Niva 1600 "propre"

Bonjours à tous,didons une petite interrogation me vient....
En faisant une recherche sur le coin-coin avec comme mot clef juste "lada niva 1600" dans toute la France.
J'ai trouvé beaucoup de pépère usé par le temps et beaucoup de pièce,mais pas de niva réèlement "propre" (carrosserie refaite dans les règles,moteur rajeuni,révision complète).


Je trouve sa vraiment dommage,je ne parle pas d'un niva exactement tout d'origine,mais au moins un qui des bonne modif 4/4 faites proprement(pont grec/carbu/réhausse,etc...)!   

Vous en pensez quoi? Les niva propre sont farouchement garder par leurs proprio ou sa n'existe tout simplement pas (j'en serait étonné!)??? 

Vos avis??? 

Bah si, je pense bien que ça existe. 

Le mien n'est pas neuf, mais il est en super bon état. Je m'occupe de le rendre le plus "propre" possible depuis que je l'ai et je refais progressivement les quelques petits défauts. 

Je pense aussi que ceux qui en ont un cherchent à le garder. Moi j'ai eu du bol, l'ancien proprio n'avait pas l'air de savoir ce qu'il avait dans les mains... 


Toutefois, il n'est pas dit que je cherche à en avoir un beaucoup plus récent par la suite, plus apte à servir de voiture quotidienne

Le mien est presque d'origine (sauf siège , et pneus   ) 
L'ennui c'est que le niva ne présente pas grand intérêt d'origine et puis il se conserve pas bien  . C'est pas une voiture assez vielle pour mériter d’être restauré tout d'origine.

Pont grec monté 800 pepettes ,carbu 400 ,rehausse 100,blocage de pont 800,boitier de direction souple 400.......et j'en passe
> c'est invendable   




Et le niva est tres biodegradable car soumis a une corrosion excessive .

CQFD

bonjour

le mien 1600 est assez propre (pas de rouille hormis le hayon arriere piqué) et dans son etat d origine acheté il y a presqu un an 1000 pepetes
moteur changé 45000kms, cardans changées,interieur refait (plancher traité antirouille) et tous les plastiques repeints, de belles housses et hop

 mais il n est pas a vendre !!!!!

C'est bien ce que je pensait,les proprio de niva propre les gardes en général,et n'est sûrement dû à la période hivernal que les gens les gardes! 
Je pensait juste qu'il y avait plus de "roulement" que sa!   

Merci,a bientôt! 

été comme hiver je roule en lada !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dim a écrit:

Pont grec monté 800 pepettes ,carbu 400 ,rehausse 100,blocage de pont 800,boitier de direction souple 400.......et j'en passe
> c'est invendable   




Et le niva est tres biodegradable car soumis a une corrosion excessive .

CQFD

j allais le dire et encore tu n 'as pas compté les pneus TT et en france c est 800 € par pont deja un niva a 3000 balles tout le monde hurle au

loup alors avec deja 3000 balles "d'options"

Pont grec 800 pépettes????!!!
Vous parler bien du montage comme dans les sujets sur le forum? Comment la facture peu monter à 800e??? Et 400 pour le carbu?! 

Il y'a des pièces plaqué or pour nos baroudeurs???      

Si c'est sa je vais me mettre a en monter façon industrie!!!   

je crois qu'un bébert neuf vaut un peu plus de 400e et en plaqué 

le mien acheté il y a un peu plus d'un an ,pas de tôles changées ,légère corrosion tout d'origine sauf maintenant le régulateur 
la personne qui l'entretenait avant était un passionné de 

le mien et en bon etat et quelque modif et il et sur le coincoin mais pas a vendre a échangé uniquement 

il y en a un qui veut partir faire le tour du monde    ....................................................................en camping car !!!!!!!!

non pas le tour du monde mais de France ces déjà pas mal

Et bein il suffit d'installer une tente dépliable sur le toit et tu peut faire le tour de France en niva!! 
Et tu peut bivouaquer partout!!

richou45 a écrit:

J'ai trouvé beaucoup de pépère usé par le temps et beaucoup de pièce,mais pas de niva réèlement "propre" (carrosserie refaite dans les règles,moteur rajeuni,révision complète).
 

Je trouve sa vraiment dommage,je ne parle pas d'un niva exactement tout d'origine,mais au moins un qui des bonne modif 4/4 faites proprement(pont grec/carbu/réhausse,etc...)!

La raison est toute simple car les 1600 qui sont préparés c'est justement pour faire des galipettes sur la boue et cette pratique est destructive.

Et le gars qui aura tendance à avoir préparé son niva juste pour le plaisir de posséder et qui se retrouvera à coup sure avec un niva propre, va pas le brader !  Mais c'est très rare de préparer un véhicule pour "rien". c'est pour ça qu'il n'existe pratiquement pas de Niva 1600 préparé et propre à la fois. Dans le monde du TT, ça doit être valable pour toutes les marques..

Il y a aussi un autre petit constat à mettre en parallèle, c'est que le niva c'est un véhicule collectionable d'un coté, et de l'autre, il est encore commercialisé, donc ca fausse l'intérêt de conserver son véhicule propre.