question de ponts

Salut à tous !!
Après quelques essais sur route et grâce a l aide de apyniva, j ai trouvé d ou venait le bruit de frottement a l avant : le pont avant est rincé ( pleins de limailles )
J ai donc trouvé un pont dans une casse pas loin de chez moi
Mon souci c est que je viens de m apercevoir que c est un 10/43 et le mien est en 10/41
Ma question est que faire avec ces 2 ponts, est ce que j en refais un nickel avec les 2 ou est ce que j achète le pont arrière du niva qui est à la casse ?
( en sachant que je ne vais faire que de la ballade et pas de tt, est ce mieux le 10/43 ou 10/41 ?? )
Merci  d avance

monte  la démultiplication d'origine   .
 Pour ce qui est de remettre un pont en état
  il te faut : le savoir faire et l'outillage   .
 Les montages , avec réglage du jeux et de la distance conique à l œil 
 C 'est très moyen .

il vaut mieux prendre le pont arriere qui va avec le pont avant que tu as acheter !!! sa ira plus vite et plus facile a faire !!!

salut 
si tu est sure de jamais de TT (d'utiliser  le crabotage)

tu peut roulé sans  aucun problème avec tes 2 ponts différents 
car le différentiel de la boite de transfert est toujours en action que les 2 ponts soit identique ou non

Merci pour vos réponses rapide les gars
Maintenant je viens de regarder pour démonter le pont arrière et j ai l impression que je vais encore galérer 
Je vais me renseigner pour voir si quelqu un dans mon coin pourrai me refaire un pont correct avec les 2 que j ai
Et concernant la réponse de pacomode est ce que c est  sur car si oui  je me tournerai vers cette solution !

verifie se que tu a car normalement tu devrait etre en 11/43

et je te conseil de le remetre en 11/43 surtout si tu ne fait pas de franchissement

silvio a écrit:

monte  la démultiplication d'origine   .
 Pour ce qui est de remettre un pont en état
  il te faut : le savoir faire et l'outillage   .
 Les montages , avec réglage du jeux et de la distance conique à l œil 
 C 'est très moyen .

slt comme a dit plusieurs fois extréme c est pas une porche j ai toujours fais comme ça comme beaucoup je pense et aucun problème

mordeval a écrit:

Merci pour vos réponses rapide les gars
Maintenant je viens de regarder pour démonter le pont arrière et j ai l impression que je vais encore galérer 
Je vais me renseigner pour voir si quelqu un dans mon coin pourrai me refaire un pont correct avec les 2 que j ai
Et concernant la réponse de pacomode est ce que c est  sur car si oui  je me tournerai vers cette solution !

salut 
avec mon ancienne lada niva 1.6 j'ai fait  + de 50 000 KM avec le pont avant  (de niva 1.6 année 1988)et le pont arrière (de 1.7 i mono point année 2000) 
je faisais des balade dans les chemins 2 ou 3 fois par mois environ 5 000 km
et allez retour ROUEN ,HERBLAIS et cela 5 fois par semaine pendant 1 ans  soit environ 45 000 km
 voila  
maintenant c 'est toi qui vois 

merci de ta réponse pacomode, si je trouve rien qui me va je ferai comme toi !
Et petite question, on peut passer des petites aux grandes vitesses avec ce montage ??

oui c est le bloc central qui est interdit dans cette config

salut comme te le dit TEAM 80
 la seul chose que tu ne peut plus faire( risque de casse) c'est de d'utiliser ton blocquage central