Envie d'acheter un Lada Niva 1.9D de 1997 avis ??

Bonjour,
je suis intéresser pour acheter un Lada Niva 1.9D de 1997.
Sachant que le but est de réaliser du tout terrain a frais modéré, je voudrait l'équipé de différents transformations :


Liste, pour l'améliorer un peu plus :

-Rehaussé +7 à 9 cm suivant cale et ressort
-passer en pneu plus gros (déport ou pas) ?
-Snorkel
-Glissement limité ( a votre avis )
-treuil avant
-ski sous bloc moteur et boîte
-Pare buffle ou pare choc +treuil (a voir )?

J'ai plusieurs questions :

a votre avis est que le choix d'un 1.9D est bon pour du tout terrain ou pas ?
est ce que les modification énonce ci dessus sont cohérente ?
Avez vous d'autres idée, sachant que le but et de s'initier au tout terrain sans pour autant acheter un Land cruiser préparer qui ne rentre pas dans mon budget !! En même temps, n'ayant aucune expérience dans ce domaine, sa serait donner la confiture au cochon !! MDR

Merci de vos lumières.

Slt tibo
Je vois que tu as suivi mon conseil
 
Donné sur l'autre forum ici tu va trouver des specialistes et des amoureux du niva
Sur l'autre forum je suis le vieux marc42
Ici le vieuxmarc   

tibo19 a écrit:

Bonjour,
je suis intéresser pour acheter un Lada Niva 1.9D de 1997.
Sachant que le but est de réaliser du tout terrain a frais modéré, je voudrait l'équipé de différents transformations :


Liste, pour l'améliorer un peu plus :

-Rehaussé +7 à 9 cm suivant cale et ressort trop haut, les cardans vont pas aimer
-passer en pneu plus gros (déport ou pas) ? inutile, tu fatigue le moteur et les transmissions. A quoi ça sert de réduire avec la BT si c'est pour ré-augmenter après, reste en taille normale voir plus petite, tu verras ça passe même mieux, car tu ne bloques pas tes roues dans les ailes en croisement
-Snorkel oui, c'est facile à faire en plus, mais gaffe au diamètre
-Glissement limité ( a votre avis ) là c'est top (x2)
-treuil avant pourquoi pas, si tu fais des sorties hard seul
-ski sous bloc moteur et boîte indispensable
-Pare buffle ou pare choc +treuil (a voir )?

J'ai plusieurs questions :

a votre avis est que le choix d'un 1.9D est bon pour du tout terrain ou pas ? oui, le couple du mazout est top en TT, cependant 64 poneys c'est ............
est ce que les modification énonce ci dessus sont cohérente ? Une boîte ultra courte, pour palier le manque de poneys, c'est le top, un pont avant à la grec
Avez vous d'autres idée, sachant que le but et de s'initier au tout terrain sans pour autant acheter un Land cruiser préparer qui ne rentre pas dans mon budget !! En même temps, n'ayant aucune expérience dans ce domaine, sa serait donner la confiture au cochon !! MDR

Merci de vos lumières.

bonjour, quelques pistes

  bon ba du coup tu sais tout y a rien a rajouté 

A bientot

salut 

novice? or no novice???

si tu est vraiment débutant

aucune modification a faire 

tu a déja ce qu'il te faut avec  un Lada NIVA 1.9D de 1997.


de quoi t'amusé dans la boue les pentes et les devers


fred

Salut,

Sinon y a le mien qui est à vendre et qui a quasi tout ça  

Mais c'est un 1.7l

pacomode a écrit:

salut 

novice? or no novice???

si tu est vraiment débutant

aucune modification a faire

nocive car il dit : "En même temps, n'ayant aucune expérience dans ce domaine"



Bienvenue tibo19 !

nico90 a écrit:

Salut,

Sinon y a le mien qui est à vendre et qui a quasi tout ça  

Mais c'est un 1.7l

il est encore à vendre ? 
t'as du oublier de mettre "jamais de TT" 

bonjour,

merci pour vos réponses .

je suis d'accord que au debut sa sert peut etre a rien, mais je préfère éviter de faire un carter a la première sortie

du coup, je ne ferrai qu'une partie des modif :

prise d'air (conseil sur le diametre pour la prise d'air mini/maxi)
ski de protection ( assurance carter )
pneu type tout terrain ( si vous avez des bon plan pour les pneu je suis preneur !  


apres je pense prendre un diesel plustot qu'un diesel, mais les 65 cv me font un peut peur !
j'ai aussi un Isuzu trooper, mais la ya 12cv fiscaux pour 163 bourrin, apres sa fait 2.1 To quand meme !

en tous cas merci de ces conseil avisé !

tibo19 a écrit:

mais les 65 cv me font un peut peur !
j'ai aussi un Isuzu trooper, mais la ya 12cv fiscaux pour 163 bourrin, apres sa fait 2.1 To quand meme !

si tu as déjà un isuzu aussi puissant, pourquoi vouloir un autre 4x4 ?


Pour les chevaux, et en franchissement c'est surtout le couple qui compte, et ce couple s'obtient avec le jeux des vitesses courtes, ...et à très bas régime, à moins de faire des rallyes genre le Paris Dakar pour gagner des prix, ce que beaucoup appellent "puissance" ne sert pas à grand chose, sinon à casser plus vite le matériel !!!

Pour info, 64cv du diesel du niva, c'est quand le moteur est neuf. et même, c'est largement suffisant, je n'ai encore jamais vu un membre du forum sortir de son niva diesel pour le pousser sur une cote faute de puissance !!!

tibo19 a écrit:

Oui, mais c'est un long 5.7m, c'est pas une longueur idéale dans les bois en Corrèze.

tu en es sure de la longueur ? 


pourquoi tu l'as acheté dans ce cas ? il a continuer de grandir dans le garage


Plus sérieusement, parles nous de ton isuzu, c'est de la bonne marchandise ? t'en es content autrement question fiabilité et conso ?

au fait , et toi renart c quoi ton 4x4 ?
un petit vélo

tibo19 a écrit:

Le plus c'est qu'il a une carte grise de 6 Tonne de PTAC avec remorque incluse et sa c'est pas mal du tout !!

Oui, c'est pas mal du tout, mais on appelle ça le PTRAC et non le PTAC et pour pouvoir profiter de cette charge maximale de l'ensemble en roulement, il faut le permis remorque (BE) à jour !


Pour le budget que tu as laché dans ton isuzu, tu aurais pu avoir un niva en très bon état !
Le niva c'est un véhicule quand même plus attachant qu'un isuzu !


Bonne recherche

pacomode a écrit:

au fait , et toi renart c quoi ton 4x4 ?
un petit vélo

oh, quelle insolence !

c'est vrai que j'ai un petit vélo mais c'est hors sujet !
On est sur le sujet de tibo19 !

Un petit velo a roulette 

Et une grande gueule   

luc 83 a écrit:

ha oui, ba vien a l'anniversaire  et tu pourras faire la différence entre 64 et 92cv 
achete toi d'abord un lada et aprés tu pourras cosé 

rappelles nous, il avait combien de chevaux et de kilomètres ton moteur diesel, réputé increvable, que tu as réussi à achever ?


Après, pour faire les malins entre les collègues, peut être que 92cv ça fait plus sensation, que 64cv. Mais 64cv ca le fait aussi largement !!!
vous faites pas de la compétition, si ?

  tes d'ou en Corrèze tibo19 

luc 83 a écrit:

renart a écrit:

luc 83 a écrit:

 

 

utilisez les MP ça évitera de pourrir le forum
merci

jpz a écrit:

luc 83 a écrit:

renart a écrit:

luc 83 a écrit:

 

 

utilisez les MP ça évitera de pourrir le forum
merci

excuse moi