Coucou les gens, i need your help lol

Salut les gens, déjà je me (re)presente , seb , alias venom7200 , 17 ans et demisl,mécano de formations sur VP,sa fait ddéjà quelque temps que je m'interroge sur ma futur voiture. Déjà je suis anti mazout (sauf pour un H1 ) . J'ai finalement porter mon choix sur un lada niva, sauf que je suis face a choix quelque peut compliquer: j'hesite entre un 1.6 carbu,et un 1.7 bi carburant:
1600
+ =
Presque pas d'electronique donc risque d'avarie moindre et donc moins cher a reparer
Faciliter d'entretiens
Moteur simple 
Prix d'achat bas
- =
Pas un foudre de guerre...
Faciliter a trouver des piece????? 

Pour le 1700 
+ = 
Piece facile a trouver(moins sur pour le mono)

- =
Bourrer d'elec

Il faut savoirs que si je prend un 1600 il sera convertie a l'E85, pareil pour un 1700 ess, ah et je veux le ventilateur mecanique   j'adore le bruit qu'il fait, et moins enmerder ...

Aussi que il sera equiper tt "hard" :kit rehausse +5, jante triangular avec pneu tt ou elargisseur +5 avec jante d'origine avec pneu tt,ski de protections(diff,boite,moteur...),snorckel,rampe lp led... Et qu'il roulera peut,principalement l'hiver,because je suis motard ^^(il fera environs 5k km\ans)
Du coups j'implore votre aide dans mon choix, je penche + pour un  1600 "pourri" que je referais entierement, avec pour budget dans tout les cas de 5000€,j'ai un voisin qui a un 1600,je vais allez le voirs et lui demander l'autor d'osculter son 1600 pour m'aider dans mon choix. Merci ;)

Venom7200 a écrit:

because je suis motard ^^(il fera environs 5k km\ans)

faudrait que tu m'expliques comment qu'on peut être motard à 17ans et demie !!
"...Pour vous présenter à l'examen du permis A, vous devez avoir au moins 24 ans."


Bienvenue sur le forum ! 
tu as l'air à priori bien au courant des spécificités du Niva déjà ! ( le bruit du ventilo mécanique !)

Prends un 1600 et en plus ce sont des collectors alors pas d'hésitation  

renart a écrit:

Venom7200 a écrit:

because je suis motard ^^(il fera environs 5k km\ans)

faudrait que tu m'expliques comment qu'on peut être motard à 17ans et demie !!
"...Pour vous présenter à l'examen du permis A, vous devez avoir au moins 24 ans."


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tu as l'air à priori bien au courant des spécificités du Niva déjà ! ( le bruit du ventilo mécanique !)

Je suis titulaire du permis A1, et je roule en yzf r125, et j'ai quelque 30 000 km d'experience au guidon, donc je m'octroie le statut de motard 
Merci :)

Je ne sais toujours pas vers quel motorisations me tourner, ya t'il des millesimes a évité?

Venom7200 a écrit:

renart a écrit:

Venom7200 a écrit:

because je suis motard ^^(il fera environs 5k km\ans)

faudrait que tu m'expliques comment qu'on peut être motard à 17ans et demie !!
"...Pour vous présenter à l'examen du permis A, vous devez avoir au moins 24 ans."


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tu as l'air à priori bien au courant des spécificités du Niva déjà ! ( le bruit du ventilo mécanique !)

Je suis titulaire du permis A1, et je roule en yzf r125, et j'ai quelque 30 000 km d'experience au guidon, donc je m'octroie le statut de motard 
Merci :)

Je ne sais toujours pas vers quel motorisations me tourner, ya t'il des millesimes a évité?

Prends ce 1600 je te dis et prends aussi la bonne habitude de ne pas te justifier ok
C'est bon on n'est pas au commissariat ici...

Oui maître zebul0n 
Sinon qu'en est t'il pour se founirs én piece de 1600? Niveau chassis sa doit etre adaptable des 1700(et encore) mais niveau moteur?

Venom7200 a écrit:

Oui maître zebul0n 
Sinon qu'en est t'il pour se founirs én piece de 1600? Niveau chassis sa doit etre adaptable des 1700(et encore) mais niveau moteur?

1600 tu trouveras des pièces partout
L'engin a fait ses preuves tu comprends

Venom7200 a écrit:

Oui maître zebul0n 
Sinon qu'en est t'il pour se founirs én piece de 1600? Niveau chassis sa doit etre adaptable des 1700(et encore) mais niveau moteur?

le niva n'a pas de chassis, c'est une coque autoporteuse. et à part les pièces liées directement au moteur tout est quasiment compatible d'un model à l'autre, en tout cas, il n'y a rien de rare à trouver, tout se trouve en pièce d'occaze et en neuf surtout !


le 1600 consomme un peu plus que les 1700; et il y a l'allumage avec les vis platinées à faire tous les X kms...
Si c'est pour faire du TT et le modifier, n'importe quel niva devrait convenir. mais si c'est pour un véhicule sérieux pour seconder ta moto, ça vaut peut être le coup d'en avoir un propre et pas l'abimer car ça va vite sur les terrains de jeu, un choc ici un autre là, et tu te retrouves vite avec un truc dégoutant !


regardes un peu les petites annonces, et compare les offres selon ton budget. et saute pas sur la première affaire, c'est bien d'avoir des critères perso, et d'attendre pour avoir chaussure à son pied..

Pour le "motard", je me posais juste la question contenu de ton jeune age, mais comme dit zébule , on est pas au commissariat,

Chacun est libre de répondre aux questions posées ou pas ! et c'est pas parce que quelqu'un dit une chose, que c'est la parole d'évangile !



 
Bienvenue encore sur le forum.

renart a écrit:

Venom7200 a écrit:

Oui maître zebul0n 
Sinon qu'en est t'il pour se founirs én piece de 1600? Niveau chassis sa doit etre adaptable des 1700(et encore) mais niveau moteur?

le niva n'a pas de chassis, c'est une coque autoporteuse. et à part les pièces liées directement au moteur tout est quasiment compatible d'un model à l'autre, en tout cas, il n'y a rien de rare à trouver, tout se trouve en pièce d'occaze et en neuf surtout !


le 1600 consomme un peu plus que les 1700; et il y a l'allumage avec les vis platinées à faire tous les X kms...
Si c'est pour faire du TT et le modifier, n'importe quel niva devrait convenir. mais si c'est pour un véhicule sérieux pour seconder ta moto, ça vaut peut être le coup d'en avoir un propre et pas l'abimer car ça va vite sur les terrains de jeu, un choc ici un autre là, et tu te retrouves vite avec un truc dégoutant !


regardes un peu les petites annonces, et compare les offres selon ton budget. et saute pas sur la première affaire, c'est bien d'avoir des critères perso, et d'attendre pour avoir chaussure à son pied..

Pour le "motard", je me posais juste la question contenu de ton jeune age, mais comme dit zébule , on est pas au commissariat,

Chacun est libre de répondre aux questions posées ou pas ! et c'est pas parce que quelqu'un dit une chose, que c'est la parole d'évangile !



 
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Non pitié Renart pas l'évangile
On n'est  pas non plus à la messe

     encore un post pourri par un mec qui n'y connait rien en Niva ,par pitié modo faite qlq chose  


Et c'est Zebulon pas Zebulé ,merci au respect que tu ne connais pas renar 

Ok je prend note, pour l'allumage sa ne sera pas,je pense trop contraignant . par contre il est clair que tu a souligner un point très important: il faudra pas que un matin ou y'aura de la neige , il refuse demarrer, et niveau TT je me limitera a de la simple ballade dans des chemin. Et si je veut le rehausser c'est simplement pour faire le beau en allant faire mes course 

Avec un kit rehausse +5 et des elargisseur +5, je risque de claquer des roulement et des cardans a tout va ou sa restera un minima fiable?

Adieu roulements et cardans 
Et allumage electronique sur 1600   mais vis platinée 25.000km et   donc a toi de voir 

Dim a écrit:

Adieu roulements et cardans 

Une limite a pas depassez en rehausse/elargissement?

oui ni rehausse , ni elargissement,ni pneus non conforme 

Le top des blocages de dif. et c'est tout . 

Ensuite si bourrin des barreaux de cardans en metal elastique , et avec cela tu ridiculises les toy range et autres 

Riens de riens? Certains pneu TT sont homologuer pourtant non?

Venom7200 a écrit:

Riens de riens? Certains pneu TT sont homologuer pourtant non?

Oui pneu delicat TT style fedima extreme en restant dans les cotes soit 175/80 r16

Dans non conforme je voulait dire hors taille ou profil trop agressif .

Ah et sinon niveau moteur il sont plutôt fiable ou y'a des enmerde?
Les jante triangular ses bien ou pas?
Les niva sont en 16" d'origine?
Pour les taille je sais,contrôle négatif si monte de pneu pas autoriser,de toute façon les choix possible sont assez limiter niveau pneu a cause des limite physique de la caisse,bien qu'il y ai possibilité de monter + large si elargisseur ou jante avec d'eport

C'est quoi ton moulbif?

Il y a des 15 et des 16 suivant les versions,16" est 
Moteur,peux pas te dire mais 1600 pas d'electro,1700 mono electro mais tres fiable 1700 multi que des merdes 


Triangular, pas mal mais avec metal de centrage sur le moyeu

Écoute ce que te dit Dim c'est un maître et en plus il est très sympa 

Le 2.0 Fiat twin cam dois pas être homologuer sur le niva :D , sinon les triangular sa n'abimera pas trop les roulement comme des elargisseur?

 non pas vraiment homologué 

Les triangular je repete avec centrage sur le moyeu   et tout depend du "ET" des jantes     mon idée 2 cm est un max,mais c'est que pour le look   et n'augmentera pas tes capacitée en franchissement !

zebul0n a écrit:

Écoute ce que te dit Dim c'est un maître et en plus il est très sympa 

Je serai apprenti approuvé quand il tournera    

Les jante ne sont pas livrer avec des bague plastique de centrage? Bien evidament que c'est pour le look,bien que sa puisse améliorer la tenu de route, et du coups si je met +2 en deport je met des pneu avec +2 de large histoire d'avoirs une meilleurs tractions.
Pour les amorto, si je monte des ressort +2 avec des amorto +2 au final sa ne sureleve que de 2 ou 4?

Arretes les frais sans sens 

Oublies jantes,rehausses,amortos et autres......


Investis dans des blocs difs et 


Medites 

Ameliorer la tenue de route ou a tu peché ça    

Meilleurs traction   change de magasin de peche      traction ou propulsion   en 4X4 permanent 

Touches a rien elle est super d'origine 

 +2 sur 4 roues fait 8   

Plus tes pneu sont large, plus ta de contact avec la route , et donc de force de motricité. Quand a la tenu de route liez a la largeur du véhicule, plus un véhicule est large, et plus tu élargie ces point s'appuie sur la route,se qui peut améliorer surtout le confort,mea culpa ...

Dim a écrit:

Il y a des 15 et des 16 suivant les versions,16" est 
Moteur,peux pas te dire mais 1600 pas d'electro,1700 mono electro mais tres fiable 1700 multi que des merdes 
Triangular, pas mal mais avec metal de centrage sur le moyeu

me souviens avoir eu des merdes avec le mien ,mais pas plus que les autres niva  mais pas avec l’électronique un problème électrique a la polivanne GPL ,  un nid de souris , les connes  

Ya pas des problème d'anti démarrage?un peut comme lez Renault et leurs foutu syteme xDD

Venom7200 a écrit:

Ya pas des problème d'anti démarrage?un peut comme lez Renault et leurs foutu syteme xDD

ben il y en a qu'en on   , pas moi   enfin pour l'instant !

Vive l'électronique xD sinon niveau conso le 1600 en beber? Sa fait du 10/12l/100km ?