pneus craquelé. Que faire

cocolouchez a écrit:

Merci pour les liens je suis tenté par la marque mz qui on des prix très intéressant
quel qu'un aurai t'il un retour à l'utilisation car je connait absolument pas.
Je suis tenté par les mud-power malheureusement le site n'es pas très explicite 
concernant la taille des crampons, ainsi que les pourcentages Route/tout terrain

Niveau poid il sont comme tout les rechaper , profil identique ou fedima extreme et hauteur equivalente au guyanne

J'ai plus les cote en téte mais 18mm de crampon

 

korozyf4x4 a écrit:

cocolouchez a écrit:

Merci pour les liens je suis tenté par la marque mz qui on des prix très intéressant
quel qu'un aurai t'il un retour à l'utilisation car je connait absolument pas.
Je suis tenté par les mud-power malheureusement le site n'es pas très explicite 
concernant la taille des crampons, ainsi que les pourcentages Route/tout terrain

Niveau poid il sont comme tout les rechaper , profil identique ou fedima extreme et hauteur equivalente au guyanne

J'ai plus les cote en téte mais 18mm de crampon

 

réponse de normand !!!!

Avant de commander vos pneus sur le net...

N'oubliez pas de faire des devis chez les spécialistes  du pneus dans votre région!!!!!

Pour ma part lors des remplacement  des pneus de ma voiture de fonction , j'en ai profitez pour faire un devis en black St. .. et fedi...
Et il m'ont fais un tarif équivalent  au net.

Alors méfiance. .....

Avant de commander vos pneus sur le net...

N'oubliez pas de faire des devis chez les spécialistes  du pneus dans votre région!!!!!

Pour ma part lors des remplacement  des pneus de ma voiture de fonction , j'en ai profitez pour faire un devis en black St. .. et fedi...
Et il m'ont fais un tarif équivalent  au net.

Alors méfiance. .....

hercule76730 a écrit:

Avant de commander vos pneus sur le net...

N'oubliez pas de faire des devis chez les spécialistes  du pneus dans votre région!!!!!

Pour ma part lors des remplacement  des pneus de ma voiture de fonction , j'en ai profitez pour faire un devis en black St. .. et fedi...
Et il m'ont fais un tarif équivalent  au net.

Alors méfiance. .....

Car tu as sue faire jouer la concurence et cela peut-etre une bonne piste  

pour en revenir aux MZ ils sont lourds et tres raides

le pneu si dessous est gonflé a 400 grs avec au dessus un V8 de 300 kgrs une bv et bt de 150 kgrs et une partie du chassi

Le poids des pneus..
Sur jante tôle de suz, pneus insa turbo Sahara en 215 70 r15 presque neuf ( beaucoup plus large et haut que l'origine )
 en comparaison au jantes tôles ( de marque ? ) et pneu en 175 r16  green way ( macho ) usé à 70%
Il y a une sacré différence. ...



Et qui est le plus lourd ??

Le Macho : 7kg de plus....

Team ....
Il vas falloir nous mettre plus de photo de ton engin!!!

hercule76730 a écrit:

Le poids des pneus..
Sur jante tôle de suz, pneus insa turbo Sahara en 215 70 r15 presque neuf ( beaucoup plus large et haut que l'origine )
 en comparaison au jantes tôles ( de marque ? ) et pneu en 175 r16  green way ( macho ) usé à 70%
Il y a une sacré différence. ...



Et qui est le plus lourd ??

Le Macho : 7kg de plus....

Perso jai pas peser mais entre les guyanes et les mz mud power pas grande différence et qualité de gomme identique

Sinon entre mettre 800€ et 400€ dans du bon rechaper j'ai fait mon choix et jamais péter de pont avant

tu crois que je met mon engin en photo comme ça , tu veux faire quoi un concours de qui a la plus grosse ?

korozyf4x4 a écrit:

hercule76730 a écrit:

Le poids des pneus..
Sur jante tôle de suz, pneus insa turbo Sahara en 215 70 r15 presque neuf ( beaucoup plus large et haut que l'origine )
 en comparaison au jantes tôles ( de marque ? ) et pneu en 175 r16  green way ( macho ) usé à 70%
Il y a une sacré différence. ...



Et qui est le plus lourd ??

Le Macho : 7kg de plus....

Perso jai pas peser mais entre les guyanes et les mz mud power pas grande différence et qualité de gomme identique

Sinon entre mettre 800€ et 400€ dans du bon rechaper j'ai fait mon choix et jamais péter de pont avant

tu fais du TT ?

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

hercule76730 a écrit:

Le poids des pneus..
Sur jante tôle de suz, pneus insa turbo Sahara en 215 70 r15 presque neuf ( beaucoup plus large et haut que l'origine )
 en comparaison au jantes tôles ( de marque ? ) et pneu en 175 r16  green way ( macho ) usé à 70%
Il y a une sacré différence. ...



Et qui est le plus lourd ??

Le Macho : 7kg de plus....

Perso jai pas peser mais entre les guyanes et les mz mud power pas grande différence et qualité de gomme identique

Sinon entre mettre 800€ et 400€ dans du bon rechaper j'ai fait mon choix et jamais péter de pont avant

tu fais du TT ?

Bien sur que oui , sinon pourquoi j'aurais acheter un niva a ton avis 

Team.....

Je voudrais pas te choquer Lol


Non je parlais de ton 4x4

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

tu fais du TT ?

Bien sur que oui , sinon pourquoi j'aurais acheter un niva a ton avis 

tu caches bien ton jeu car c'est pas ce que tu semblais dire sur le forum à travers tes contributions !



En tout cas, quand je vais à la campagne, de tous les nivas que je vois, aucun n'a des pneus cross hard et rien ne laisse croire que les proprios font du TT avec donc dire qu'on a acheté un Niva pour faire du TT ça reste qu'un point de vue à ne pas mettre comme une évidence courante.

L'activité TT du niva est très présente sur ce forum, mais dans les faits, c'est une activité très marginale.

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

tu fais du TT ?

Bien sur que oui , sinon pourquoi j'aurais acheter un niva a ton avis 

tu caches bien ton jeu car c'est pas ce que tu semblais dire sur le forum à travers tes contributions !



En tout cas, quand je vais à la campagne, de tous les nivas que je vois, aucun n'a des pneus cross hard et rien ne laisse croire que les proprios font du TT avec donc dire qu'on a acheté un Niva pour faire du TT ça reste qu'un point de vue à ne pas mettre comme une évidence courante.

L'activité TT du niva est très présente sur ce forum, mais dans les faits, c'est une activité très marginale.

Le TT c'est bien pour cela que le niva a était construit il y a prét de 40ans  

Je comprends pas bien ta maniére de raisonner  , si tu achete un niva juste pour faire de la route ou est l'intéret 

korozyf4x4 a écrit:

Le TT c'est bien pour cela que le niva a était construit il y a prét de 40ans  

Je comprends pas bien ta maniére de raisonner  , si tu achete un niva juste pour faire de la route ou est l'intéret 

Je crois que tu fais erreur.
Le Niva a été conçu selon un plan quinquennal bien précis par les soviétiques pour que le peuple puisse se déplacer sur des chemins et routes défoncées par tout temps, et en aucun cas, pour faire ce que beaucoup de membres du forum font (peu importe la marque du 4x4 d'ailleurs) , et qui relèvent plus de l'amusement que de la mobilité !

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Le TT c'est bien pour cela que le niva a était construit il y a prét de 40ans  

Je comprends pas bien ta maniére de raisonner  , si tu achete un niva juste pour faire de la route ou est l'intéret 

Je crois que tu fais erreur.
Le Niva a été conçu selon un plan quinquennal bien précis par les soviétiques pour que le peuple puisse se déplacer sur des chemins et routes défoncées par tout temps, et en aucun cas, pour faire ce que beaucoup de membres du forum font (peu importe la marque du 4x4 d'ailleurs) , et qui relèvent plus de l'amusement que de la mobilité !

  Et les chemins et route défoncé en russie c'est quoi a ton avis   Des piste de karts

Chez moi c'est du Tout-Terrains