avis SJ 413

bonjour a tous,
j'ai l’occasion de racheter un vieux SJ 413 de 1987 essence et rehaussé pour pas trop cher.
une fois refait il ne me servirai qu'a aller au bois.

est ce que quelqu'un connait ces bêtes la ?
en comparatif avec un niva des mêmes années ?

merci

C'est un bon choix, c'est un concurrent sérieux du Niva !
A mon sens, le seul !   moi en tout cas, je mets ces engins exactement dans le même sac même si je préfère le Niva.
tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

stef25 a écrit:

bonjour a tous,
j'ai l’occasion de racheter un vieux SJ 413 de 1987 essence et rehaussé pour pas trop cher.
une fois refait il ne me servirai qu'a aller au bois.

est ce que quelqu'un connait ces bêtes la ?
en comparatif avec un niva des mêmes années ?

merci

slt trés bon véhicule pont incassable et moteur aussi (mon frère en a un depuis 10 ans) https://www.youtube.com/watch?v=t2FuBzZljm4&list=UUFZYOwxhbF7VhfdWOrnp0mw

il est en vente a 500 , mais j 'ai encore pas donné de réponse

y a plus de frein, même plus de tuyaux de frein
y a plus de bâche et plus de circuit électrique secondaire
mais le moteur tourne et il n'est pas trop pourrit 

stef25 a écrit:

il est en vente a 500 , mais j 'ai encore pas donné de réponse

y a plus de frein, même plus de tuyaux de frein
y a plus de bâche et plus de circuit électrique secondaire
mais le moteur tourne et il n'est pas trop pourrit 

un peux chère

Salut.

Comme dit plus haut, transmission beaucoup plus solide que la niva si pneus plus petit que du 31. Après faut des arbres renforcés mais je pense pas que tu iras jusqu'à là.
Moteur sur la route un peu juste. Possible de mettre carbu Peugeot des moteurs 1,4l plus fiable et plus nerveux que l'origine. Il se vend une calle pour l adapter.
La rouille à surveiller comme tous véhicules japonais de cette époque.
Et question équipements y a beaucoup plus de choix que sur la Niva.

nico90 a écrit:

Salut.

Comme dit plus haut, transmission beaucoup plus solide que la niva si pneus plus petit que du 31. Après faut des arbres renforcés mais je pense pas que tu iras jusqu'à là.
Moteur sur la route un peu juste.  Possible de mettre carbu Peugeot des moteurs 1,4l plus fiable et plus nerveux que l'origine.  Il se vend une calle pour l adapter.
La rouille à surveiller comme tous véhicules japonais de cette époque.
Et question équipements y a beaucoup plus de choix que sur la Niva.

slt des arbres renforcés pour les casser il faut vraiment en vouloir mon frére a le pont souder et jamais casser et il est en 16 et bab cross ,dans le gers il ont des vitara 100cv et ne les casses pas https://www.youtube.com/watch?v=24EQ8pCqXVw&list=UUFZYOwxhbF7VhfdWOrnp0mw

je veux juste faire mon bois et le sortir, pas faire du trial...
et quand je vois le prix des petit tracteurs je me dis que le Suzuki suffirait

stef25 a écrit:

je veux juste faire mon bois et le sortir, pas faire du trial...
et quand je vois le prix des petit tracteurs je me dis que le Suzuki suffirait

pour la transmission les 413 c'est peut être plus solide que les lada

mais sur les samurais c'est de la grosse daube!
mon père passais son temps a changer les croisillons
certe il roule avec un remorque (-500kg) quasiment en permanence, mais faut pas déconner!

mais sinon c'est bien les 413

et c est facile a changer un embrayage , meme sur un terrain 

fallait dire ça au mécano suzuki qui lui faisait l'entretien!
de toute façon a part des soucis il a rien gagner avec son samurai
il en était au stade ou il me disait, je regrette mon niva 1l9d

maintenant il est passer a autre chose!

mais tous ceux que je connais qui ont eu des 413 en étaient ravis!

ladarno a écrit:

fallait dire ça au mécano suzuki qui lui faisait l'entretien!
de toute façon a part des soucis il a rien gagner avec son samurai
il en était au stade ou il me disait, je regrette mon niva 1l9d

maintenant il est passer a autre chose!

mais tous ceux que je connais qui ont eu des 413 en étaient ravis!

(il fallait qu il change de mécano ) il y a 15 ans quand javais acheter le lada je casser les cardans sans arrêt et grasse a lui je casse plus ni cardan ni couple conique ( il ma donner une bonne adresse que j ai donner a quelque membre ) il avait une lada 185 cv et il ne casser rien pourtant il la mener comme sont nouveaux jouet https://www.youtube.com/watch?v=oW0ntnlWwvc

J'ai eu un 410, transmission incassable, par contre le moulin.............problème de chauffe, etc, etc. après j'étais à la Réunion, donc la chaleur, mais j'ai fait un joint de culasse assez rapidement.
Mais après c'est un très bon franchisseur, je pense qu'avec le 1600 du Vitara, c'est top.

duncan a écrit:

J'ai eu un 410, transmission incassable, par contre le moulin.............problème de chauffe, etc, etc. après j'étais à la Réunion, donc la chaleur, mais j'ai fait un joint de culasse assez rapidement.
Mais après c'est un très bon franchisseur, je pense qu'avec le 1600 du Vitara, c'est top.

Non avions un SJ410 de 88 modèle espagnol , et c'est vraiment un super 4x4 pour s'amuser  

Méme avec 45cv ont monté partout   Mécanique très robuste , par contre distri par courroie mais pas chère et trés facile a changer   

Défaut sur route une savonnette et en TT manque de puissance , donc le 413 doit étre mieux vu qu'il est déja plus puissant 65cv a voir

korozyf4x4 a écrit:

Non avions un SJ410 de 88 modèle espagnol , et c'est vraiment un super 4x4 pour s'amuser  

tu caches bien ton jeu !!!

duncan a écrit:

J'ai eu un 410, transmission incassable, par contre le moulin.............problème de chauffe, etc, etc. après j'étais à la Réunion, donc la chaleur, mais j'ai fait un joint de culasse assez rapidement.
Mais après c'est un très bon franchisseur, je pense qu'avec le 1600 du Vitara, c'est top.

Celui que j'avais avant le niva et moi aussi j'avais des problèmes de chauffe et joint de culasse

pour la conso j'en parle pas

voila celui que je suis allez voir

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Non avions un SJ410 de 88 modèle espagnol , et c'est vraiment un super 4x4 pour s'amuser  

tu caches bien ton jeu !!!

  C'est le seul 4x4 que j'ai eu autre que le niva  

stef25 a écrit:

voila celui que je suis allez voir

  Salut,

Si c'est juste pour le bois et qu'il fonctionne bien 

Sinon il ressemble fortement a notre ancien 410 en général les 413 ne sont pas tôlé

il n'est pas tôlé, c'est une bâche complète et foutu, si je le reprends, par contre, il risque de le devenir...

ses un tres bon 4x4 et solide gen n'est eu 3 tien mon proto [url=https://servimg.com/view/14440422/744][img]https://i.servimg.com/u/f39/14/44/04/22/sam23510.jpg[/img][/url]

stef25 a écrit:

voila celui que je suis allez voir
...

tu t'es déplacé pour ça ???

Franchement, laisse cette conclusion d'un passé douteux à un autre, ca ne ressemble plus à rien, il n'y a même plus les clicos ! 

il y a des modeles comme celui de jean83 plus présentables, ça ok !

stef25 a écrit:

il n'est pas tôlé, c'est une bâche complète et foutu, si je le reprends, par contre, il risque de le devenir...

Oui j'ai vu, mais et tu sur que c'est vraiment un 413 et pas un 410 

suis sur de rien...
il me semble que sur la carte grise c'est écrit 413

je me tâte encore a faire une offre, mais je me dit que je ne risque pas grand chose
mon niva n était pas mieux quand je l'avait acheté même plus pourrit, celui la est correct niveau corrosion

renart a écrit:

tu t'es déplacé pour ça ???

ben oui

et  j envisage même sérieusement de l'acheter

le problème n'est pas de le refaire ( on est meccano ou pas )
c'est l'argent que je vais devoir investir pour le passer au CT

mais vu le prix d'un petit tracteur des années 50 ....

Effectivement, pour avoir le contrôle technique, ça risque de faire grimper la note et sur une base comme ça, est ce raisonnable ?

stef25 a écrit:

suis sur de rien...
il me semble que sur la carte grise c'est écrit 413

je me tâte encore a faire une offre, mais je me dit que je ne risque pas grand chose
mon niva n était pas mieux quand je l'avait acheté même plus pourrit, celui la est correct niveau corrosion

Ok de toutes façon même le 410 est vraiment sympa pour s'amuser 

Bien que j'ai une préférence pour le niva  

  Mais le tien tu la toujours  

non pas gérable au quotidien
il a été remplacé par un Xtrail