alternateur HS?

Bonjour

Ma batterie ne charge plus ,elle est neuve, j'ai démonté l'alternateur ,nettoyage et remontage ,les " charbons" ont été changés il y a un an et sont en bon état........remontage et pas mieux ,alternateur HS ? je précise que le voyant de charge ne fonctionne pas non plus de puis longtemps........
quelqu'un aurait un alternateur en état???????? merci pour votre aide

djeanlouis

une piste
 contrôler le circuit du voyant
 certain alternateur ne chargent si le circuit du voyant de charge n est pas en état

bonjour

j'ai vérifié le circuit pas de jus sur la borne excitation de l'alternateur , par contre si je l'alimente directe avec la batterie l'alternateur fonctionne (le moteur ralentis)mais  11,86 au voltmètre sur la batterie donc je pense =2 pannes 1 au niveau de l'alimentation cote tableau de bord et alternateur HS ( car les charbons sont récents)?d'autre pistes?????????

merci

jean louis

djeanlouis a écrit:

bonjour

j'ai vérifié le circuit pas de jus sur la borne excitation de l'alternateur , par contre si je l'alimente directe avec la batterie l'alternateur fonctionne (le moteur ralentis)mais  11,86 au voltmètre sur la batterie donc je pense =2 pannes 1 au niveau de l'alimentation cote tableau de bord et alternateur HS ( car les charbons sont récents)?d'autre pistes?????????

merci

jean louis

Silvio t'a dit qu'il fallait t'occuper de l'alimentation, c'est là qu'il y a le souci
alimenter en + 12V l'excitation de l'alternateur ne sert à rien
il y a une diode et une résistance dans le tableau de bord, si ça c'est pas bon, tu peux toujours changer les alternateurs, rien n'y fera

jpz a écrit:

Silvio t'a dit qu'il fallait t'occuper de l'alimentation, c'est là qu'il y a le souci
alimenter en + 12V l'excitation de l'alternateur ne sert à rien
il y a une diode et une résistance dans le tableau de bord, si ça c'est pas bon, tu peux toujours changer les alternateurs, rien n'y fera

comme le dit JPZ cela ne ne sert à rien  
sauf à claque une ou plusieurs diodes sur le pont de diode
et la tu vient peu etre  de le faire

si cela peux aider

 le rhéostat peux être remplacé par une batterie de lampe de phare
 important la puissance de la lampe pour le contrôle de CHARGE   :3 W

Bonjour et merci

Sur vos conseils j'ai contrôlé le circuit coté tableau de bord ,maintenant le voyant de batterie est allumé (raccordement nettoyé), même moteur tournant mais quant je débranche l’excitation coté alternateur le voyant s'éteint donc je pense que le circuit est bon et c'est l'alternateur qui est HS ?  

jean louis

djeanlouis a écrit:

c'est l'alternateur qui est HS ?

très bien, tu as réussi à le tuer

djeanlouis a écrit:

Bonjour et merci

Sur vos conseils j'ai contrôlé le circuit coté tableau de bord ,maintenant le voyant de batterie est allumé (raccordement nettoyé), même moteur tournant mais quant je débranche l’excitation coté alternateur le voyant s'éteint donc je pense que le circuit est bon et c'est l'alternateur qui est HS ?  

jean louis

 change le pond de diodes  (c'est un jeu d'enfant)
mais si tu a réussi a faire caler le moteur en excitant l'alternateur comme tu la fait (bas c'est mort)

et comme le dit JPZ    joli meutre

Bonsoir

J'ai commandé un alternateur complet chez russ...........


djeanlouis

Bonjour

J'ai reçu l'alternateur mardi, montage et tout fonctionne................... pour le moment .......

bonnes fêtes à tous.

djeanlouis