Problème Compte tours.

bonjour j'ai remarqué enfin je crois, que mon compte tours aller moins vite que avant.
Je m'explique de souvenir quand je m’étais mon stater à fond j'obtenais environ 1500 t/m, actuellement sa affiché environ 800 t/m .
Ensuite à 90km avant il me semble que j’arrivai au delà de 3000 t/m (boite 4 vitesses) Maintenant un petite 2200 m/t

Alors j'hallucine complètement ou il y a un soucie ?

la courroie de l'alternateur qui patine (il me semble que sur les 1600 c'est pris sur l'alternateur, prise W)

jpz a écrit:

la courroie de l'alternateur qui patine (il me semble que sur les 1600 c'est pris sur l'alternateur, prise W)

c est le signal qui vient du rupteur , la borne W c'est sur les mazouts

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

la courroie de l'alternateur qui patine (il me semble que sur les 1600 c'est pris sur l'alternateur, prise W)

 c est le signal qui vient du rupteur , la borne W c'est sur les mazouts

dans ce cas c'est pas la dynamo qui est bouché mais le delco qui patine

Effectivement ma courroie à tendeuse à patiné un peut je l'entend.
Cause à effet? ci sa viens de la je change la courroie, mais si sa viens de la borne W que j’ignore la signification
Que faire ou que doive changé ?

avec ton rapport de pont et la circonférence de tes pneus tu peut calculer ton régime moteur théorique a 90 km/h

La rapport de pont je le connaît pas, après je cherche surtout d'où vien le problème. Si je change la courroie sa aurai un effet ou pas? Car il me semble qu'elle patine légèrement

aucun effet sur le compte tour , mais si elle patine ça lui ferat pas de mal de la retendre ou de la changer

Donc pour finir que doive faire pour réglé de souci?

essaie un autre compte tour pour voir s'il indique la même chose

Ok je vais essayer de trouvé un dans mon stock je vous tien au courant.
Avis au autre idée par la même occasion ;)

de toute façon il y a pas a tourner 3 h autour du pot , ton compte tour a un + un - et le signal qui arrive du rupteur

donc soit le moteur tourne moins vite qu'avant , soit le compte tour est HS , soit c est toi qui

  bin a moins de dire une connerie, mais le compte tour n'est pas pris sur l'alternateur ???.. je sais plus trop...
mais dans ce cas je rejoindrais JPZ, la courroie qui patine.

le nissan ça te ramollie le cerveau !!!!!!!!!

manolo a écrit:

  bin a moins de dire une connerie, mais le compte tour n'est pas pris sur l'alternateur ???.. je sais plus trop...
mais dans ce cas je rejoindrais JPZ, la courroie qui patine.

aprés quelques recherches sur gogol , j ai trouvé , en fait c est un galet qui frotte sur la roue donc si notre ami a changé de taille de pneu ,

cela expliquerais l erreur au compte tour

Team Lada 80 a écrit:

le nissan ça te ramollie le cerveau !!!!!!!!!

Team Lada 80 a écrit:

manolo a écrit:

  bin a moins de dire une connerie, mais le compte tour n'est pas pris sur l'alternateur ???.. je sais plus trop...
mais dans ce cas je rejoindrais JPZ, la courroie qui patine.

aprés quelques recherches sur gogol , j ai trouvé , en fait c est un galet qui frotte sur la roue donc si notre ami a changé de taille de pneu ,

cela expliquerais l erreur au compte tour

  que moi même



bien que tu chambres...   .... merci qu'en même de tes explications, je ne me souvenais plus qu'il s'agissait d'un galet sur roue














































bon, en tout cas , ton shéma est un peu flou. mais ça ira qu'en même.

J'ai changé la courroie mon compte tour semble refonctionné normalement.

Problème 2 jour d'utilisation le moteur démarre plus.
est il possible que la courroie soie trop tendu et que sella empêche le lancement du moteur?

Le moteur ne pétarade même pas.

Que faire?

cocolouchez a écrit:

est il possible que la courroie soie trop tendu et que sella empêche le lancement du moteur?

non
peut être que en changeant la courroie tu as merdé un truc dans les fils ?
tu as du jus à la batterie ?
il y a de l'essence

La batterie est équipé d'une petite led qui affiché que tout et ok.
après au niveau des fils, j'aurai us le problème directement non?
car j'ai roulé normalement 2 jours avec. et ce matin plus rien ...

cocolouchez a écrit:

La batterie est équipé d'une petite led qui affiché que tout et ok.
après au niveau des fils, j'aurai us le problème directement non?
car j'ai roulé normalement 2 jours avec. et ce matin plus rien ...

tu as du jus à la batterie autrement que la led
quand tu tournes la clef, il se passe quelque chose ?

Justement je viens de regarde j'ai écouté attentivement. et aucun bruit au moment de la mis en contacte.
au démarrage aucun bruit suspect.

cocolouchez a écrit:

Justement je viens de regarde j'ai écouté attentivement. et aucun bruit au moment de la mis en contacte.
au démarrage aucun bruit suspect.

est ce que le moteur tourne à la clef ?
y a t il de l'essence dans le réservoir ?

j'ai rajouté 10l essence pour être sur.
Oui le moteur tourne à la clef,
Je viens d'avoir une amélioration, il a tousser plusieurs fois, il était quasiment démarrer mais le moteur ne c'est pas lancé et ces éteint.

Pour le moment je recharge la batterie car elle est au plus bas après la bataille.

Câble le .

Bon il à démarré avec un peut de difficulté mais il a démarré on verra demain si le problème persiste.