Anarchie dans les compteurs....

Bonjour à toutes et tous, je me présente, je suis propriétaire d'un niva acheté neuf en 08. C'est mon 2eme, je suis une inconditionnelle de cette voiture ! La première niva achetée en 2000 ne m'a jamais posé de problèmes jusqu'à l'accident...paix à son âme ! Par contre celle ci a commencé pendant la garantie...toujours des soucis avec....je passe l'historique, et à présent j'ai 2 soucis majeurs. Le premier c'est que mes compteurs ne fonctionnent plus hormis le compte tours. Si ....de temps en temps si j'allume mes codes, l'indicateur de niveau essence monte monte monte....comme si ça débordait dans le réservoir ! Du grand n'importe quoi ! Le garage qui fait l'entretien courant a nettoyé toutes les connections et rien n'y fait, aucune masse trouvée donc je roule sans savoir à quelle vitesse ni sans savoir où j'en suis pour l'essence ! On me dit qu'il fait changer le circuit imprimé derrière le tableau de bord et que ça coûte bonbon ! Quelqun a-t-il eu ce problème ?
Ce matin second souci, peux plus ouvrir le capot....grâce au forum j'ai pu débloquer à travers la grille d'aération, mais que faire à présent, ne plus fermer le capot ? Mon concessionnaire est à St Brieuc, cela fait loin pour rouler capot ouvert et sans compteur vitesse  pffffttt !
Merci à ceux qui me liront et me proposeront leurs connaissances.

si tu avais lu toutes les bonnes combines sur nivaventure.free.fr tu n'aurais pas eu la désagréable surpris du capot impossible à ouvrir  
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Astuces_2/Astuces2.htm
et lis tout le reste pendant que tu y seras
pour tes compteurs, tu veux dire cadrants ?
ou ton compteur odomètre est électronique ?
dans tous les cas, il y a une masse derrière le tableau de bord qui aime bien faire des farces au proprio de la voiture
contrôle déjà le serrage de celle-ci

Merci jpz de m'avoir lu.
 Concernant les masses etc...tout a été contrôlé et resséré par le garagiste et le résultat a été pire car au départ seul le niveau essence et température ne fonctionnait plus, quand il a eu tout resséré et bien le compteur vitesse ne fonctionnait plus ! Je pense que c'est plutôt une histoire de circuit imprimé non? Je ne sais pas si le compteur odometre est electronique....sans doute...mais bon je n'ai plus rien qui marche donc je ne sais pas à quelle vitesse je roule et les kilomètres ne défilent plus. Effectivement j'appelle compteurs les cadrants du tableau de bord.

si les chiffres des km sont en dur, c'est pas la même chose que si c'est des chiffres digitaux
tu as quoi, mécanique ou électronique ?
la masse que je te parle est derrière le tdb

Alors je dirai que c'est mécanique car c'est le bon vieux cadran avec les chiffres , c'est vrai que j'aurai pu réfléchir....c'était ma minute blonde !
Concernant les masses, le garagiste m'a affirmé avoir démonté le tableau de bord quand il a eu la voiture à réparer....ce qu'il n'a pas fait d'ailleurs...(réparer)...mais il m'a présenté quand même une grosse facture....est gentil non ?

Murphie56 a écrit:

Alors je dirai que c'est mécanique car c'est le bon vieux cadran avec les chiffres , c'est vrai que j'aurai pu réfléchir....c'était ma minute blonde !
Concernant les masses, le garagiste m'a affirmé avoir démonté le tableau de bord quand il a eu la voiture à réparer....ce qu'il n'a pas fait d'ailleurs...(réparer)...mais il m'a présenté quand même une grosse facture....est gentil non ?

change de mécano
le compteur kilométrique est totalement mécanique
faut vérifier le câble en premier temps
pour le reste, je continue de croire qu'il y a un souci de masse

Merci jpz de ton conseil. Il faudrait effectivement que je puisse aller chez le concessionnaire à St brieuc, mais bon je sais que si j'y vais il va commander un circuit neuf et alors là il parait que c'est du 700€ hors taxe....alors que peut être, je dis bien peut être ce n'est pas grand chose...

Murphie56 a écrit:

Merci jpz de ton conseil. Il faudrait effectivement que je puisse aller chez le concessionnaire à St brieuc, mais bon je sais que si j'y vais il va commander un circuit neuf et alors là il parait que c'est du 700€ hors taxe....alors que peut être, je dis bien peut être ce n'est pas grand chose...

c'est quoi ce circuit à 700 e ht ?
peux tu expliquer quel est sa relation avec la jauge et la température ?

Alors d'après le concessionnaire il faut changer la plaque qui se trouve derrière les cadrans et où se trouve les circuits imprimés.....suis pas mécano et he n'y connais rien, alors ce n'est pas moi qui te dirai le rapport entre cette plaque et la panne...enfin les pannes...donc je suis tributaire du garagiste qui réparera mon lada.
En ouvrant cette discussion, j'espère trouver qqun a qui cette panne est arrivée et qui m'indique comment il a réparé...ainsi avertie j'affronterai le méchant concessionnaire.....dit elle !

pour moi il faudrait déjà rebrancher le câble que le mécano a oublier 

Bonsoir lion42,
En fait, ça a été mon premier réflexe quand j'ai récupéré mon niva et que j'ai constaté la panne supplémentaire...mais le garagiste m'a assuré qu'il n'avait rien débranché et juste nettoyé et resserré....

tu a forcement besoin de débrancher le câble compteur pour passer il n y a pas assez de " mou "

sinon il y a trop tirer dessus et la bousiller

Ah ouais.....ben suis dans la mouise alors car je ne me vois pas démonter mon tableau de bord....et si le garagiste est de mauvaise foi....

il y a 4 vis cruciformes

Merci pour l'info,Team lada 80

Team Lada 80 a écrit:

il y a 4 vis cruciformes

je dirais même moins, 2 vis