niva diesel lequel est le mieux ?

duncan a écrit:

R18 aussi

et R20 Il me semble mais pas sur

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

groink69 a écrit:

les turbos lache quand le temps de chauffe du moteur n'est pas respecter et que l'on tire sur le moteur a froid !!!

idem pour l'arret du moteur ,il faut le laisser tourner un peu avant de couper le contact !!!

et quand le moteur est bien chaud pousser le moteur sur les rapports un peu plus avant de changer de vitesse pour dacrasser un peu tout ça ,car rouler tout le temps pepère encrasse moteur et vanne EGR si il y en a !!!

l'encrassement a la suie du diesel est son pire ennemi !!!

 Egr il n'y a pas  

C'était le moteur des R21 , Nevada , R25 , espace 1 et méme fuego il me semble

espace2 aussi, jeep

Cherokee   espace 2 pas sur   et safrane possible

vien pas me défier mon père et frère en ont un,  espace 2 moteur J8S

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

groink69 a écrit:

les turbos lache quand le temps de chauffe du moteur n'est pas respecter et que l'on tire sur le moteur a froid !!!

idem pour l'arret du moteur ,il faut le laisser tourner un peu avant de couper le contact !!!

et quand le moteur est bien chaud pousser le moteur sur les rapports un peu plus avant de changer de vitesse pour dacrasser un peu tout ça ,car rouler tout le temps pepère encrasse moteur et vanne EGR si il y en a !!!

l'encrassement a la suie du diesel est son pire ennemi !!!

 Egr il n'y a pas  

C'était le moteur des R21 , Nevada , R25 , espace 1 et méme fuego il me semble

espace2 aussi, jeep

Cherokee   espace 2 pas sur   et safrane possible

vien pas me défier mon père et frère en ont un,  espace 2 moteur J8S

  J'te défis pas   mais je pensais que l'espace 2 c'était un F9Q

l'espace sa dépend de l année moi le mien de 93 ces un moteur r25td

gege 45 a écrit:

l'espace sa dépend de l année moi le mien de 93 ces un moteur r25td

Donc J8S

korozyf4x4 a écrit:

duncan a écrit:

R18 aussi

et R20 Il me semble mais pas sur

r20,r30, r18 certain !

frederic30 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

duncan a écrit:

R18 aussi

et R20 Il me semble mais pas sur

r20,r30, r18 certain !

  Fred 

La R30 en image pour ce qui comme moi ne savent pas a quoi elle ressemblée  

 

vous vous rendez compte de vos références ?

sa c'était la caisse j ai eu la r 20  2 litre  sa marc hai que feu de dieu

korozif4x4 a écrit:

J8(s) Suralimenter   C'est ca Duncan 

J= carter cylindre en aluminium/chemises amovibles
8=diesel Ricardo(injection indirecte à préchambre)
S=cylindrée 2051à 2150

bonjour ,pour renart ,mes references sont ,les alpine a110 ,moteur mignotet, les cg moteur simca compresseur constantin ,et les rallye 2 moteur enjolras compresseur ,mais il est trop jeune   pour avoir connu cela !!!!!!!!

LADA2100 a écrit:

korozif4x4 a écrit:

J8(s) Suralimenter   C'est ca Duncan 

J= carter cylindre en aluminium/chemises amovibles
8=diesel Ricardo(injection indirecte à préchambre)
S=cylindrée 2051à 2150

  Salut Lada2101,

A ok je pensais que (s) correspondait a suralimenter et (A) atmosphérique comme par exemple Xud9A

korozyf4x4 a écrit:

frederic30 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

duncan a écrit:

R18 aussi

et R20 Il me semble mais pas sur

r20,r30, r18 certain !

  Fred 

La R30 en image pour ce qui comme moi ne savent pas a quoi elle ressemblée  

 

 le point commun avec le Niva : rouillés je premiers jour de mise en circulation bein oui Renault et BA3 étaient déjà  associé pour la qualité de la tôle

  Salut Silvio,

A cette époque là les traitements des tôles n'était peut-être pas suffisant ....

Maintenant et même il y a 20ans chez Renault d'énorme progrès ont été fait ce qui n'est malheureusement toujours pas le cas chez Lada car le coup des traitements anticorrosion ne rentrerait pas dans le prix de vente du niva neuf en russie car en France avec le malus de 6 ou  8000€ + la TVA il peuvent y mettre la dose et méme utilisé des matériaux comme les plastique plus noble     

 

groink69 a écrit:

les turbos lache quand le temps de chauffe du moteur n'est pas respecter et que l'on tire sur le moteur a froid !!!

idem pour l'arret du moteur ,il faut le laisser tourner un peu avant de couper le contact !!!

et quand le moteur est bien chaud pousser le moteur sur les rapports un peu plus avant de changer de vitesse pour dacrasser un peu tout ça ,car rouler tout le temps pepère encrasse moteur et vanne EGR si il y en a !!!

l'encrassement a la suie du diesel est son pire ennemi !!!

renart a écrit:

enfin un message censé sur le turbo !!!

  c est valable pour tout moteur  turbo ou pas  

nivacat66 a écrit:

groink69 a écrit:

les turbos lache quand le temps de chauffe du moteur n'est pas respecter et que l'on tire sur le moteur a froid !!!

idem pour l'arret du moteur ,il faut le laisser tourner un peu avant de couper le contact !!!

et quand le moteur est bien chaud pousser le moteur sur les rapports un peu plus avant de changer de vitesse pour dacrasser un peu tout ça ,car rouler tout le temps pepère encrasse moteur et vanne EGR si il y en a !!!

l'encrassement a la suie du diesel est son pire ennemi !!!

renart a écrit:

enfin un message censé sur le turbo !!!

  c est valable pour tout moteur  turbo ou pas  

"Je vends ma niva diesel periquet pour pièces car il y a des travaux à faire dessus ; électricité, embrayage, freinage, turbo.

Le moteur est tournant et il n'y a pas de corrosion."
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/747189306.htm?ca=12_s




moteur tournant, mais turbo à revoir,  ...ça n'arrive qu'aux autres ? 

ya pas de corosions c'est déja çà  , encore un td maltraité c'est pas bien ....

nomajuso a écrit:

ya pas de corosions c'est déja çà  , encore un td maltraité c'est pas bien ....

  Sa reste a voir avec tout ces plastiques

c'est pour çà que j'ai mis le  , c'est sur que çà reste a voir 

tanguy a écrit:

bonjour ,pour renart ,mes references sont ,les alpine a110 ,moteur mignotet, les cg moteur simca compresseur constantin ,et les rallye 2 moteur enjolras compresseur ,mais il est trop jeune   pour avoir connu cela

Que de belles références 
Juste rajouter la niva 

c'est bien d'avoir des références, mais avec photos, c'est toujours mieux !

renart a écrit:

c'est bien d'avoir des références, mais avec photos, c'est toujours mieux !

       de ton velo 

je fais du vélo comme n'importe qui devrait en faire dim,

je vois pas pourquoi vous remettez ça à chaque fois sur le tapis !

renart a écrit:

je fais du vélo comme n'importe qui devrait en faire dim,

renart a écrit:

c'est bien de faire du vélo, mais avec photos, c'est toujours mieux !

ben oui quoi

    et une tof dans le trombinoscope