projet off road et trial

Bonjour 
Voilà j'ai restauré un lada periquet 2.1l atmosphérique, pour le quel j'avais fais un poste que je n'est pas fini (promis cette semaine) 

J'ai un 2ème niva ses un 2.3l indenor que je voudrais préparer 
Je ne pense pas pouvoir remettre le moteur en état.

Par curiosité je voudrais savoir quel moteur diesel autre que le 1.9l
Je pourrais m'être ?

Merci de votre aide

dylan55 a écrit:

Bonjour 
Voilà j'ai restauré un lada periquet 2.1l atmosphérique, pour le quel j'avais fais un poste que je n'est pas fini (promis cette semaine)
J'ai un 2ème niva ses un 2.3l indenor que je voudrais préparer 
Je ne pense pas pouvoir remettre le moteur en état.
Par curiosité je voudrais savoir quel moteur diesel autre que le 1.9l
Je pourrais m'être ?
Merci de votre aide

peut être un 2.3 l Indenor

si c est pour du TT et pas d homologation tu peut mettre ce que tu veut la seul limite c est toi et tes capacité

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/422018163.htm?ca=7_s

Et sa?? 

richou45 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/422018163.htm?ca=7_s

Et sa?? 

il te faudra un chausse pied pour le rentrer sous le capot et puis 170 cv mini , il n'y aura pas que le moteur a changer !

D'après moi un 3l ne rentrera pas dans la caisse du niva et au niveau poids , je pense qu'il risque de charger

Par plutôt sur un 2.1 TD Renault ou en essence un 1.9 GTI Peugeot et avec une boite trial et des pont plus court tu montera au arbre


Sinon 2.2 Dt de Renault Laguna

Merci de vos réponses 
J'ai un moteur 2.1l td mes pas le faisceau électrique et je sais pas si il y aura moyen de le faire tourner sans 
Qu'appellez vous une boîte trial ??

C'est une boite de transfert avec des vitesses courtes ultra courtes.Appelée aussi boite "Boyer" (quand il en construisait,devenu collector) ou combine maison (pas ma maison  )

dylan55 a écrit:

Merci de vos réponses 
J'ai un moteur 2.1l td mes pas le faisceau électrique et je sais pas si il y aura moyen de le faire tourner sans 
Qu'appellez vous une boîte trial ??

le 2,1 TD de chez Renault  ??

oui il vas bien très bien mais un peu d imagination pourquoi rester sous les 100 cv  ???

et le faisceau électrique d un tel moteur c est que dalle a faire

Le moteur essence du Espace phase 2 a les mèmes fixation que les moteur de R21

Eng a écrit:

Le moteur essence du Espace phase 2 a les mèmes fixation que les moteur de R21

Je pense que oui , c'est pour cela que ce serai un très bon projet d'adapter ce bloc moteur (Couple et CV 115)

dylan55 a écrit:

Merci de vos réponses 
J'ai un moteur 2.1l td mes pas le faisceau électrique et je sais pas si il y aura moyen de le faire tourner sans 
Qu'appellez vous une boîte trial ??

Le 2.1Td c'est le Top si tu la monte le et tu ne le regrettera pas

Dim a écrit:

C'est une boite de transfert avec des vitesses courtes ultra courtes.Appelée aussi boite "Boyer" (quand il en construisait,devenu collector) ou combine maison (pas ma maison  )

Et avec ca, pas besoin de 300cv sous le capot

J'ai déjà un 2.1l atmosphérique et il est au poil 
Le v6 de l'espace 2 à t'il les même fixation ?

dylan55 a écrit:

J'ai déjà un 2.1l atmosphérique et il est au poil 
Le v6 de l'espace 2 à t'il les même fixation ?

Probablement , mais tu va tout casser

Déjà que mon idée du 2.2Dt est limite voir trop coupleux alors un V6 avec la transmission d'origine 

Faut il modifier le carter moteur du 2.2dt

pour info le V6 PRV a deja eté monter dans des niva

apres c'est sur ,un pont a la grec et des barreau de cardan ad-hoc sont de mise !!

dylan55 a écrit:

Faut il modifier le carter moteur du 2.2dt

Malheureusement

groink69 a écrit:

pour info le V6 PRV a deja eté monter dans des niva

apres c'est sur ,un pont a la grec et des barreau de cardan ad-hoc sont de mise !!

Oui je sais qu'un PRV avait était monté sur le niva a l'époque ou il faisait le Dakar   Groink pour avoir renseigné notre Ami  

  Mais pour ton projet je te conseille d'oublier les CV pour du trial ce qu'il te faudra c'est une réduction très très courte , et du couple mais pas trop quand méme car ta bv risque de ne pas le supporté 
Sinon au plus simple monte ton 2.1TD qui est suffisamment puissant et coupleux pour rivalisé avec des adversaire redoutable comme le Defender par exemple
Ou sinon Utilise la force    Je plaisante la    et tu trouveras une liste de moteur compatible avec modif longue comme     
N'hésite pas a nous tenir au courant en photos de ta modif

Merci de vos réponses 
Le projet ne sera pas pour tout de suite mes sa ne serai tardé 

J'ai un lada periquet 2.1l que j'ai déjà pas mal modifier, rehausse +10, découpe des ailles et du bas de caisse 
J'ai modifié et mi des amortisseurs de p4 
Et j'ai fait des bourbier et du trial avec et je passe beaucoup mieux que certains difender et patrol 

Le seul problème ses qu'il reste pendu assez souvent 
Si vous avez des solutions ?
Je pensé m'être des plus gros pneu mes cela touche déjà dans les ailles en très gros dévers 
Ou gros pneu avec elargisseur de vois et jante à déport ??

dylan55 a écrit:

Merci de vos réponses 
Le projet ne sera pas pour tout de suite mes sa ne serai tardé 

J'ai un lada periquet 2.1l que j'ai déjà pas mal modifier, rehausse +10, découpe des ailles et du bas de caisse 
J'ai modifié et mi des amortisseurs de p4 
Et j'ai fait des bourbier et du trial avec et je passe beaucoup mieux que certains difender et patrol 

Le seul problème ses qu'il reste pendu assez souvent 
Si vous avez des solutions ?
Je pensé m'être des plus gros pneu mes cela touche déjà dans les ailles en très gros dévers 
Ou gros pneu avec elargisseur de vois et jante à déport ??

    Salut Dylan,

Je sais qu'une solution efficace existe "Pont déportés" mais elle est onéreuse et en plus il faut la commander  .....

Si "Dim" , "La Denré" , "Team Lada80" ou "Grosminet" et bien d'autre ancien..., ce connecte il pourrons surement t'en dire +  ou te donnait d'autres solution 

Korozyf, tu parle des pont portique? 

Comme sa?

https://servimg.com/view/16951361/13


Sa n'a pas l'air de faire gagner beaucoup de cm de garde au sol....si? 
A quelque cm sa change tout??

 J'ai pas trop envis de poser cette question à ma copine!! 

richou45 a écrit:

Korozyf, tu parle des pont portique? 

Comme sa?

https://servimg.com/view/16951361/13


Sa n'a pas l'air de faire gagner beaucoup de cm de garde au sol....si? 
A quelque cm sa change tout??

 J'ai pas trop envis de poser cette question à ma copine!! 

C'est exactement a ça que je pensais  

Normalement ça dois te faire gagner pas mal au niveau garde au sol  

Ensuite tu passe en 205 ou 215 voir + 235R16  et tu as un 4x4 super haut 

Haaa oui avec des gros gommar!! Parcque gagner 10cm Max avec le portique j'me disait que sa n'était pas exceptionnel non plus...mais avec des méga chaussons....sa doit donner encore plus de hauteur!!

Allez go!...pont portique d'unimog et on en parle plus!!

richou45 a écrit:

Haaa oui avec des gros gommar!! Parcque gagner 10cm Max avec le portique j'me disait que sa n'était pas exceptionnel non plus...mais avec des méga chaussons....sa doit donner encore plus de hauteur!!

Allez go!...pont portique d'unimog et on en parle plus!!

  Tu peux en trouvais spécial pour niva en Russie si intéresser voir avec "Dim" on c'est jamais  

Sinon 10cm supplémentaire sous les ponts soit environs 32cm c'est énorme et avec des    Gros Gommars