Intermittent d'essuis glace

l'intermittent sur ma Niva à eu un coup de froid et maintenant ben il est resté un peu    givré
il s'arrête là où ça lui plait puis 2 secondes après il repart
il fonctionne parfois 2 minutes puis il recommence ces pauses !
comme il ne pleut pas tellement ici, ça ne me gêne pas des masses
je ne me suis jamais penché sur le fonctionnement de l'essuie glace vu le peu qu'il me sert, donc voilà
la question : comment sait il où il faut s'arrêter quand il est en intermittent ?
je pense que c'est ça qui déconne, donc, faut le réparer  

c est dans ton moteur d essuies glace une came lève un contact

 

lion42 a écrit:

c est dans ton moteur d essuies glace une came lève un contact

 

et comment est gérée la tempo ?

le boitier se trouve en bas a gauche vers les pedale
la temporisation est le temps de charge d un condensateur

sur le miens sa faisait pareil c était le moteur

 

et est bourré d'une sorte de vaseline qui avec le froid empeche cette came de faire son boulot ,> nettoyage du mecanisme (dans le carter)au bout du moteur et replacer par graisse de marque  

lion42 a écrit:

le boitier se trouve en bas a gauche vers les pedale
la temporisation est le temps de charge d un condensateur

sur le miens sa faisait pareil c était le moteur

 

ok
je vais voir si j'ai le courage et le temps de m'y mettre
  

jpz a écrit:

lion42 a écrit:

c est dans ton moteur d essuies glace une came lève un contact

 

et comment est gérée la tempo ?

la reparation du tempo est sur le site    

Aussi appelé cadenceur  

Dim a écrit:

jpz a écrit:

lion42 a écrit:

c est dans ton moteur d essuies glace une came lève un contact

 

et comment est gérée la tempo ?

la reparation du tempo est sur le site    

Aussi appelé cadenceur  

t'excite pas Dim, je n'en suis pas encore là
  

J'en ai tellement c+++r avec la M de tcheno   qu'il lui on remplacé sous garantie,ouf

le retour a zero se fait par une piste sur une rondelle solidaire de l axe du moteur , cette piste permet d'alimenter le moteur en +12 v jusqu au point 0 , meme si la

commande d'essuis glace est a 0 , l'arret du moteur se fait par une coupure de la piste

le principe :





le moteur:

d'après toi ce serait donc la rupture de l'auto maintien qui déconnerait
je pensais plutôt à un problème de tempo
en tout cas, que ce soit l'un ou l'autre   

J'ai le meme problème et donc depuis peu ,c'est moi qui fait l'intermittent  ... du spectacle! 

jpz a écrit:

d'après toi ce serait donc la rupture de l'auto maintien qui déconnerait
je pensais plutôt à un problème de tempo
en tout cas, que ce soit l'un ou l'autre   

la tempo te donne juste l impulsion le reste c est la piste qui gere le retour

donc le balai une fois parti ne depend plus de la tempo jusqu au point 0

un bon coup de degraissage ds pistes , un coup de scotch brite et regraissage , mais je ne sais pas avec quelle graisse

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

d'après toi ce serait donc la rupture de l'auto maintien qui déconnerait
je pensais plutôt à un problème de tempo
en tout cas, que ce soit l'un ou l'autre   

la tempo te donne juste l impulsion le reste c est la piste qui gere le retour

donc le balai une fois parti ne depend plus de la tempo jusqu au point 0

un bon coup de degraissage ds pistes , un coup de scotch brite et regraissage , mais je ne sais pas avec quelle graisse

de la graisse de contacts a base de cuivre generalement
Mais bon vu qu'il n'ecoute que toi , les mp devraient suffire  

Dim a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

d'après toi ce serait donc la rupture de l'auto maintien qui déconnerait
je pensais plutôt à un problème de tempo
en tout cas, que ce soit l'un ou l'autre   

la tempo te donne juste l impulsion le reste c est la piste qui gere le retour

donc le balai une fois parti ne depend plus de la tempo jusqu au point 0

un bon coup de degraissage ds pistes , un coup de scotch brite et regraissage , mais je ne sais pas avec quelle graisse

de la graisse de contacts a base de cuivre generalement
Mais bon vu qu'il n'ecoute que toi , les mp devraient suffire  

le but d un forum est de partager des connaissances , donc je partage , sinon meme pas besoin de MP un telephone suffit    

oui mais entre:

> nettoyage du mecanisme (dans le carter)au bout du moteur et replacer par graisse de marque  

et 


un bon coup de degraissage ds pistes , un coup de scotch brite et regraissage , mais je ne sais pas avec quelle graisse


c'est kif kif et bourico   

  tu n as pas dit scotch brite    , j ai pas fait gaffe que tu avais ecrit ça

bon jpz fait comme Dim a dit , mais avec un coup de scotch brite en plus sur les pistes   

 ahhh ce chere schot brite , sans citer de marque car pas bienvenu sur le forum   

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/827

Ben, ça recommence à faire chier chez moi aussi !

moi j ais changer le moteur complet

quand tu commence a bidouiller se genre de truc sa dure pas bien

 

j'ai résolu le problème
j'ai pris une autre voiture  

j ai le meme probleme         surement un virus

jpz a écrit:

j'ai résolu le problème
j'ai pris une autre voiture  

Pppphhhhhhooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuffffffffffffffffff encore du geaponéchinetoque      

krist 56 a écrit:

jpz a écrit:

j'ai résolu le problème
j'ai pris une autre voiture  

Pppphhhhhhooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuffffffffffffffffff encore du geaponéchinetoque      

ben je ne vais quand même pas prendre une jeep   
j'en ai ma dose avec la Niva  
là c'est un truc sans souci, 300 000 km, tout est parfait même les essuies glaces   

 

jpz tu oubli que si tout marche bien sur un niva c est bizarre   vous avez dit bizarre?????

jpz a écrit:

krist 56 a écrit:

jpz a écrit:

j'ai résolu le problème
j'ai pris une autre voiture  

Pppphhhhhhooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuffffffffffffffffff encore du geaponéchinetoque      

ben je ne vais quand même pas prendre une jeep   
j'en ai ma dose avec la Niva  
là c'est un truc sans souci, 300 000 km, tout est parfait même les essuies glaces   

 

non mais un LAND pour avoir les memes embistrouilles mais en plus cher         

tu es vraiment un trou du c*l Christian , mais tu est mon pote  

tu fait vraiment parti de la bande des trous duc de jeeper (bigtiti , oliv )

Team Lada 80 a écrit:

tu es vraiment un trou du c*l Christian , mais tu est mon pote  

tu fait vraiment parti de la bande des trous duc de jeeper (bigtiti , oliv ) gt'as oublier BABAS mdr