lada niva diesel de 92 ???

bonsoir,
j'ai acheté un niva diesel de 1992.
dedans il y a le moteur peugeot 1,9D mais la plupart des gens me dise que les niva diesel ont été commercialisé quand 1993.
le numero de serie du vehicule est 21215 et il vient d'espagne. derriere le vehicule il y a encore marqué 1600.
comment savoir si la modif a été faite en concession.
merci a tous pour les réponses.

est-ce que la carte grise est marquée diesel?

oui la carte grise est bien marqué diesel, se que je ne comprend pas c'est pourquoi il y a marqué 1600 derrière mon niva.

salut,vérifie les plaques sous le capot coté batterie normalement il doit etre gravé 2121

tu aurais bien une transformation d'un 1600 essence en diesel avec le kit périquet.......

regarde sur le forum il y a plein d'info dessus...

je ne pense pas car c'est bien le moteur peugeot 1,9D.
le kit périquet c'est avec les moteurs renault 2,1D ?

quelques photos de ce niva



je ne sais pas si les photos s'affichent
j'essaierai de mettre des photo du moteur demain.

punaise qu'il est beau !!!on dirait un neuf !!!


devait etre maniaque le poprio precedent

groink69 a écrit:

punaise qu'il est beau !!!on dirait un neuf !!!


devait etre maniaque le poprio precedent

Et oui Groinky, Il peut avoir d'autre beau Niva's que le mien.......

Fred06 a écrit:

groink69 a écrit:

punaise qu'il est beau !!!on dirait un neuf !!!


devait etre maniaque le poprio precedent

Et oui Groinky, Il peut avoir d'autre beau Niva's que le mien.......

Mais on en doute pas fred, par contre c'est vrai que l'interieur est propre, les housses de sieges, le truc qui sent bon sur le tableau de bord, HUmmmmm ca sent l'arnaque tout ca...

je ne pense pas que se soit une arnaque, il n'a que 80000 km et est resté immobilisé trés longtemps.
je les acheté a un gars qui a était le chercher en Espagne.
pour l'instant il fallait changer le joint de culasse, la pompe a eau, la courroie de distribution, l'embrayage et les vérins du hayon arrière.
j'en suis bien content, puis c'est mon premier niva, ca fait toujours quelques choses la premiere fois

Bonsoir.
Je suis tombé sur ce forum par hasard, le sujet est ancien.
Mon 4x4 est peut-être issus du même préparateur. Niva de 93 1.9d Peugeot d'avant le partenariat avec Peugeot. Il y a "1600" sur le hayon et "diesel marqué dessous, le support moteur est artisanal, il y a des renforts un peu partout, un siège conducteur différent et quelques autres particularités. Le hayon est plus grand et intègre les feux : il va jusqu'au plancher. L'auto vient de catalogne et a probablement couru au rally de Catalogne. j'ai su d'ou elle venait mais je ne me rappelle plus du nom de la boîte qui a fait la transformation. Je me souvient juste qu'il y en a eu 1500 exemplaires en tout et que la boîte était en france.
En ce moment le moteur est en panne : fumée blanche, joint de culasse HS ou pire : une première réparation avec rectification n'a pas duré deux mois...
Je me demande si je gagnerai à changer le moteur. Quelqu'un ici peut-il me conseiller ?

ben s'il est mort... bien sûr qu'il faut le changer

change ton moteur , ca se trouve asser bien sur toutes bonne peugeot equiper du moteur xud 9

Bon, merci, c'est un XUD9 qu'il faut. Il faut que je vois mon garagiste, le moteur a quand même été modifié : le témoin de niveau d'huile n'est plus sur le bouchon de remplissage, il est placé sous le filtre à air et il y a peut-être d'autres modifications notamment au niveau du raccordement avec la boîte. Ce n'est pas évident.
Est-il possible d'y mettre un autre moteur ? Un essence par exemple ?

peut etre que l'ancien proprio à tout simplement changer de plaque 1600
ou de hayon


verifie les numéro de la plaque constructeur prés de la batterie
si ça correspond à la carte grise c'est ok

dejas qu'elle est en diesel(ta carte grise)

normalement tu peux y monter tous les moteur Lampredi de chez Fiat/Lancia (ritmo, 131 et autre), il faudrai savoir ce que tu as comme boite de vitesse, pour le xud il y une adaptation qui est faite (entretoise), avec une boite classique de niva tu monte le moteur cité au dessus en essence. Garder l'avantage du diesel c'est quand meme mieux, apres tout dépend de ce que tu va faire avec ton niva ;)

avec ta cloche PSA tu peut mettre quasiment tous le blocs PSA , mais ou est l'interet ? et de plus plus de CG

Je vous remercie.
J'ai veillé tard pour lire le forum. Finalement je préfère garder le diesel, je ne roule jamais très loin et j'évite l'autoroute : à Montpellier les accès sont mal fichus et j'ai du mal à m'intégrer dans la circulation. D'après ce que j'ai lu, le diesel est plus fiable, je ne sais pas comment j'ai pu casser le mien, un propriétaire précédent a dû exagérer.
Si je comprends bien, mettre un essence m'oblige à refaire la CG et d'autres choses, c'est trop compliqué. Merci quand même pour l'info. Fiat.
Mon garagiste à confirmé : le moteur est HS. Il est d'accord pour monter un moteur d'occasion. Il faut juste que je le trouve.
Il y a un marchand de pièce d'occasion près de chez moi qui m'a conseillé de prendre un moteur complet pour éviter des problèmes de compatibilité avec les périphériques et il garanti 1 an.
J'espère trouver le bon moteur.
Je suis à l'écoute pour tout conseil à ce sujet ici : XUD A ou B ? Quel matériel pour changer un moteur à la maison ? Particularités spécifiques sur niva ?
Je vous tiendrait au courant.
Merci.

nivable a écrit:

Je vous remercie.
J'ai veillé tard pour lire le forum. Finalement je préfère garder le diesel, je ne roule jamais très loin et j'évite l'autoroute : à Montpellier les accès sont mal fichus et j'ai du mal à m'intégrer dans la circulation. D'après ce que j'ai lu, le diesel est plus fiable, je ne sais pas comment j'ai pu casser le mien, un propriétaire précédent a dû exagérer.
Si je comprends bien, mettre un essence m'oblige à refaire la CG et d'autres choses, c'est trop compliqué. Merci quand même pour l'info. Fiat.
Mon garagiste à confirmé : le moteur est HS. Il est d'accord pour monter un moteur d'occasion. Il faut juste que je le trouve.
Il y a un marchand de pièce d'occasion près de chez moi qui m'a conseillé de prendre un moteur complet pour éviter des problèmes de compatibilité avec les périphériques et il garanti 1 an.
J'espère trouver le bon moteur.
Je suis à l'écoute pour tout conseil à ce sujet ici : XUD A ou B ? Quel matériel pour changer un moteur à la maison ? Particularités spécifiques sur niva ?
Je vous tiendrait au courant.
Merci.

oui ça t'oblige a repasser a la drire , et tu as pas assez veillé tard https://nivaventure.forumactif.com/t21705-mon-tinga-a-pris-l-eau

Ca-y-est j'ai commandé un nouveau moteur, le nom exact pour ceux équipant la Niva 1.9d est D9A-FR. FR est le code qui les désignent.
Ca me coûte 630€ assurance 1 an comprise pour un moteur à 160000 km. Je pense que c'est correct et mon garagiste m'a dit que le marchand est sûr.
J'ai lu le lien. Sur la mienne c'est pareil mais a l'origine la panne est surement due à la présence de liquide de refroidissement dans un cylindre, je consommais beaucoup de réfrigérant.
Je sais qu'il existe beaucoup de versions différentes de Niva mais je n'en ai jamais vu comme la mienne : le hayon descend jusqu'au plancher. Quelqu'un ici peut-il m'en dire plus ?
La présence du 1600 sur le hayon est normale, il s'agit d'une transformation artisanale comme sur celle de 92 décrite au début.
Les Niva 1.9d sont très chargées sur l'avant. J'envisage de mettre la roue de secours dans le coffre. Est-ce légal ? Faut-il l'attacher ? J'ai aussi la possibilité de la mettre sur la galerie.
Cela fait maintenant 7 ans que je roule au quotidien avec ma Niva sans gros soucis à part le moteur.
La fixation centrale au niveau de la boîte s'est desserrée une fois, j'ai lu ici que c'est une panne récurrente jusqu'en 2005. Existe-t-il un kit de modification de cette fixation ?
Je ne me suis pas encore présenté, je le ferais bientôt.