neiman ou pas neiman ?

Bonsoir à tous!

Mon niva ne démarre plus...

je tourne la clé : 1 clic
je la tourne à fond pour démarrer : 1 clic de plus
le témoin de frein et d'huile s'allument quand je tourne la clé à fond pour démarrer, la petite lumière rouge pour la batterie aussi.

j'ai regardé les fusibles,
refait la masse moteur, celle de la batterie et quelques autres,
poussé la voiture en 1ère et en marche arrière (des fois que ce soit le démarreur),
donné des coups de marteau dans le démarreur,
la batterie est neuve,
et, plus important, j'ai aussi utilisé la fonction "rechercher" :)

il y a 3 ans, j'ai eu exactement le même problème, mais au bout de 10 tours de clé, elle a fini par démarrer.
cela m'a fait également le coup en pleine route en débrayant, mais en embrayant, le moteur est reparti.
ensuite, je ne m'en suis plus préoccupé et je roulais normalement.
alors neiman, démarreur ou autre chose? 
Si c'est bien le neiman, alors comment faire?

Bonne soirée à tous,
merci d'avance pour votre aide! :)

il y a un petit fil qui va au démarreur, tu le débranches et tu regardes s'il y a du courant quand tu mets en marche (position démarrage)
après, tu peux aussi mettre de courant (directement de la batterie) à ce petit fil du démarreur ce qui le fera tourner
la batterie est elle chargée ?
pour le vérifier, allume les phares et démarre, si le phares baissent, c'est que la batterie est faible

Si ton démarreur et ta batterie sont en bon état, moi je pense à un relais défectueux. Les 2 clics que tu entend sont 2 relais qui se collent. Le premier pour le contact et le 2éme pour le démarreur. Ils sont placés à gauche au dessus de la pédale d'embrayage, à coté du temporisateur d’essuie glaces. Remplace les, ça coûte pas cher et le connecteur est standard.

Bonsoir!

après avoir touché et secoué un peu tous les fils, sous le capot, comme coté démarreur, gros fil de batterie et derrière le tableau de bord,  elle a bien démarré plusieurs fois de suite, sans difficulté, Et puis ensuite, même chose qu'avant, impossible de démarrer...
la batterie est bien chargée.
Pour les fils, étant donné qu'il fait nuit très tôt et que je n'ai pas de garage, je vais devoir attendre le week end, et pour les relais aussi puisque faut faire tomber le tableau de bord je présume...

au vu qu'elle démarre, c'est toujours le démarreur ou autre chose genre relais ou neiman?

Bonsoir a tous,

j'ai le même problème que nivarus sur mon niva 1600 de 94, sa fessait 2 ou 3 fois qu'il ne voulais pas démarrer au démarreur, mais en poussant il démarrais nickel, j'ai changé la boite a fusible car le tableau de bord marchais plus il y a 2 semaine, et jusqu'à aujourd'hui tous se passais très bien. Mais la impossible de démarrer même en poussant. en mettant le contact tous s'allume, j'entend un bruit je pense la pompe a essence mais le démarreur ne se lance pas.

matt70 a écrit:

j'ai le même problème que nivarus sur mon niva 1600 de 94

***/***

j'entend un bruit je pense la pompe a essence

heuuuuu
veux pas être mauvaise langue mais soit tu n'as pas de 1600 soit c'est pas la pompe à essence que tu entends

Salut Camarade

 

Remplis un peu ton profil avec ton bolide ;-)

sur le miens aussi quand je met le contact il y a un bruit

apres mainte recherche c est l autoradio

Désolé je venais tout juste de m'inscrire, maintenant c'est chose faite.

J'ai réussi a le démarrer en me fessant tiré par un 4x4, mais avec il a démarrer difficilement au bout de 500m. Et une fois arrêter impossible de démarrer au neiman.

pareil un fil direct au demarreur et tu saura a condition d avoir une bonne batterie

avant de te lancer dans les grands travaux, je te conseille de penser au plus facile.

- charge de la batterie.

- les masses, celle du moteur et de la batterie, à démonter et à frotter au dégrippant.
ca m'a déjà réglé beaucoup de problèmes.

- ptis coups de marteau dans le démarreur

- les relais comme notre collègue a dit ou neiman

ya quelques posts sur tous ces problèmes.

en ce qui mon concerne, comme l'a dit JPZ, je ferai le test du demarreur, s'il marche je verrai coté relais et neiman.
procéder par élimination sans tout faire péter, on a la chance d'avoir un véhicule réparable en totale autonomie

hello 
question à 2 € 
elle est pas équipée d'un anti-demarrage par hasard ????
sinon , moi j'ai eu le probleme de la cosse de la borne 50 sur le nieman qui était lâche ... des fois que .?..?

Pour accéder aux relais y'a pas besoin de déposer le tdb, ils sont situés juste derrière la boite à fusibles. 
Sinon dans le faisceau électrique à côté de la batterie il y a 2 cosses sur un fil rouge. C'est pour commander le démarreur, il suffit d'y mettre le 12v dans la cosse blanche pour le tester.  (à condition que tous les faisceaux soient identiques!)  voici une photo

matt70 a écrit:

Désolé je venais tout juste de m'inscrire, maintenant c'est chose faite.

J'ai réussi a le démarrer en me fessant tiré par un 4x4, mais avec il a démarrer difficilement au bout de 500m. Et une fois arrêter impossible de démarrer au neiman.

si il a demarré au bout de 500 m en le tirant et qu'après, il ne voulait pas demarrer, regardes l'état de tes bougies.
Si ça avait été un blem de batteries il aurait demarré des les 1er metres. Qu'après il n'aurait pas redemarré ça aurait été normale, la batterie n'aurait pas eu le temps de recharger. 
Devoir insister sur autant de distance, les bougies.
Ah!!! un truc que tu dis pas, quand tu tournes la clé, il se passe quoi ?

Je vais regardé tous sa dès qu'il ne pleuvra plus car sa n’arrête pas depuis 3 jours, si mes bougies sont en mauvais état, le démarreur tournerai quand même, je pense.

Parce que quand je tourne la clef, tous les voyants s'allume, j’entends un petit bruit je pense la pompe a essence, et puis quand je tourne la clef pour démarrer rien ne se passe, pas le moindre bruit.

ma Tine redémarre  

après plusieurs essais, hier et aujourd'hui, elle démarre à chaque coup.
du coup, maintenant, pour vraiment savoir d'où ça vient...

Bonjour a tous, bon cet aprem je regarde au niveau du démarreur taper dessus, regarder le fils que lion42 parle. Quelqu'un pourrai me citer les masses en vitesse j'en est vérifier 2 ou 3 sans changement. Je ne pense pas que sa viens du neiman car j'ai essayer en touchant les rouge et noir, et rien pas d'étincelle.

matt70 a écrit:

Je vais regardé tous sa dès qu'il ne pleuvra plus car sa n’arrête pas depuis 3 jours, si mes bougies sont en mauvais état, le démarreur tournerai quand même, je pense.

Parce que quand je tourne la clef, tous les voyants s'allume, j’entends un petit bruit je pense la pompe a essence, et puis quand je tourne la clef pour démarrer rien ne se passe, pas le moindre bruit.

ok, si le demarreur tourne pas, le blem ne vient pas des bougies. malgrés tout, que cela ne t'empeches pas de les nettoyer et les regler.
par contre si c'est bien un 1600 que tu as , tu ne peux pas entendre la pompe à essence car elle est mécanique..
Le bruit qui te fait penser à ça, il ce pourrait bien qu'il vienne du demarreur qui tourne dans le vide. Donc, ton demarreur est hs (voir que solenoide)

Donc après avoir testé le démarreur en touchant les fils, rien, je tape dessus, toujours rien, je retape plus fort dessus et là sa fait clic clic, donc je me suis dit démarreur hs, je suis allez chez un spécialiste de la mécanique et de la vente pièce 4x4, pour cherché un démarreur et pour l'instant tout va bien, 6 ou 7 démarrages nickel. Je finirai de tous remonter demain, parce que la nuit tombe vite.

En attendant merci pour ces conseil.