ça ne s'arrête jamais

Dernières mésaventures :

après un passage au CT après un contrôle douloureux par la maréchaussée (véhicule immobilisé en rase campagne pour défaut de CT), j'ai du :

• changer le pot catalytique et toute la ligne d'échappement (je m'y attendais, je l'avais vidé il y a 2 ans) et le collecteur était troué
  
• remplacer les deux amortisseurs AR qui étaient morts
  
• changer les deux optiques de phares car rouillés
  
• changer la garniture des freins AR (qui ne freinaient plus du tout)
  
• régler les clignos qui avaient un fonctionnement erratique
  
• blaxonner la trappe GPL car le contrôleur y avait détecté de la rouille
  
• remplacement de l'allume cigare qui ne fonctionnait plus
  

Tout cela a été fait super bien (avec passage de la contre visite positif) par mon garagiste Lada à Ivry.

Bref, je reprends mon Niva flambant (presque) neuf, je roule 600km et là ...:

• le robinet de chauffage qui pète et inonde les pieds de ma belle côté passager avec du liquide de refroidissement, obligé de le fermer et de rouler par 0° sans chauffage
  
• et l'essuie-glace avant qui décide de passer en mode "je fonctionne une fois sur deux après grosse tape sur la boite de fusibles"...
  

Je l'aime ma Niva mais là c'est vraiment dur...

moi j appelle sa " tendre le baton pour ce faire battre "

gasherbrum4 a écrit:

Je l'aime ma Niva mais là c'est vraiment dur...

ben quand on en arrive au point de se faire arrêter pour non conformité... tu ne dois pas bcp l'aimer ta Niva
la mienne doit se sentir reine, vu comme je traite tous ses caprines

bien que la liste soit longue
hormis le catalyseur
 les reste des pièces  sont des pièces à  3  kopeck

gasherbrum4 a écrit:

après un passage au CT après un contrôle douloureux par la maréchaussée (véhicule immobilisé en rase campagne pour défaut de CT),

>>>>

• le robinet de chauffage qui pète et inonde les pieds de ma belle côté passager avec du liquide de refroidissement, obligé de le fermer et de rouler par 0° sans chauffage
  

ils t'ont bloqué la carte grise ?
Avec ton pot troué, je pense que ta voiture pétardait à mort et ils t'on vu arriver de loin
c'est ballo, maintenant ils rigolent plus, faut faire rentrer du cash, la vignette du CT se voit de loin, contrôle d’alcoolémie, pneus lisses etc... le moindre excès de vitesse et faut lacher des $$$$ et c'est très facile de se faire avoir. Faut être en règle et irréprochable. La campagne, c'est plus ce que c'était. Moi ça me dégoute un peu, car pendant qu'on planque les flics derrière les arbres et faire des contrôles pour dépouiller les gens, les voleurs (qui dépouillent les villages ) courent toujours et on se sent nulle part en sécurité pour autant !

Pour ton robinet, j'espère que c'est que ça et pas du à un surpression de ton circuit due à un joint de culasse ou problème de thermostat...

mince c 'est pas d ebol mais c'est l'occasion de remettre en forme ton niva

renart a écrit:

gasherbrum4 a écrit:

après un passage au CT après un contrôle douloureux par la maréchaussée (véhicule immobilisé en rase campagne pour défaut de CT),

>>>>

• le robinet de chauffage qui pète et inonde les pieds de ma belle côté passager avec du liquide de refroidissement, obligé de le fermer et de rouler par 0° sans chauffage
  

ils t'ont bloqué la carte grise ?
Avec ton pot troué, je pense que ta voiture pétardait à mort et ils t'on vu arriver de loin
c'est ballo, maintenant ils rigolent plus, faut faire rentrer du cash, la vignette du CT se voit de loin, contrôle d’alcoolémie, pneus lisses etc... le moindre excès de vitesse et faut lacher des $$$$ et c'est très facile de se faire avoir. Faut être en règle et irréprochable. La campagne, c'est plus ce que c'était. Moi ça me dégoute un peu, car pendant qu'on planque les flics derrière les arbres et faire des contrôles pour dépouiller les gens, les voleurs (qui dépouillent les villages ) courent toujours et on se sent nulle part en sécurité pour autant !

Pour ton robinet, j'espère que c'est que ça et pas du à un surpression de ton circuit due à un joint de culasse ou problème de thermostat...

Non pas de blocage de la CG. Ils ont été compréhensifs et j'ai juste eu à payer l'amende et à faire passer le CT que je repoussais depuis deux ans à cause du pot data, qui m'a coûté une fortune avec le collecteur. S'agissant d'une euro3, le pot data vient avec le tube raccord et vaut très cher et on a mis du temps à l'avoir. On a essayé plusieurs fournisseurs d'ersatz en allemagne et en Ukraine mais rupture de stock.

J'espère effectivement que ce n'est que le robinet (panne fréquente sur les Niva). Pour le thermostat, sais pas, la jauge de temp° moteur ne fonctionne plus.

gasherbrum4 a écrit:

J'espère effectivement que ce n'est que le robinet (panne fréquente sur les Niva). Pour le thermostat, sais pas, la jauge de temp° moteur ne fonctionne plus.

c'est dommage pour jauge de température, c'est quand même un truc important, je pense que tu devrais penser à te prendre un peu la tête pour ça, car ca serait dommage de faire un jdc.

Quand l'aiguille va dans le rouge c'est vraiment pas bon, mais en regardant le conducteur peut voir qu'il y a un soucis et stopper le moteur en le refroidissant et corriger le soucis  mais si tu roules pendant longtemps avec une surchauffe sans le savoir la rupture du joint est inévitable avec les frais qui vont avec.