Comment reconnaitre une BT Boyer

jpz a écrit:

babou a écrit:

pas tu tout sur que sur une boyer le carter soit usiné car la modif  l'arbre et le pignon composait  le  le kit de plus le pignon de l'arbre n'est pas a l'envers comme sur les boite monté avec un pignon de 3 eme

il y a un très bon site sur les Niva
voilà le lien : http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Boite_t_courte/Boite_t_courte.htm
bonne lecture à tous

    J'étais jamais tombé sur ce lien      Jpz

  profites en pour lire le reste  

nivacat66 a écrit:

  profites en pour lire le reste  

 

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Boite_t_courte/Boite_t_courte.htm

Par contre je ne m'attendais pas du tout  au fait qu'il fallait meuler des pièces dans ca BT d'origine pour installer un kit boyer   

Enfin au moins je suis sur de ne pas me tromper en l'ouvrent  


  A Vous tous

korozyf4x4 a écrit:

Enfin au moins je suis sur de ne pas me tromper en l'ouvrent  

je dirais même plus, en l'ouvrant

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Enfin au moins je suis sur de ne pas me tromper en l'ouvrent  

je dirais même plus, en l'ouvrant

  J'étais pas sur de l'orthographe a utilisé mais en y réfléchissant tu a raison , bien vu  JPz

Bonjours,petite question...
Sur le lien que JPZ a posté sur la boîte ultracourte,sur les photos 4 et 5 on voit que le nouveau pignon des petites vitesse est plus petit que l'origine...alors pourquoi il faut meuler le Carter pour qu'il passe?? 

quand tu a un pignon plus petit celui d en face est plus grand   

bon j'ai raconté que 50 % de connerie  

Ha oui exacte!! Merci du renseignement!! 
J'y ai jamais rien compris a la pignonnerie!!  


Merci les gars!