fonctionnement etrange du neiman.

bonjour,
l'autre jour, j'ai pris le niva pour aller bosser et il pluviotait.
les essuies glaces étaient en intermittent.
jusque la tout va bien.
sauf que mon neiman est étrange:
position 3  ou on peut retirer la clé et bloquer la direction: la ventilation  et les essuie glaces peuvent fonctionner, + 12 après contact est alimenté.
postion 0  tout s'éteint  (y compris + 12 apres contact) et je ne peux pas retirer la clé.
 
position 2 la le fonctionnement est normal, voyants qui s'alluments, etc.

position demarrage: demarrage.

donc j'ai coupé le contact, retiré la clé et suis rentré dans ma boite, en oubliant les essuie glace (particulièrement feignants en intermittent, je dois dire)
dont le midi je sors; essuies glaces a mi course, pas moyen de les faire revenir a zéro.
j'entendais bien le clac du relais, mais aucun effet.
j'en ai donc conclu que j'avais grillé le moteur.

j'ai racheté un moteur, + le relai de tempo (pendant que j'y etais) et j'ai remplacé tout ca. tout re fonctionne parfaitement  et l'intermittent est un peu moins feignant.
par contre pour éviter que ca recommence, j'ai voulu regarder le neiman, voir sil était correctement câblé, et éventuellement le changer.
a priori il est bien câblé.:
rouge sur le 50
marron sur le 30-1
vert+ bleu sur le 15
rose sur le 30
noir+noir sur le INT

j'en avais racheté un au cas ou, et (évidemment)  il fonctionne pareil
donc le neiman n'est pas en cause...

  un possesseur de 1600 pourrait il me dire comment ca marche chez lui en fonction de la position de la clé. (notamment ventilation et essuie glaces)?

si le fonctionnement que j'ai n'est pas normal, une idee d'où cela peut etre mal branché?

merci d'avance

toute la partie en bleu fonctionne en même temps donc si ton neiman est bien câble , c est normal que les essuie glaces et la ventilation fonctionnent ensemble

salut
 merci pour la reponse.
ce que je trouve bizarre c'est que ca fonctionne clé retirée, et que ca ne fonctionne pas a la 1ere position du contact (positon "accessoires" sur les européennes si je me trompe pas.)
parce que cette position ne sert a rien ( a part avoir la direction non bloquee): pas de possibilité de retirer la clé, et la ventilation, essuie glaces etc ne fonctionnent pas.
et je trouve ca plutôt ch...t !!
je vais potasser le schéma pour voir s'i lest possible d'avoir tout ce que tu as entouré en bleu sur ton jpg  sur la position "accessoires" au lieu de la position clé retiree...

Les essuie glace qui fonctionne en intermittent. ..
Génial du jamais vu sur mon 1600 

ben si !!! sur le mien de 87 c'est le cas


faut aussi penser que si c'est lent ,c'est que sa peut aussi forcer sur les axes qui se grippent avec le temps !!!

j'en ai profité pour balancer de la graisse a chaine de moto en bombe sur les rotules de la tringlerie et du lubrifiant silicone au niveau des pièces plastiques d'où "sortent" les bras d'essuie glace
de toutes façons avec la niva c'est devenu un reflexe. des qu'il y a démontage, c'est pulvérisation de "spécial contact" si électrique
et WD 40 ou lub silicone ou  graisse a chaine en bombe si c'est mécanique...
souvent ca règle des problèmes (mais pas tout le temps, c'est ca le "lada touch")