Besoin d'infos

Bonjour à tous !

Me voilà heureux propriétaire         d'un Niva depuis septembre.
Je savais qu'il me fallait renouer avec la mécanique tôt ou tard
Après 2000 kil. c'est le moment. Elle a 30 000 Kil aujourd'hui.

Voilà, j'ai deux questions.

La première concerne un problème de démarrage : Cela se produit un coup sur trois. Je tourne la clef dans le neiman. Les voyants du tableau de bord s'allument, j'enclenche le démarreur et là : Rien. Dans ces cas là, poussette obligatoire. Puis plus tard dans la journée le démarreur s'enclenche parfaitement. Donc je repère des descentes pour garer mon Niva. A priori ma batterie fonctionne, j'ai révisé mes connexions.
Ma question est la suivante : Dois-je entreprendre le démontage du démarreur (j'ai vu des post merci à tous) pour le faire réparer par un spécialiste (j'en ai repéré un près de chez moi) ou quelqu'un peut-il me faire un autre diagnostic ?Cela vient-il des charbons ou d'ailleurs ?

Le deuxième concerne un problème de ventilo radiateur moteur. Quand la voiture est encore froide, le thermostat enclenche le ventilo, fait caler la voiture lors de ralentis (ex : feu rouge ou passage de vitesse). Après le redémarrage, les ventilos ne se remettent plus en route.
Pourriez-vous me dire s'il existe des calmants pour les thermostats de ventilo ? Le miens est un peu nerveux ! Cela vient-il d'un réglage, y a t'il des relais à vérifier, etc ??
Merci à tous pour vos réponses.
A bientôt !

je pencherais plus pour un problème de neiman

Merci !
Je n'y avait pas pensé !
Comment puis-je vérifier ? ou isoler le problème ?
Et concernant le ventilo ?
Une idée ? une expérience ? Avez vous les même symptômes ?
Merci encore !

NicoRockMore a écrit:

Merci !
Je n'y avait pas pensé !
Comment puis-je vérifier ? ou isoler le problème ?
Et concernant le ventilo ?
Une idée ? une expérience ? Avez vous les même symptômes ?
Merci encore !

tu mets un fil du contacteur du démarreur et tu fais toucher le plus de la batterie
si ça part   
pour les ventilos, contrôle les masses et connexions

Merci JPZ

J'ai lu des messages où tu expliques de reprendre le petit fil rouge du démarreur (celui avec une cosse) et de le brancher sur le + de la batterie c'est çà ?

Concernant le ventilo, pourrais-tu s'il te plait me donner plus d'explications sur le contrôle de masses ? Ch'uis pas bon  

Merci.

NicoRockMore a écrit:

Merci JPZ
J'ai lu des messages où tu expliques de reprendre le petit fil rouge du démarreur (celui avec une cosse) et de le brancher sur le + de la batterie c'est çà ?
Concernant le ventilo, pourrais-tu s'il te plait me donner plus d'explications sur le contrôle de masses ? Ch'uis pas bon  
Merci.

pour le démarreur t'as compris   
pour les masses, il faut en fait revoir les connexions sur la tôle, les "dominos" démontage, nettoyage
je ne dis pas que le pb vient de là, mais au moins ce sera fait, ou pourra chercher ailleurs
la sonde qui fait enclencher les ventilo est sur la pompe à eau (enfin, à coté) vérifie la aussi
évidemment toutes c'est vérifications se font moteur à l'arrêt
 
je te conseille d'investir dans un lecteur obd (environ 50 balles) là tu pourras vraiment contrôler le système

Encore mille mercis JPZ !
Je passe à l'action demain matin !


A +

Salut à tous,

Deux semaines sans internet !!!
Me revoilà, les choses ont évolué.
Tout d'abord mon problème de radiateur a disparu. Ca, c'est fait !
Ensuite pour le démarreur et compte tenu de la l'opération de démontage, j'ai pris une photo pour ne pas me gourer de fil avant de le connecter à la batterie. Je doute.
Heu comment qu'on fait pour vous montrer une photo  
J'ai donc ce gros fil rouge vissé + le fil avec la causse + un noir.
C'est lequel docteur que je dois connecter en direct avec la batterie ?

Par ailleurs, j'ai fait une expérience : Quand la voiture ne veut pas démarrer.
J'enclenche la clef de contact à fond, sans embrayer j'enclenche la marche arrière et quand le démarreur donne des signes de vie, j'embraye et hop ! Ca marche

NicoRockMore a écrit:

Salut à tous,

Deux semaines sans internet !!!
Me revoilà, les choses ont évolué.
Tout d'abord mon problème de radiateur a disparu. Ca, c'est fait !
Ensuite pour le démarreur et compte tenu de la l'opération de démontage, j'ai pris une photo pour ne pas me gourer de fil avant de le connecter à la batterie. Je doute.
Heu comment qu'on fait pour vous montrer une photo  
J'ai donc ce gros fil rouge vissé + le fil avec la causse + un noir.
C'est lequel docteur que je dois connecter en direct avec la batterie ?

Par ailleurs, j'ai fait une expérience : Quand la voiture ne veut pas démarrer.
J'enclenche la clef de contact à fond, sans embrayer j'enclenche la marche arrière et quand le démarreur donne des signes de vie, j'embraye et hop ! Ca marche

as tu essayé de brancher directement le fil du contacteur sur la batterie ?
ça donne quoi ?
ton histoire d'embrayage et marche arrière ????
contrôle les fils de masse à partir de la batterie

Non, je n'ai pas essayé de brancher directement le fil du contacteur sur la batterie parce que je ne sais pas lequel prendre.
J'ai pris une photo sur laquelle il y a trois fil qui arrivent au démarreur : un gros fil rouge vissé + le fil avec la causse + un noir vissé aussi.
Lequel dois-je connecter directement à la batterie ?

Si tu pouvais me dire quel fil je dois utiliser ? A moins que tu ai besoin de voir la photo ?
En te remerciant !
Désolé JPZ mais je maitrise keudale de chez keudale.

Pour mon histoire d'embrayage et marche arrière, en fait, en enclenchant une vitesse sans embrayer, ça doit "chatouiller" le démarreur qui se réveille ????

au demarreur il y arrive 2 fils , un gros avec un ecrou de 13 et un petit avec une cosse plate , c est ce petit qui faut mettre au plus , c est lui qui viens de la clé donc tu le remplace et tu le met sur le + batterie

Ok, je crois que c'est clair pour moi maintenant, j'essaye.
Si en le connectant à la batterie = pas de signes de vie. Je démonte le tout.
Y paraît que c'est réparable chez des spécialistes. Y'en a par chez moi.....
En tout cas MERCI BEAUCOUP et BRAVO pour votre PATIENCE
A bientôt.

NicoRockMore a écrit:

Je démonte le tout.

non, tu lis les conseils que je t'ai donné   

tu contrôles les fils de masse, de la batterie à la carrosserie et au moteur

OK, merci.
Je ne vais pas m'en occuper tout de suite.
Mais de contrôlerai tout ça.
Mais si le démarreur ne se lance pas c'est qu'il est raide, non ?

  une tisane tillieul une pour JPZ  

Un truc aussi a contrôler :

Tes connections au demarreur sont elle bien serrer? ??

Dim a écrit:

  une tisane tillieul une pour JPZ  

 
au moins un qui prend soin de ma santé

 

jpz a écrit:

Dim a écrit:

  une tisane tillieul une pour JPZ  

 
au moins un qui prend soin de ma santé

 

leche  

Team Lada 80 a écrit:

leche  

ben non
quand tu conseilles qu'il faut faire qq chose et que l'autre ne te lit même pas   
il y a de qoui prendre sa tisane et d'aller se coucher
 

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

leche  

ben non
quand tu conseilles qu'il faut faire qq chose et que l'autre ne te lit même pas   
il y a de qoui prendre sa tisane et d'aller se coucher
 

tu parles trop technique jpz    , il faut parler mec qui n'y pige que dalle

J'ai contrôlé les connexions de mon démarreur, c'est serré.
J'ai démonté et nettoyé la masse de la batterie.
Démonté et nettoyé les causses de la batterie tant qu'a faire.
Connecté le contacteur du démarreur à la batterie, ça pète au 1/4 de tour.

D'après les essais que j'ai fait ce soir, ça marche (avec la clef au contact).
Mais je n'ai rien décelé d'anormal.
Alors comme ce problème est intempestif......Je vous dis à bientôt.

En tous cas Merci les gars pour votre patience et pour le temps que vous avez pris.

Nb : Maintenant je sais démonter le filtre à air les yeux fermés avec ces p...... de caoutchouc, je sais démonter le collecteur d'échappement avec ces goujons rouillés de chez rouillés et je sais aussi démonter cette p...... de plaque anti chauffe pour avoir accès au démarreur. Merci encore.

remet une masse du - de la batterie au moteur , la masse existante n est peut etre pas au top , c est bien souvent la cause de ce style de pannes