Pb de clignotant

Bonjour,

Ma belle doit partir pour le CT dans une semaine et je dois résoudre ses petits dysfonctionnements avant.
Celui qui me gêne le plus c'est que quand j'enclenche les clignos (droit ou gauche), le cliquetis est ultra rapide (4 cliquetis par seconde - le témoin de contrôle au tableau de bord clignotte très rapidement aussi, de même que les clignos extérieurs sauf l'ARG).
Quel est le pb d'après vous ?
J'ai eu la même chose sur mon scooter et j'ai du changer la centrale clignos mais suis pas sûr que mon scootériste ait été super honnête sur ce coup.

Bien à vous

Vérifie si toute les lampes s'allument et contrôle leur état (dans le doute change les)
Si c'est le cas vérifie les point de masse des feux et si tout est bon bah centrale cligno.

débranche les cosses nettoie les et rebranche normalement ça marche  

question aux candidats au permis de conduire,,,que signifie l'acceleration du rythme de clignotement de l'avertisseur de changement de direction= le non fonctionnement d'une ampoule de clignotant

donc verifie l'ampoule ou un mauvais contact au feu ar gauche 

  avec RV, soit ampoule hs, soit mauvaise masse. à l'endroit oû l'ampoule ne fonctionne pas.

OK merci à tous.
Et désolé pour mon ignorance des rudiments de l'électricité auto. J'ai jamais aimé l'électricité de toutes façons, les +, les -, les fils bleu jaune vert marron noir rouge : trop compliqué !

gasherbrum4 a écrit:

OK merci à tous.
Et désolé pour mon ignorance des rudiments de l'électricité auto. J'ai jamais aimé l'électricité de toutes façons, les +, les -, les fils bleu jaune vert marron noir rouge : trop compliqué !

   ah merde ...!! comment k'tu vas faire alors pour trouver et regler le blem de masse, (si il ne s'agit pas de l'ampoule grillée ) ??

bonjour

meme probleme pour moi !!

juste une ampoule a changer, (elle n etait pourtant pas grillee) mais elle foutait la zizanie

   bon courage               

nettoie aussi les douilles des ampoules !
et si une ampoule ne fonctionne pas il faut regarder pourquoi.
ampoule grillee
douille oxydee
cosses oxydees
fils oxydes
prends un voltmetre et mesure le voltage present aux cosses.

Même problème de clignotement accéléré si on utilise des LED, car la résistance n'est pas la même et la centrale assimile ça à une panne d'ampoule !
Le problème se résoud en interposant une résistance sur le circuit  


 

pj77250 a écrit:

Même problème de clignotement accéléré si on utilise des LED, car la résistance n'est pas la même et la centrale assimile ça à une panne d'ampoule !
Le problème se résoud en interposant une résistance sur le circuit  


 

  
ou changer la centrale clignotante pour une spéciale feux a led ! comme ça par exemple :

http://www.ebay.fr/itm/Centrale-electronique-pour-clignotant-a-LED-Universel-12v-1-10W-/380953267205?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item58b2958c05

 

Mais avec cette centrale,oublie la remorque,j'ai eu le cas,meme avec remorque toutes leds  

et cette centrale ne se monte pas du tout sur un lada. ... j'ai essayé et en ai une en rabe.
les cosses n'ont rien à voir avec celles de mon niva.

JMVspeleo a écrit:

et cette centrale ne se monte pas du tout sur un lada. ... j'ai essayé et en ai une en rabe.
les cosses n'ont rien à voir avec celles de mon niva.

  
bon ok , mais mon lien n’était qu'un exemple ! pour dire que ça se trouve !!   

Ca me le fait parfois à l'arrière gauche, je débranche la prise du bloc puis la remets avec ou sans nettoyant contact.

 Je dirais mauvais contact. 

Diablo a écrit:

Ca me le fait parfois à l'arrière gauche, je débranche la prise du bloc puis la remets avec ou sans nettoyant contact.

 Je dirais mauvais contact. 

   moi aussi et à l'arrière gauche également........ 

mauvaise masse tout simplement pfff  

Bon, j'ai pris le pb à bras le corps et j'ai changé toutes les ampoules clignotants et répétiteurs (les clignos sur les côtés devant).
Bilan :
- ça clignote nickel à gauche (AV+AR=rép) (à noter : les ampoules changées avaient l'air encore bonnes... va comprendre)
- ça déconne toujours à droite (cligno très rapide du voyant et du cligno AR droit mais rien sur AV droit et rép droit).
En démontant/remontant, j'ai cru remarquer que la cosse du cligno AV droit était rouillée. J'ai essayé de gratter avec une brosse mais accès impossible sans démonter tout le bloc...

Votre avis ?

Si problème de masse, comment procède t on ?

Merci de votre aide.

tu brosses tes cosse des fils de masse pour enlever le "vert de gris"   ( la rouille elle ne gêne en rien au contraire elle est un très bon conducteur

dans le doute ilte suffit de passer un coup de lampe témoin ou de te servir d'un métrix

salut vieux

tu fais comme moi tu prends un fil dans une main et un fil dans l autre et si le clignotant s allume 




c est toi qui est a la masse !!!!

Elle est bonne celle-là !

C'est quoi un "metrix" ?

  un alcotest 

heureusement que les gendarmes nous controlent pas avec un metrix parcequ il y en aurait des types a la masse !!!!!!!

das novié  ( c est comme ca qu ils disent les polaks , dim ?  )

nasdrowie         
et en Poutine nasdrowia 

qu il est con ce pou...ne !!!!!

gasherbrum4 a écrit:

Elle est bonne celle-là !

C'est quoi un "metrix" ?

rhooo quand meme ^^  -> un testeur quoi ( une boite avec deux fil un noir un rouge et puis y'a un gros bouton avec volt , ampere , ohm et tout le reste quoi^^

fabrique une lampe test et essai sur toute tes cosse et tu trouvera direct celle qui deconne

OK merci. Un multimètre artisanal quoi.

gasherbrum4 a écrit:

OK merci. Un multimètre artisanal quoi.

absolument ! deux fils ou douille une ampoule 12V et tu test ;)  y'a pas de meilleur moyen pour touver une mauvaise masse personne ne dira le contraire   bonne recherche à toi

OK, ai pris le temps de faire les trucs suivants :

1. changer ampoules clignos+répétiteurs AV+AR -> m'a corrigé le pb à gauche mais tjs rien à droite
   
2. refais masse -> tjs rien
   
3. testé le jus avec un tensiomètre -> rien, pas de jus
   
4. fais une dérivation avec un fil au plus de la batterie et les ampoules s'allument.
   

Donc... j'ai un pb de plus entre le comodo et le bloc clignos AVD. J'imagine que le fil est coupé ou détaché entre les 2 mais avant de démonter (p...n l'enfer), auriez-vous l'idée d'où ça a pu couper ? (je rajoute que ce n'est pas au niveau de bloc cligno, les fils sont biens ?

Quelqu'un a-t-il déjà démonté le faisceau ? Par où passe-t-il ?

Merci.