est fait intelligemment sans flamme sans source de chaleur sans étincelle sans portable sans batterie branchée sur le véhicule sans mégot au bec c'est pas plus dangereux que de changer sa bouteille ''butagaz de 13Kg'' qui équipe une foultitude de pavillons français ((et combien d'accident ?????))  Un réservoir d'essence en plastoc a moitie vide d'essence et surtout a moitié plein de vapeur d'essence bien plus dangereuse qu'un réservoir en acier bien épais en GPL.
Donc si pas de source de chaleur ou d’étincelle fait calmement sans personne autour pour vous distraire c'est pas plus dangereux que de virer un réservoir d'essence mais encore faut il connaitre et être conscient des soucis que cela peut provoquer.......
Les hollandais et italien roulent depuis bien avant guerre (la dernière) sans qu'on entende parler de probleme...... Bien évidemment si un blaireau se fait sauter la tête c'est qu'il ne savait pas ou qu'il s'y est pris comme un manche.
Que vous ne vouliez pas le faire je peux le comprendre mais restez neutre ou simplement préventif positif
J'aime pas les navets mais je ne déconseille pas d'en manger ((bien sur se faire sauter la pense aux navets est moins dangereux.....))

jacou34 a écrit:

Bonjour

Arrêter de faire peur inutilement. OUI il y a des précautions a prendre mais si c'est fait intelligemment sans flamme sans source de chaleur sans étincelle sans portable sans batterie branchée sur le véhicule sans mégot au bec c'est pas plus dangereux que de changer sa bouteille ''butagaz de 13Kg'' qui équipe une foultitude de pavillons français ((et combien d'accident ?????))  Un réservoir d'essence en plastoc a moitie vide d'essence et surtout a moitié plein de vapeur d'essence bien plus dangereuse qu'un réservoir en acier bien épais en GPL.
Donc si pas de source de chaleur ou d’étincelle fait calmement sans personne autour pour vous distraire c'est pas plus dangereux que de virer un réservoir d'essence mais encore faut il connaitre et être conscient des soucis que cela peut provoquer.......
Les hollandais et italien roulent depuis bien avant guerre (la dernière) sans qu'on entende parler de probleme...... Bien évidemment si un blaireau se fait sauter la tête c'est qu'il ne savait pas ou qu'il s'y est pris comme un manche.
Que vous ne vouliez pas le faire je peux le comprendre mais restez neutre ou simplement préventif positif
J'aime pas les navets mais je ne déconseille pas d'en manger ((bien sur se faire sauter la pense aux navets est moins dangereux.....))

Donc tu conseille de démonter sois même ? Excellent conseil, c'est très responsable... Le coup du bon acier bien épais... Justement ! Sa fait une bombe, c'est pas ta tôle qui va arrêter l'explosion !

Il a pas conseillé' de le faire soit même il a juste dit que c'était faisable et qu'il fallait arrêter de vouloir faire peur à tout le monde. J'ai un autre exemple concret j'ai bien lu tout les sujet pour descendre une boîte de vitesse et à chaque fois il est dit : faite attention c'est super lourd ... je me suis fait ch*** avec le cric au début et au final j'ai tout viré et je l'ai porté' à la main car c'est pas aussi lourd que certain le dit ! 
Tout ça pour dire que les conseil c'est bien d'en donner mais faut pas faire d'exagération non plus. 

Je pense effectivement qu'il est dangereux de démonter son système GPl soit même mais que c'est faisable quand même. 
En plus je serait curieux de savoir ce qu'il fond de plus au garage comme précaution pour changer le réservoir.... 

ils ont un outillage adapter pour ce genre d'intervention !!!

du matos qui contrairement a de l'outillage lambda ne risque pas de faire d'etincelle !!

le dernier fait divers que j'ai connu sur ce genre de travail fait par un particulier dans sont garage en dans une villa et en sous sol ,

c'est une baraque qui as exploser car la cuve de gpl qui etait demonter fuyait !!!

donc nappe de gaz + etincelle = une maison detruite et le 4x4 projeter hors du garage ,de la cour pour taper de l'autre coté de la route !!

perso j'ai eu droit a une explosion en immeuble d'une explosion au gaz de ville ,je peux te dire que sa fais mal !!! 

et quand tu vois les degats sur des portes en metal des ascenseurs ,tu n'as pas envie de jouer avec le gaz !!! 

Entre les dire et la réalité ça fait deux  et combien de fois des personnes l'on démonte' et qu'il n'y a pas eu de soucis ?! Donc oui il y a des chances que ça tourne mal comme pour tout mais faut pas généraliser ..
Chacun est libre de faire ce qu'il veut et surtout d'y réfléchir avant 
Comment faite vous pour sortir un moteur avec un système gpl en place ? On le fait pas non plus ?

 chacun fait ce qu'il veut, fonction de ses compétences.
 Je n'ai donné aucun conseil c'est une discussion, "conseiller" une personne pour remplacer des plaquettes de freins n'est pas sans conséquences, pour remplacer un réservoir quel qu'il soit non plus; Faudrait pas s'enflammer pour une discussion, tout le monde ici aime nos 4x4 , certains ont peut être plus de moyens financiers que d'autres pour porter son Lada chez un garagiste ou tout simplement l'envie et les compétences pour travailler sur son propre véhicule.
 Pour l'instant entretenir soi même son véhicule est faisable sans interdiction mais ça ne durera sans doute pas.
 C'est un sujet sans fin, les fausses pour effectuer la mécanique ont été interdites dans les garages professionnels suite à des accidents mortels, certains particuliers en utilisent sans ennuis à leurs risques et périls mais sans grand risques à partir du moment où la dite fausse est suffisamment ventilée et que personnes n'y fume ou soude.

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tant que certains ne comprendrons pas , je fermerais les posts

Le Modérateur

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