lada niva 1900 diesel 1996

bonjours a tous qui a comme moi un lada 1900 niva diesel ?????????????

moi

Idem.

     

moi
caisse de 1.9l D
moteur 1.7TD 92cv

moi je roule sur la route depuis deux ans avec ,et un peux de tout-terrain , et je dit valable mon tracteur ;
je vais changer toutes mes durits de refroidissement ,il y en a 7 au total pour 243.00€ ,met il faux attendre les durits car embargo russe me dit le concentrationnaire de saint malo  , donc j attend ;
sinon mon 4x4 est d origine ;


merci a tous  de m avoir répondu 

apcreusois a écrit:

Idem.

il n y a pas beaucoup de lada diesel par cher moi dans le 35490 ;dommage

DELOURME a écrit:

moi je roule sur la route depuis deux ans avec ,et un peux de tout-terrain , et je dit valable mon tracteur ;

Roule tous les jours aussi, voiture principale, RAS.. pour un Lada.

moi ma jeep vient de me lâché
pas mon lada c'est toujours pèpère qui reprend la suite
hormis que faire de la route avec, il faut en vouloir

je roule maintenant tous les jours avec, 16 litres au 100 en ville (minimum et à vide)  et 10 litres au 100 sur route (maximum et en charge)


aucun souci pour le moment .
Des aptitudes en TT qui donnent la jaunisse à des gros culs et 64 poneys fiers comme Artaban!!!!

duncan a écrit:

je roule maintenant tous les jours avec, 16 litres au 100 en ville (minimum et à vide)  et 10 litres au 100 sur route (maximum et en charge)


aucun souci pour le moment .
Des aptitudes en TT qui donnent la jaunisse à des gros culs et 64 poneys fiers comme Artaban!!!!

tu me diras comment tu as fais, même avec la jeep j'y arrivais pas

J’utilise le mien tous les jours (+ de 100 000 depuis peu) pour mes activités pro, quelques 75 km/jour environ 7 litres aux 100, et pour moi il n’y a jamais personne sur la route … devant

Sinon, je fais de la piste régulièrement, pas franchement du franchissement, pour la chasse ... aux images.
Le paradoxe de ma bagnole : plus elle vieilli et plus elle est fiable …

Bonjour,
Tinga 1996 avec 43000 Km. Acheté en avril 2015. Je l'utilise presque tous les jours.
Rien de particulier à signaler excepté une petite fuite de liquide de refroidissement et la deuxième vitesse qui passe difficilement à froid. Va falloir que je m'en occupe avant l'hiver.

nouveau sur le site , je viens de faire l'acquisition de tinga 1995 diesel avec moteur Peugt avec 62000km
juste un bruit avant gauche , cardant ou roulement je sais pas trop il part sur le pont ce matin .

bonjour ...niva.tinga 1900 diesel 1995 ...pas de probleme

Salut à tout,
je suis nouveau ici.
J´ai un 1,9 Peugeot Diésel de 1995 et 1996 mis en service. Le moteur fait son travaille sans problème, avec le reste c´est come avec tout les nival toujours prés pour une petit surprise. La vie avec un Niva c´est jamais ennuient. Je la acheter il y a 12 ans et je aime de le garder mais je ne sais pas ci c’est possible car je le amener de Allemagne et je n´ai pas de certificat de conformité, ni nationale ni international. Lada allemande na pas de ce certificat ils ne peu pas me aider. Mes peut aitre un de vous  peu me aider et à un certificat?
 
À bientôt

Bonjour,
Je suis nouveau,avec  un tinga de 96, 200000 km 
c'est mon troisième, 1 essence et 2 diesels, mais celui ci,il a du mal en carrosserie (rotules ,supports de suspensions,suspensions, rouille) bref je vais faire ce que je peux ,rien que de parcourir ce forum ,de voir le courage et le savoir faire  de certains ça  me donne l 'envie de,de ,de,j'vais le passer au karcher   d'abord

Rose a écrit:

Salut à tout,
je suis nouveau ici.
J´ai un 1,9 Peugeot Diésel de 1995 et 1996 mis en service. Le moteur fait son travaille sans problème, avec le reste c´est come avec tout les nival toujours prés pour une petit surprise. La vie avec un Niva c´est jamais ennuient. Je la acheter il y a 12 ans et je aime de le garder mais je ne sais pas ci c’est possible car je le amener de Allemagne et je n´ai pas de certificat de conformité, ni nationale ni international. Lada allemande na pas de ce certificat ils ne peu pas me aider. Mes peut aitre un de vous  peu me aider et à un certificat?
 
À bientôt

si c'est pas une voiture achetée "sous le manteau" et que tu disposes de tous les documents nécessaires à son immatriculation française, ça ne devrait poser aucun problème.
le certificat de conformité européen est fourni ( vendu ) par le constructeur ! il faut en faire la demande directement avec eux !!!

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-a-l-etranger

renart a écrit:

blabla

tout ce que tu dis, il le sait déjà, lui, il recherche le ou là où il peut le demander

Bonjour à tous .
  Tinga de 1995 , 92000 km , tout fonctionne (sauf le réservoir de lave-glace arrière et le réchauffeur d'huile qui sont supprimés pour ne
plus être em..dé) , à part ça que des petites réparations liées à l'entretien courant .
  Elle roule presque tous les jours (petits circuits), je m'en sert même de tracteur pour débarder le bois!

Bonjour à tous.
Mon diésel est de 1997, 153000 km beige.
Il y a toujours un petit truc qui ne marche pas...
Je m'en sert surtout pour transporter mes chiens à la chasse et petits trajets à la déchèterie.

bonsoir le mien tinga 1996 63000ks  parfait ,sauf fuite huile  carter moteur  micro fissure ,niveau fixation pompe a vide ,si non formidable ,a  remplacer ,mon 1700 mono ,moteur défectueux ,kenavo