Differentiel Torsen

Bonjour,

Je suis entrain de rehausser / augmenter le débattement du niva. (cales sous ressort, ressorts + longs, amortos de patrol...)
Si tous vas bien il serat de nouveau sur ses roues debut de semaine prochaine.

Pour la prochaine etape je compte installer un torsen a l'avant.(ptet arriere aussi ou alors frein a main separer question de couts)

Mais le soucis c'est que sur plusieurs site de vente j'en trouve mais il y a plusieurs modèles.

C'est quoi la différence entre 4 kg/m a 9 kg/m?

Pour l'avant faut choisir lequel? Pour l'arrière?

Pareils il existe des 24 et 22 dents, c'est quoi le mieux adapter ?

Merci

Pour les 22 - 24 dents c'est bon j'ai trouvé la réponse sur le forum (avant 2004 - 22 dents    apres 2004 - 24 dents)

Me reste plus que la réponse pour les kg/m

d'abord c'est pas un système torsen, c'est un système quaife mais enfin ça se ressemble. Les couples que tu énonces, c'est le tarage des rondelles belleville qui déterminent la motricité qui est renvoyée sur la roue qui adhère lorsque l'autre patine. plus le couple est élevé plus tu as de motricité sur la roue qui reste en adhérence. Par contre pour l'avant il vaut mieux 4 ou6 kg/m que 9 sinon tu vas te faire chier quand tu braques

ah d'ac, en fait j'ai dit torsen car sur le site c'est marqué différentiel torsen.

cedrik08 a écrit:

C'est quoi la différence entre 4 kg/m a 9 kg/m?

5 kg/m

et pour le montage c'est du "plug and play"?

En gros je vire l'ancien dif et je pose le nouveau, je fait le plein d'huile  et c'est parti?