bougies pré-chauffage

Bonsoir,
Mon mazout a un peu de mal à démarrer par temps froid (juste le matin pour le premier coup de clé), la batterie est neuve, ce qui me permet de "tirer" dessus et finalement de démarrer.
Le moulin ayant 300 000 km, j'opte pour les bougies de pré-chauffage qui ont semble t il le même kmage.
Donc pour changer mes bougies de pré-chauffage, comment dois-je procéder?
Y a t il un serrage au couple ou à fond et c'est bien?
On doit changer les 4 ou par 2?
Merci pour les réponses

salut duncan il n y a pas de couple de serrage tu dévisse les cosse sur le haut de la bougie tu dévisse les bougie tu remet les neuve tu revisse tes cosse dans le même ordre et le tour et joué change les 4 ces mieux  biz gege45

 avec gege 45 !! change les 4 c'est mieux !!!

petite info pour en attendant que tu les changes !!! tu mets le contact tes bougies chauffe jusqu'au petit clac du relais qui indique la fin de la chauffe !! tu coupe les contact de suite et tu le remets pour refaire une nouvelle chauffe et tu demarres apres le petit clac !!
tu verras sa va beaucoup mieux pour demarrer !! en plus tu as une batterie neuve donc sa ira nikel !!!

conseil d'un garagiste pour la proprio d'une R19 pour bien demarrer par grand froid !!

et même avec des bougies neuve sur la skoda j'ai du me resoudre a le faire par tres grand froid en lozere !! c'est tres efficace

le 1600 lui n'avait pas de probleme lui !!! vive l'essence

groink69 a écrit:

 avec gege 45 !! change les 4 c'est mieux !!!

petite info pour en attendant que tu les changes !!! tu mets le contact tes bougies chauffe jusqu'au petit clac du relais qui indique la fin de la chauffe !! tu coupe les contact de suite et tu le remets pour refaire une nouvelle chauffe et tu demarres apres le petit clac !!
tu verras sa va beaucoup mieux pour demarrer !! en plus tu as une batterie neuve donc sa ira nikel !!!

conseil d'un garagiste pour la proprio d'une R19 pour bien demarrer par grand froid !!

et même avec des bougies neuve sur la skoda j'ai du me resoudre a le faire par tres grand froid en lozere !! c'est tres efficace

le 1600 lui n'avait pas de probleme lui !!! vive l'essence

  C'est aussi ce que je fais quand elle sont naze 

 je préchauffe deux fois voir trois pour bien démarrer avec mon combo 1,7 d qui a 262000 km et il démarre au quart 

éventuellement tu les testent avant de les changer... ( en mesurant la résistance ou en les alimentant une fois démontées )
sinon évidement qu il y a un couple de serrage, comme tout sur un véhicule d'ailleurs....
sans clé din, ça ne se serre pas comme un malade...

merci, elles sont commandées, je monte ça dès que, en attendant deux tours de chauufe avant de démarrer   à vous

Salut duncan, le couple de serrage des bougies de préchauffage sur le xud9 c'est 23 nm (2.3 kg)

  une photo de l implantation des miennes pour que tu y pense quand tu changeras la 2

Bon déjà retour d'expérience sur les deux tours de chauffe, et ben ça marche, et ça marche même très bien
En regardant les photos et le commentaire de lion42, je m'inquiète, il y en a combien des bougies des préchauffe? c'est bien 4
C'est bien les trucs sous les injecteurs reliés par un fils électrique

Oui Duncan
t'en as une par cylindre
mais regarde la photo de Lionel, la 2eme a l'air bien pratique.....

il a pas un XUD 9 c'est pour ça, moi on voit bien les 4 il me semble!!!!

si tu veu les testers , démonte le fils qui relie chaque bougies donc t enleve les 4 écrous avec ta clé de 8 et de ton + batterie bougies par bougies tu fais toucher le filetages a l aide d un fils,  si chaque bougies fais une étincelles c est qu elle est bonne , si pas d étincelles ba hs , si sa marche pas beaucoup mieux ou si le moteur boite au démarrage , voir prise d air sur le circuit de gazoil voila tu sais tout 

Il peux il y avoir une etincelle et la bougie qui chauffe pas assez,du a la calamine ou autres,enfin du moins je pense 

Dim a écrit:

Il peux il y avoir une etincelle et la bougie qui chauffe pas assez,du a la calamine ou autres,enfin du moins je pense 

oui peut etre , enfin moi c est les anciens au garages qui m ont apris comme sa , apres je transmet

pas de prise d'air, c'est vraiment les bougies de préchauffage qui sont vieilles. Le premier démarrage de la journée est difficile, les autres sont nickel, c'est pour ça que j'ai opté pour les bougies de préchauffe, et la manip de doubler le temps de chauffe penche pour cette option.
Après le neuf, c'est mieux que le vieux

Delicat en les sortant,sur mon toy elle avaient "gonflés" et galere a sortir >   delicat 

Salut ,

en fait , le blem , c'est la parafine contenue dans le gas oil qui durcit avec le froid ,
c'est pour ça que prechauffer deux fois permet de chauffer plus le gas oil et de demarrer du premier coup.
ça peut etre interessant de couvrir le moteur et l'arrivée d'alim. avec un vieux sac de couchage (acheté chez Emaus , par exemple)

Apres, une fois que le moteur est chaud et a bien tourné , plus besoin de prechauffage , on peut directement
mettre le contact , et ça part (pour les arrets de qqs minutes à 1/4h )  

ciao

duncan a écrit:

pas de prise d'air, c'est vraiment les bougies de préchauffage qui sont vieilles. Le premier démarrage de la journée est difficile, les autres sont nickel, c'est pour ça que j'ai opté pour les bougies de préchauffe, et la manip de doubler le temps de chauffe penche pour cette option.
Après le neuf, c'est mieux que le vieux

mieux vaut que ce soit le niva plutôt que le bonhomme!!!

Bonjour,
Ayant un jeep 2.1 td et un toyota kzj 95, j'ai toujours changer les aquatre bougies.
Pour le test, une par une branchée en directe sur une batterie.
Mais vu le kilométrage, je serais d'avis de faire vérifier les injecteurs.
Pour ceux intéressé, et par mp, je connais un dieseliste qui les refais.
par contre ce monsieur est en Côte d'Or près de chez moi.
Bonne soirée à tous!

les testé sans les démonter avec un fil volant   

Pas les tester avec un fil volant!
mais une fois démontée, les mettre brancher une à une avec une batterie extérieure au vl.
Enfin, c'est que je fais, ce qui me permets de vérifier chaque bougie...

 et tu controles si sa fait des "etincelles" ou tu regardes si elle devient rouge incandescente ?????

Je regarde si la résistance fonctionne, donc vérifier si elle rougisse.

c'est bien ce qu'il me semblait verifier

parce que des étincelles sur des bougies de chauffe diesel !!!

C'est plus rare... Des étincelles sur une bougie de préchauffage!

sa c'est sur !!! mais si tu relis le post plus haut c'est ce qui a été dit !!! des etincelles !!!

groink69 a écrit:

sa c'est sur !!! mais si tu relis le post plus haut c'est ce qui a été dit !!! des etincelles !!!

  tu lis mal,il parlait d'etincelle entre un plus batterie et  la  cosse de la bougie