Ralentit capricieux

Bonjours à tous,alors voilà première petit souci sur mon pépère.... 

Au moment de l'achat le ralentit était très bas et sursauter un peu,j'ai démonter le carbu (nettoyage complet,joint de pompe de reprise),réglage de l'allumage (j'ai décalé de 6/7mm) et NIKEL! 
ralentit super et gain de quelque poney en côte! 
MAIS...( il y a toujours un "mais) dés que je fait monter le lada dans les tours pendants 5 minute pour me sortir d'une (grosse) ornière boueuse ou même 30 secondes pour partir sur les chapeaux de roue dans le gravier ()....et après tous sa, au première arrêt,le moteur cale et le ralentit ne tien plus (il faut que je tire le starter à moitié pour qu'il ne cale pas).
ensuite,il faut que je roule 3/4 km tranquille ou qu'il repose une nuit pour que le ralentit tienne comme avant.

Cependant j'ai remarqué que mon filtre à essence (translucide) qui est avant ma pompe,est casi-vide,on voit a peine un filet d'essence qui circule,c'est comme sa depuis que je l'ai!

Je peut pas trop faire de comparaison de fonctionnement sur route,je n'es pas beaucoup rouler et le peut qu'il roule c'est dans les chemins ....  ....ou pour allez chercher les croissants pour la gazelle...  ...!

Alors je m'en remet à vos connaissance,cela viens de la pompe qui ne suit pas en cas de sollicitation de la pédale...de gaz ? Ou autre chose??

J'aime pas le voir comme sa mon pépère!! 


Ps:j'ai démonter le cardan qui entraîne le pont avant pour changer le croisillon....POWEEEERRR le niva,je pensait pas que sa drifftait autant mm sans jouer le bourin!! 

pour la pompe c'est facile a voir !! si tu a le petit levier manuel d'amorçage dessus, tu debranche ta durite de sortie d'essence

et tu pompes en manuel tu verras si sa donne un bon jet d'essence en sortie ou pas !!!

faire le même test (avec l'aide de quelqu'un) en faisant tourner ton moteur au demarreur et tu regardes comment sa sort là aussi !!

soit la pompe est hs avec test manuel ,soit la tige derriere la pompe est un peu trop usée (sa arrive aussi ) est ne donne pas assez !!!

sa peut aussi venir de la mise a l'air du reservoir !!!

tu peux aussi avoir la crepine dans le reservoir encrasser !!!

  sur certain carbu tu as un petit filtre aussi , mais je sais pas ou il est , voir si toutefois il serait pas bouchée 

bon courage 

sur l'arriver d'essence au carbu !! juste derriere l'embout ou tu branches la durite d'arriver !!!

Bonsoir,alors oui quand j'ai démonter le carbu j'ai penser a nettoyer  la crépine au niveau de l'arrivé d'essence.
Je vais voir parle puis jauge si il n'y a rien d'encrassé,et contrôler la pompe à essence comme dit dans les réponses! 
Je vous tien au courant,merci à vous pour vos réponses!   

Vu le micro filet d'essence qui passe par le filtre ça m'étonne toujours que le lada tourne!!! 

ton carbu a tout simplement les prémices du déjaugeage. car ce doit etre certainement le russe que tu as dessus ??.
Tu as exactement les même symptômes que sur mon 1 er niva avant que je lui greffe un weber...

Bon des nouvelles de tout sa...merci à manolo de m'avoir convaincu de changer de carbu pour un weber! 
Donc achat sur le coincoin d'un Weber 32dara38 qui provien d'une fuego gts...montage et sa donne sa....

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Pour le starter auto,j'ai repris le réchauffeur de pipe d'admission pour dévier vers le carbu et retour vers la pipe,je sait pas si j'ai bien fait mais sa me semble logique pour moi! 


Demain essais!!