pont a la grec

salut a tous j'ai entendue parler d'un pont a la grec sur un lada 
j'aurais voulus savoir quesque c'etait est quesque sa changer?
car je n'est pas trouver de réponse

va lire tout ça toto http://nivaventure.free.fr/

ok merci team lada

voila pour toi 
https://nivaventure.forumactif.com/t12384-construction-d-un-pont-avant-a-la-grecque

merci

je vien de regardé mais je ne c'est toujours quesque sa change par rapport a un pont normale merci

rien du tout!!!

J'en ai un et je vois pas la différence

 si une meilleure solidité du pont avant (vu que ceux en alu explose avec les bourrin)

et une meilleure fixation par rapport a celle des tinga !!!

de plus les filetages ne foire pas !!! dans l'alu il faut retarauder plus gros pour que ça tienne a nouveau !!

jusqu'a la prochaine fois ou sa refoire  

totogord a écrit:

salut a tous j'ai entendue parler d'un pont a la grec sur un lada 
j'aurais voulus savoir quesque c'etait est quesque sa changer?
car je n'est pas trouver de réponse

si ton char n'est pas un mazoutozor, ça sert à rien....

manolo a écrit:

totogord a écrit:

salut a tous j'ai entendue parler d'un pont a la grec sur un lada 
j'aurais voulus savoir quesque c'etait est quesque sa changer?
car je n'est pas trouver de réponse

si ton char n'est pas un mazoutozor, ça sert à rien.... Ha bon?????

T'en parleras a ceux qui ont péter leurs ponts avec des 1600 et 1700
certes sur des reprises d'adhérences violentes mais ça arrive
et a choisir je préfère changer du cardan que du pont
mais si tu fait que du chemin, et pas de TT "hard" pas d'intérêt effectivement.

ladarno a écrit:

manolo a écrit:

totogord a écrit:

salut a tous j'ai entendue parler d'un pont a la grec sur un lada 
j'aurais voulus savoir quesque c'etait est quesque sa changer?
car je n'est pas trouver de réponse

si ton char n'est pas un mazoutozor, ça sert à rien.... Ha bon?????

T'en parleras a ceux qui ont péter leurs ponts avec des 1600 et 1700
certes sur des reprises d'adhérences violentes mais ça arrive
et a choisir je préfère changer du cardan que du pont
mais si tu fait que du chemin, et pas de TT "hard" pas d'intérêt effectivement.

avec mon 1600, c'est vrai, je montai que sur les trotoirs.... et de ce fait je n'avais pas besoin de pont grec ... perso, jamais cassé de pont ou de cardans ... toujours en montant sur trottoir bien sur ...

sinon, un pont grec est bien plus utile sur un zout qu'un essence   pour moi

c'est sur que sur un mazout ça prend bien plus de sens
meilleur fixation
meilleur résistance au couple monstrueux du zout

puis en cas de casse tu prend avec toi un nez de pont et ça fait pour devnt et derrière
donc pas négligeable.