quoi contrôler sur un niva ?

Bonjour l'tout team !!!
bon , dans l objectif d acheter la même bestiole que vous en diesel , je viens vous demander les point sensibles du niva.
J ai cru comprendre que les bas de caisse rouillaient très vite ... 
mais encore ? 
la partie cycle , comment vérifier , les bruits , les ponts etc ... ?
on m a dit que sur le niva , pour passer en 4x4 il fallait actionner quelque chose au niveau de la roue ... ? 
quelqu un a t il une vidéo ou l on voit cette manipulation ? 
après , niveau moteur , je connais un peu maintenant ( l huile , la mayo etc ) , 
enfin , voila , les pannes types sur ce véhicule ... et comment les contrôler ? 
merci a vous pour vos réponses .

bonsoir
 la rouille si il y en n'a pas cela n'est pas normal
 si il ne fait pas de bruit le moteur est en panne
  Ce qu'il faut verifier ? tout , rien ne fonctionne longtemps
 hormis pour les diesel: normal , c'est  soit un  moteur est Peugeot ou un Renault
 Si pas de fuites d huile , bein c'est que tout est vide
  voilou

tien un peu de lecture 

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

et pendant que tu y est , tien y a de quoi en connaitre un peu plus 

http://nivaventure.free.fr/

merci , nikel !

Pas de manip sur les niva pour passer en 4x4! Toutes les Niva sont des 4x4 permanent.
Si tu resserres régulièrement les boulons ici et là et que tu vérifies les niveaux de temps en temps, elle peut t'emmener loin la niva...

Par contre niveau finition (plastiques qui craquent et se fissurent, manettes de commande du chauffage qui deviennent trop dure et inefficace,...) ben ça vieillit pas super mais bon c'est pas l'essentiel!

je suis bien d accord avec toi peepe , bon sauf pour le coté 4x4 permanent .. IoI , j ai vu qu il y avait 3 manettes , une pour les vitesses , un pour passer en grande ou petite et l autre , c était pas pour le blocage du différentiel?il faut que je regarde de plus pret ! IoI  
sinon , merci pour les liens yanndu28 .... super , beaucoup de réponses a mes questionnements . 
la seul chose qui me rebute dans l'achat d un niva , c est si il faut que je descende dans le sud avec la remorque ... disons 700 a 800 km , ça risque d être chaud 
a 80-90 km /h , et je suppose que c est assez bruyant a l intérieur ... 
mais bon , c est très rare , max une fois par an . 
je regarde régulièrement les annonces ...

 pour pépé.  Le niva est bien  un 4x4 permanent.

silvio a écrit:

bonsoir
 la rouille si il y en n'a pas cela n'est pas normal
 si il ne fait pas de bruit le moteur est en panne
  Ce qu'il faut verifier ? tout ,rien ne fonctionne longtemps
 hormis pour les diesels : normal , c'est  soit un  moteur est Peugeot ou un Renault
 Si pas de fuites d huile , bein c'est que tout est vide
  voilou

pure spéculations qui n'engage que toi ça :::  j'ai roulé en 1600 8ans et il ne m'a jamais causé de problemes si ce n'est un cable de leve glace....   alors les affirmations à deux balles

le russe a écrit:

silvio a écrit:

bonsoir
 la rouille si il y en n'a pas cela n'est pas normal
 si il ne fait pas de bruit le moteur est en panne
  Ce qu'il faut verifier ? tout ,rien ne fonctionne longtemps
 hormis pour les diesels : normal , c'est  soit un  moteur est Peugeot ou un Renault
 Si pas de fuites d huile , bein c'est que tout est vide
  voilou

pure spéculations qui n'engage que toi ça :::  j'ai roulé en 1600 8ans et il ne m'a jamais causé de problemes si ce n'est un cable de leve glace....   alors les affirmations à deux balles

il est dans une période de doute le silvio
il a vu sa Niva avec un autre, du coup il ne se sent plus aimé

plus sérieusement, chacun ne peut parler que de son expérience, et la question posée est plutôt simplette
quoi vérifier sur une Niva ?
soi même
a-t-on envie d'en avoir une ?
et là, chacun a sa propre réponse

moi le concessionnaire m'avait dit " acheter une lada c' est acheter un tas d'embrouilles a court ou moyen terme " et ben il avait raison !

bon, il a fondu les plombs depuis ,on sait pourquoi maintenant !

et pourtant j"ai pas envie de m'en séparer , je l'aime bien , moi ,ma ruskov

le russe a écrit:

silvio a écrit:

bonsoir
 la rouille si il y en n'a pas cela n'est pas normal
 si il ne fait pas de bruit le moteur est en panne
  Ce qu'il faut verifier ? tout ,rien ne fonctionne longtemps
 hormis pour les diesels : normal , c'est  soit un  moteur est Peugeot ou un Renault
 Si pas de fuites d huile , bein c'est que tout est vide
  voilou

pure spéculations qui n'engage que toi ça :::  j'ai roulé en 1600 8ans et il ne m'a jamais causé de problemes si ce n'est un cable de leve glace....   alors les affirmations à deux balles

+1 le russe .... et avec fred

J'ai acheté la mienne sur photo ..... d'espagne ..... aux enchères

Mis à part la rouille cachée par les extensions d'ailes plastique, je n'ai pas eu de mauvaise surprise .... Le compte tour ne marche pas ( on s'en branle ) .... Les loupiotes rouge et orange du differentiel je suppose  ne s'allume pas  ..... ( on s'en b .... bis) , verins de coffre ok avec du jeu, portière un peu récalcitrantes,fixation de siège fatiguée, 1 ceinture arrière bof mais pour le reste  ....bha j'ai eu du bol peut être .... Quand je monte dedans , je suis content comme un pape

Seules avaries en 1an et demi..... une bougie s'est desserrée alors que je suis du styl' à toujours trop serrer .... J'ai pas compris   et j'ai paumé une vis du carbu, du coup , il ne tenait plus le ralenti .....

Mis a part cela  RAS après 4000 km de chemin et très peu de route ..... Génial .

Je regrette une direction trop large, un chauffage bizarre mais on peut pas dire que ca ne chauffe pas , c'est un four .... Puis le reste que j'oublie  .....  on s'en fou honnêtement  ..... sinon on achète pas un(e) niva .....



ps : J'ai eu l'occasion de voir comment foutu un diesel  avec un PSA 64cv , le  1.9D ....  l'adaptation des support moteur sur la barre stab ....... Ca donne envie de pleurer, c'est vraiment merdique .... pour rien au monde je vendrai mon 1600 ( surtout qu'il vaut plus rien  )

hydr0 a écrit:

l'adaptation des support moteur sur la barre stab ....... Ca donne envie de pleurer, c'est vraiment merdique ....

je trouve ça horrible, comment ont ils eu le courage de mettre les supports sur la barre stab
même bigtiti n'aurait pas osé, c'est pour dire

jpz a écrit:

hydr0 a écrit:

l'adaptation des support moteur sur la barre stab ....... Ca donne envie de pleurer, c'est vraiment merdique ....

je trouve ça horrible, comment ont ils eu le courage de mettre les supports sur la barre stab
même bigtiti n'aurait pas osé, c'est pour dire

explique pourquoi   ?
pour moi le principe est bon "mécaniquement", c'est juste le montage
moi j'ai encore les supports d'origine, mais, il sont soudé sur mon pont a la grec, depuis 4 ans plus un problème
alors qu'avant a chaque sortie il fallait que je passe sous le lada pour resserrer les boulons de 13mm