Blocage de différentiel qui saute...

J'ai lu bien des sujets où le blocage est très dur à enclencher.
Mais aujourd'hui j'ai conduit une Niva où le blocage sautait après quelques mètres (~5m)...
A priori rien ne bloquait ou poussait sur le levier !

Vous connaissez...?


[Plus problème moteur : impossible de passer au-dessus des 2500tr/min avec un 1.7 de 2004... ]

J'hésite à l'acheter..! 


Merci pour vos conseils !

lo38 a écrit:

J'ai lu bien des sujets où le blocage est très dur à enclencher.
Mais aujourd'hui j'ai conduit une Niva où le blocage sautait après quelques mètres (~5m)...
A priori rien ne bloquait ou poussait sur le levier !

Vous connaissez...?


[Plus problème moteur : impossible de passer au-dessus des 2500tr/min avec un 1.7 de 2004... ]

J'hésite à l'acheter..! 


Merci pour vos conseils !

    Salut Lo,

Sa sent mauvais cette histoire   mais attend d'autre avis

pour faire simple, cherches en un autre.

lo38 a écrit:

J'hésite à l'acheter..! 

il faut être accompagné par un mécano (pas bricolo) qui puisse diagnostiquer sérieusement les soucis
le proprio est peut être comme toi, cad il n'y connait rien
pour le blocage, pour moi c'est pas grand chose, au pire changer 2-3 trucs dans la boîte
pour les tours, certainement problème de catalytique
mais de mon pc ce diagnostique ne peut être pris au sérieux

jpz a écrit:

lo38 a écrit:

J'hésite à l'acheter..! 

il faut être accompagné par un mécano (pas bricolo) qui puisse diagnostiquer sérieusement les soucis
le proprio est peut être comme toi, cad il n'y connait rien
pour le blocage, pour moi c'est pas grand chose, au pire changer 2-3 trucs dans la boîte
pour les tours, certainement problème de catalytique
mais de mon pc ce diagnostique ne peut être pris au sérieux

A la limite si il est vendu pour rien , Encore 

lo38 a écrit:

J'ai lu bien des sujets où le blocage est très dur à enclencher.
Mais aujourd'hui j'ai conduit une Niva où le blocage sautait après quelques mètres (~5m)...
A priori rien ne bloquait ou poussait sur le levier !

Vous connaissez...?

Le mien était comme ça quand je l'ai acheté. Les vidanges faites, tout passait nickel !

Mais ce n'est qu'une expérience, attention pour le tien, c'est peut-être autre-chose.

salut

je voudrais profité de mon changement d'embrayage

pour changer les 2 ou 3 trucs dans la boite de transfert  que  JPZ a évoqué car le blocage saute au moindre effort  

je vient d'ouvrir la BT (juste la trape de visite et le  dessus du boitier de blocage )

je place l'axe de façon a enclencher le blocage et j'appuis sur le ressort avec le pouce 



ce que je vois:

-le pignon fou semble pas assez engagé sur le pignon de bocage 

-il y a un bon espace +d'1mm entre la fourchette et la butée (petit bosselage dans le carter alu)

donc voici ma multi questions

 le ressort est t'il trop mou ? 
ou le trou de fixation de la fourchette sur l'axe a t'il été usiné un poil trop loin 

et quel solution 

merci de vos réponses éclairées

fred

il y a une bille aussi, l'as tu ?

jpz a écrit:

il y a une bille aussi, l'as tu ?

salut 

oui elle est bien présente 

je ne l'aie pas enlevée hier soir 
mais je vais le faire cette aprem
pour voir si est n'est pas usée 
si je me trompe pas il faut retourner la BT pour sortir la bille (sans la perdre) 
avant d'enlever l'axe

je serais surpris que la bille soit dejas usée  car je n'ai fait qu'une petite centaine d'heures de TT avec

avec un aimant tu la perdras pas ta bille et sans retourner la bt !!!

groink69 a écrit:

avec un aimant tu la perdras pas ta bille et sans retourner la bt !!!

 
merci 

et pour la remetre   la bille 

sa descend tout seul

mais tu peux utiliser l'aimant pour la ramener au dessus de son logement si tu as 2 mains gauche !!

comment tu est au courant que je suis ambidextre   

pour la bille je verrais bien tout a l'heure 
mais il me semble bien que la bille ne passe pas dans le puis dans le quel se loge le ressort 
il faisait nuit hier soir et pas assez de lumière pour voir comment enlever ce petit tube 
pour choper cette bille 

bien
 la bille vient toute seule elle passe dans le tube (avec un aimant )
la bille n'est pas usée 
j'ai finalement déposé les 5 écroues pour voir ce qui se passe dans la boite de blocage

les marques sur le pignon fou(celui que la fourchette fait bouger)
montrent que les dentures ne sont  en contactes que de 5.5 mm est ce assez

fred

111.jpgles marques fonts 5.5 mmla bille rentre t'elle assez dans l'les encoche y'a de belle bavures sur le pignon

tu as regarder la duretée du ressort qui tient la bille en pression ????

est-il assez ferme pour maintenir la bille sur les encoches ???

groink69 a écrit:

tu as regarder la duretée du ressort qui tient la bille en pression ????

est-il assez ferme pour maintenir la bille sur les encoches ???

oui justement

je  trouve  tres facile de metre ou d'enlever le blocage 

je vais donc faire une petite modif sur le ressort pour qu'il appuis plus 
et aussi une modif sur l'axe sur la 2 eme encoche
 @++

c'est peut etre le "tube" qui merdoit. Perso ,j'ai eu le blem mais à linverse. regardes donc l'etat du tube ou se pose la bille. car c'est sur la bille ne se loge pas assez en pression dans l'encoche afin que le levier ne sotte pas.
Tiens, si ça peut t'aider à comprendre voici un lien
https://nivaventure.forumactif.com/t23416-soucis-avec-ma-bt

manolo a écrit:

c'est peut etre le "tube" qui merdoit. Perso ,j'ai eu le blem mais à linverse. regardes donc l'etat du tube ou se pose la bille. car c'est sur la bille ne se loge pas assez en pression dans l'encoche afin que le levier ne sotte pas.
Tiens, si ça peut t'aider à comprendre voici un lien
https://nivaventure.forumactif.com/t23416-soucis-avec-ma-bt

 salut 
  beau tuto 

en attendant les pieces que j'ai commander sur inter mouette

je vais durcir le ressort la la mode Russe

je vient de faire cette modif car le blocage sautais tout seul 

ce n'est pas de la mécanique mais de la bidouille 

mais le problème est résolut












maintenant la bille reste bien en place

Jolie bidouille et photos