avis nettoyant soupape

Bonjour

J aurai voulu savoir si certain aurait essayé un des produits nettoyant soupapes ?

Je sais certain vont dire sa sert a rien faut démonter et refaire les sièges de soupapes .

Pourquoi je veux essayer sa , car j ai un manque de puissance malgré un allumage électronique neuf et réglé au stombo , carbu neuf , jeu au soupapes réglé , j arrive difficilement au 90 km/h et je fais environ 150 km avec le plein    après reste la piste des compressions sa je vais le faire bientôt . 

Si certain on déjà essayé je veux bien un retour d expérience 

Merci

 je pencherai plus sur la compression 

moi j'utilise ça :
augmentation de la puissance moteur, baisse la consommation, diminue le bruit et ça fait aussi pour les insomnies, les ongles incarnés et les hémorroïdes

 

    

trop fort jpz voilà pourquoi tu est le boss du fofo !

Et plus sérieusement quelque un a essayé ?

oui !!! je l'ai fait tout les 2 ans avant le ct !!

avec du bardahl !! sa fait pour le carbu et les soupapes !!!

a savoir mes compressions etait dans la normes !!!

mais pour avoir de la peche je prefere l'octane booster !!!

ben moi sur mon 1600 pareil , j avais du mal a arriver a 90 km/h, 200 kms avec un plein

resultat: probleme de compression ( piston , chemise et pantalon    )

et  changement moteur !!!!!!!!!!!!!

pour nettoyer les soupapes tu démarre tu enlève le filtre  a air et a mis régime voir plein régime tu verse du liquide frein dans le carbu, effet garantie lol plein de fumé et d’après mon chef d'atelier ça nettoie lol perso je suis pas trop convaincu mais ça coute rien d'essayer

apres ba faut changer le moteur, regarde sur leboncoin sinon tu en trouve pour moins de 100euros

Oui j ai vu cet façon de faire et je teste se weekend d ailleurs   d après plusieurs personne c est efficace même avec de l eau sa le fais du au choc thermique de toute façon rien a perdre je préfère changer un moteur que d ouvrir un moteur . merci

hé oui c est ce que j ai fait aussi, plutot changer que petasser un moteur que j ai encore si ca t interresse !!!!!!!!!!

Bon je revien au nouvelle voici mes compression qu en penser vous ? Et le tuyaux de depression coté  carbu quand je le débranche bas y a pas de difference   ducoup je l ai branché sur la pipe et la on sent une difference branché et débranché ! 

Si la RTA est bonne   il faut 11,5 neuf.
Donc 8,5 > moteur "usé"

Mais ce qui est beau c'est l'equilibre des 4 

Ton moteur etait chaud ou froid?

les compressions du miens etait a un peu plus de  9 et avec un cylindre un peu plus faiblard  !!

pour un 87 c'est pas mal !!

mais là c'est sur c'est faible !!

La le moteur etait chaud

Alors   paix ai son ame .

yanndu28 a écrit:

La le moteur etait chaud

c'est normal de prendre les compressions moteur chaud
pour moi il est bien fatigué ce moteur

nivacat66 a écrit:

 je pencherai plus sur la compression 

Vers chez moi, il y a un ancien mécano qui m'avait donné un tuyau pour le décalaminage des soupapes.
En fait, c'était pour un vieux motoculteur honda, mais il m'avait dit que ça fonctionne pour tout type de moteur.
Il suffit d'injecter par l'entrée du  filtre à air la valeur d'un petit verre d'huile de frein.
Le tout par petites quantité.
Le moteur pétarade, fume un peu voir beaucoup.
En fait, il m'avait expliqué que cette huile est très corrosive et ses vapeurs encore plus.
Je sais que je l'ai  fait sur mon motoculteur, mon moteur de scie circulaire (un BERNARD W110),
mon ancien véhicule (un Jeep Cherokee 2.1 TD), et mon Niva!
Et ça fonctionne bien!

seb21 a écrit:

Vers chez moi, il y a un ancien mécano qui m'avait donné un tuyau pour le décalaminage des soupapes.
En fait, c'était pour un vieux motoculteur honda, mais il m'avait dit que ça fonctionne pour tout type de moteur.
Il suffit d'injecter par l'entrée du  filtre à air la valeur d'un petit verre d'huile de frein.
Le tout par petites quantité.
Le moteur pétarade, fume un peu voir beaucoup.
En fait, il m'avait expliqué que cette huile est très corrosive et ses vapeurs encore plus.
Je sais que je l'ai  fait sur mon motoculteur, mon moteur de scie circulaire (un BERNARD W110),
mon ancien véhicule (un Jeep Cherokee 2.1 TD), et mon Niva!
Et ça fonctionne bien!

Pour les moteurs neufs, et toujours bien entretenus peut être mais pour les moteurs en fin de vie dont on ne connait rien depuis l'origine comme c'est souvent le cas avec les Niva, je suis pas sure que décrasser son moteur ça va le rendre plus jeune ça peut même être pire car sans la crasse interne, le moteur risque d'être moins étanche et donc moins de puissance, et donc, s'use encore plus vite !


sur ce site commercial par exemple, qui parle d'un procédé plutôt révolutionnaire, http://www.carbon-cleaning.com/le-carbon-cleaning , naturellement, il n'est pas question de cette réalité !
c'est genre, votre véhicule se met à bouffer plus d'huile que d'habitude suite au nettoyage, et ce qu'on vous dira, c'est que vous n'avez plus qu'à remplacer la segmentation ou autre chose car votre moteur est au bout du rouleau et que la machine ne fait pas de miracle !

renart a écrit:

seb21 a écrit:

Vers chez moi, il y a un ancien mécano qui m'avait donné un tuyau pour le décalaminage des soupapes.
En fait, c'était pour un vieux motoculteur honda, mais il m'avait dit que ça fonctionne pour tout type de moteur.
Il suffit d'injecter par l'entrée du  filtre à air la valeur d'un petit verre d'huile de frein.
Le tout par petites quantité.
Le moteur pétarade, fume un peu voir beaucoup.
En fait, il m'avait expliqué que cette huile est très corrosive et ses vapeurs encore plus.
Je sais que je l'ai  fait sur mon motoculteur, mon moteur de scie circulaire (un BERNARD W110),
mon ancien véhicule (un Jeep Cherokee 2.1 TD), et mon Niva!
Et ça fonctionne bien!

 
Pour les moteurs neufs, et toujours bien entretenus peut être mais pour les moteurs en fin de vie dont on ne connait rien depuis l'origine comme c'est souvent le cas avec les Niva, je suis pas sure que décrasser son moteur ça va le rendre plus jeune ça peut même être pire car sans la crasse interne, le moteur risque d'être moins étanche et donc moins de puissance, et donc, s'use encore plus vite !


sur ce site commercial par exemple, qui parle d'un procédé plutôt révolutionnaire, http://www.carbon-cleaning.com/le-carbon-cleaning , naturellement, il n'est pas question de cette réalité !
c'est genre, votre véhicule se met à bouffer plus d'huile que d'habitude suite au nettoyage, et ce qu'on vous dira, c'est que vous n'avez plus qu'à remplacer la segmentation ou autre chose car votre moteur est au bout du rouleau et que la machine ne fait pas de miracle !

  J'ai fait l'expérience sur un de mes anciens niva , j'avais nettoyé le moteur en le remplissant de gazoil et ensuite je l'avais fait tourné avec la manivelle
Pour finir je l'avais rincé 1 fois en le remplissant d'huile neuve et en le faisant tourné toujours pareil a la manivelle

Ensuite je l'avais re-rempli d'huile fraiche et j'avais fini le remplissage avec un produit miracle  

Résultat mon bloc qui ne bouffé pas d'huile avant , a commencé a en bouffé car il avait perdu une bonne partit de la calamine qui fessait sont étanchéité  

Donc comme Renart je déconseille de décrassé les vieux moteur de vos 1600 , et je déconseille aussi ces produit miracle

A l'exception du Met..5 qui est un produit qui peut redonné un peut d'étanchéité a un moteur un peut usé ,
bien que rien ne vaut une nouvelle segmentation