Moyeu avant double rangée

Bonjour à tous, en cherchant où me procurer des nouveaux moyeux avant, je suis tomber sur ceci :
http://www.niva-diesel.pl.ru/index/debut/stup.html
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour à tous, en cherchant où me procurer des nouveaux moyeux avant, je suis tomber sur ceci :
http://www.niva-diesel.pl.ru/index/debut/stup.html
Qu'en pensez-vous ?

me souvient pas qu'il y en ai qui en ont posé sur leurs char , mais ont connaient tous ça !

moyeux

Je pense 

ou ça

lion42 a écrit:

ou ça

tu les as pas en plus grand les plans ? et pour les moyeux ?

Bonjour à Tous et toutes

Mes roulement avants étant HS, je me pose la question des roulements étanches.  Mais questions?...

Sur le plan

A quoi sert l'alésage de 75, en principe avec ces roulements il n'y a plus besoin de bourrages (joint spy) et je suppose que les rainures de 1.95 sont pour des circlips; et la cote de 48 a quoi sert elle?

Merci pour votre expérience

NB: Sur le forum il me semblait qu'il y avait un plan moins scientifique et avec l'emplacement des clips d'arrêt mais je ne le trouve plus.

lion42 avait mis ceci sur le forum !!!

https://nivaventure.forumactif.com/t27086-moyeu-avant-roulement-etanche

Merci

Mais ce n'est pas encore cela;

j'ai été trouver un tourneur avec le plan, il me dit  "Pas de problème", en deux jours c'est fait (selon la liste d'attente de pièces sur la machine).

Donc j'ai remonté le moyeu avec le roulement d'origine (tout le niva.com), et j’attends la fusée et le disque de frein les miens étaient HS après 40 000 KM c'est pas beaucoup, je crois même que c'est un défaut d'origine, l'alésage du plan du forum ne donne pas les mêmes distances du bord, donc il est possible que mon moyeu n'est pas alésé correctement, avec lada on ne sais jamais.

Je vous tiens au courant.

A+

le plan cité plus haut n est pas pour les roulement d origine

donc si tu a fait usiner quoique ce soit pour monter des roulement niva tu a faux

Bonjour Lion42

Bien sur que je n'ai rien usiné.

Mais quand je compare les cotes du plan et les cotes pour les roulements d'origine, il y a une différence de 2 ou 3 mm.

Je sais que le plan est fait pour des roulements étanches à double rangées de bille 40x73x55

Mais l'emplacement du roulement par rapport au bord est diff.

Et je ne sais si j'ai mal vu ou si le moyeu de ma lada à un défaut d'usinage.

Je vais donc remonter en origine sans modif. et je verrai bien.

Bonjour à tous

Roulement d'origine remonté, mais dur dur d’insérer la fusée, enfin c'est remonté essais demain, mais la roue tourne avec beaucoup de douceur.

JBniva a écrit:

Bonjour à tous

Roulement d'origine remonté, mais dur dur d’insérer la fusée, enfin c'est remonté essais demain, mais la roue tourne avec beaucoup de douceur.

as tu mesuré les côtes de la fusée et des roulements et les comparer avec les côtes d'origines ?
les roulements made in pascher sont souvent mal formés et ou ont une mauvaise côte !
c'est pourquoi ils ont du mal à rentrer
par contre je ne comprends pas cette phrase : mais la roue tourne avec beaucoup de douceur.
ce 'mais' veut dire quoi ?
tu t'attendais que ça force ??
as tu serré l'écrou dans les règles de l'art ?
parce que sinon... 

Bonjour tout le monde

Ben oui j'ai mesuré les cotes, et en principe c’était bon, et ce n'était pas des roulements made in "pascher" mais des roulements, fusée et disque made in "tout le lada.com".

Les roulements d'origine avec cage en plastique (pouah), avais usé la fusée, donc il avaient un jeu de bague intérieur pas possible.

Ceux que j'ai reçus étaient avec cage en acier.

Alors j'ai refroidi la fusée et réchauffé les roulements, et c'était déjà mieux.

J'en ai profité pour installer un graisseur, légèrement décalé because le capteur ABS est au milieux.

Quand je dis "mais la roue tourne avec douceur" je veux dire après placement et serrage contre moins 1/8 à 1/4 de tour la roue tourne sans ripage, sans grincement, bref comme cela doit être.

J'ai fais 10 km serré contre pour mettre tout en place puis desserrage et contrôle.

Je viens de faire 1000 km, aller retour en Bourgogne chez ma sœur (Vézelay dans le 89).

Pronostique: Moyeu froid, plus de jeu ou presque imperceptible.

ET MON PROBLÈME ABS EST RÉSOLU en même temps, il y avait tellement de jeu que la couronne ABS n'étais plus en face du capteur, elle a même pris un coup.

 

Merci pour vos bons conseils et toutes les idées sur le forum.

Ceci dit il faut encore que je solutionne le bruit de la BT, ce doit être le roulement du pignon d'attaque de la BT.
Mais pour cela il me faudrait trouver une BT pas cher pour continuer à rouler pendant que j'opère mon fournisseur de bruit BZZZZZZZZZZZZZ, IIIIIIIIIIIIIIIIIII etc.

 

PS: Comment mettre une photo sur le post?

Pardon il y des fautes

Avaient au lieu de avais
;
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;

pour les pho
 regarde là
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Inserer_image/Inserer_image.htm