REGIME MOTEUR 1700 Multi GPL

Pour le moment mon Stach se porte bien suite au remplacement du JDC... On va dire qu'il tourne rond...
N'ayant jamais conduit de Niva, à part celui la depuis septembre dernier, j'aurais voulu être rassuré en ce qui concerne le régime moteur idéal pour nos bêtes et le mode de conduite...
En fait, en roulant tranquille je passe mes rapports aux allentours des 2500tr. Le moteur a une reprise gentille à partir de 2000tr et pousse jusqu'à un petit 90km/h à 3000tr...
Sans vouloir faire de départ arrêté, le passage des 90km/h est long, même sur le plat, je ne parle pas pour dépasser les 100... De toutes façons, ce l'est pas fait pour ça!!
En côte, je trouve que mon Stach à quand même un peu de mal, dès que la pente se durcit et se prolonge un peu, il descend en dessous de 2000tr et le rétrogradage s'impose!!! Par chez moi, dans les Pyrénées, je ne lui ai pas trop infligé de col... Une fois au tout début, le mieux était de monter en vitesse court, normal ou pas, je ne sais pas...

Je m'en remets un fois de plus à votre expérience, merci une fois de plus pour vos conseils et commentaires...

Bravo, tu veint de découvrir qu'un niva est un veau!  
1t2 avec 80cv et une transmission permanente
faut pas chercher plus lion.....

Un "lion" ... Ce n'est pas ce que je cherche ou cherchais quand j'ai acheté mon Stach...
Je voudrais simplement me rassurer sur le fait que tout est normal... Et que mon moteur est en bonne santé, qu'il est dans les clous

  il est normal, effectivement

Ok cool !!!

Le fait de monter un col en courte, c'est mieux que de lui tirer sur la coine non?

je ne roule jamais en courte (sauf passage à la *** en "tout-terrain"), par contre, parfois je prends mon temps

Oui pareil. Pour monter un col je suis en 2nde, avec des passages en 3eme, mais ca dure pas longtemps. Faut patienter et monter en 2nde a 2000 ou 3000...

JMVspeleo a écrit:

Oui pareil. Pour monter un col je suis en 2nde, avec des passages en 3eme, mais ca dure pas longtemps. Faut patienter et monter en 2nde a 2000 ou 3000...

C'est ce que je faisais, mais pour finir, je trouvé plus tranquille pour mon Stach de monter en court en 3 ou 4ème, voir même 5ème parfois !!! Ça ne montait pas plus vite, mais le moteur avait l'air d’apprécier...

et la consommation 

coux a écrit:

JMVspeleo a écrit:

Oui pareil. Pour monter un col je suis en 2nde, avec des passages en 3eme, mais ca dure pas longtemps. Faut patienter et monter en 2nde a 2000 ou 3000...

C'est ce que je faisais, mais pour finir, je trouvé plus tranquille pour mon Stach de monter en court en 3 ou 4ème, voir même 5ème parfois !!! Ça ne montait pas plus vite, mais le moteur avait l'air d’apprécier...

5em courte correspond pratiquement a la 3em longue

nivacat66 a écrit:

et la consommation 

Ça consomme plus en courte tranquille qu'en fond de trois

coux a écrit:

nivacat66 a écrit:

et la consommation 

Ça consomme plus en courte tranquille qu'en fond de trois

  Salut,

L'important c'est les tours minutes mais aussi la différence de temps que tu passe en comparent ce qu'il te faut en longue et en courte

Sur ce même trajet  

Sinon le niva est loin d'être une voiture de course de cote   Mais ce n'est pas le seul dans ce cas   les discovery et les patrol sont loin d'étre plus rapide  

    

De tout façon, en prenant les charretières le temps passe plus vite...