Quel motorisation du Lada choisir ?

voila pour les disques  d embayage pour pp
 soit en commande chez periquet
ou
https://nivaventure.forumactif.com/t17501-ref-disque-perriquet?highlight=disque+periquet
  ou peut être un disque en 215 de niva M mais l amortisseur de couple risque d être un peu faible

Bonsoir les amis, je vais chercher mon Niva periquet demain matin il est passé au controle technique visiblement... 
Pourriez vous me dire si sur la carte grise il est ecrit quelque part qu'il a eu une homologation differente des autres ou la carte grise est normal et il n'y a rien de marqué dessus???
Il m'a envoyé une copie mais j'ai un ami qui possede lui un niva 1600 et la carte grise me semble identique...
Désolé mais la reponse est un peu urgente je part cette nuit a 4H du mat' 

il y a une date pour la RTI ,en MODPER
  E t pour l energie  GO
 sur le tablier du niva une plaque

Sa se retrouve ou sur la carte grise et ou sur le niva? C'est quoi RTI et MODPER ? 
Je ne voudrai pas me faire avoir sa serai dommage 

regarde tes MP

korozyf4x4 a écrit:

  Mika et       

Coté embrayage t'a tout comprit  

Voir méme je crois que le mécanisme est le méme que le 1.6 et 1.7 avant 20..

toi par contre tu n a pas tout compris

 

  Salut Lion,

J'en ai eu 1 par contre de ce temps la, je ne faisais pas encore de mécanique (C'est aussi pour ca que je ne les plus  )

malheureusement avec mes 1600 j'ai du l'apprendre a mes dépend , on m'avais prévenu    Mais j'ai la tète dure   ........

Cet aprèm, je dois passer chez mon père donc je lui demanderai quel embrayage il avais monté dessus    
quand il l'avais monter en Td   

Mais je crois que c'était un KIT d'embrayage de niva (standard 1.6/1.7...) Juste que chez Perriquet il y monté un renforcer ....

periquet garde le volant moteur j8s il monte une entretoise pour le reculer un peu mais il est prévus pour un embrayage
en 215 mm pour adapter sur la boite on passe un disque de fiat en 215
or le mécanisme de niva 1600 est en 200 donc pas moyen de le monter

Tu avais raison Lion42      

Il m'as dit que l'adaptation d'un embrayage complet de 1600 pourrai être faisable en reperçant dans le volant du j8s pour pouvoir adapter le mécanisme en 200 du 1600 et par la suite récupérai un démarreur adéquate , mais lequel   

Voila ... 

Mais le mieux , c'est quand même d'installer l'embrayage adapter au kit Perriquet (En 215 comme tu nous disais)  

bonjour
 cela donne quoi la visite chez le vendeur du Niva
  silvio

mika21 a écrit:

Bonsoir les amis, je vais chercher mon Niva periquet demain matin il est passé au controle technique visiblement... 
Pourriez vous me dire si sur la carte grise il est ecrit quelque part qu'il a eu une homologation differente des autres ou la carte grise est normal et il n'y a rien de marqué dessus???
Il m'a envoyé une copie mais j'ai un ami qui possede lui un niva 1600 et la carte grise me semble identique...
Désolé mais la reponse est un peu urgente je part cette nuit a 4H du mat' 

sur la notice de montage de periquet  : monter le disque d'embrayage lada et réutiliser le mécanisme

 d'origine Renault sauf sur les turbo ou un disque était fourni avec le kit 

sur la carte grise pas de modif a par ( en: GO ) au lieu de ( es ) par contre une plaque en plus avec le 

non du garage qui avait fait la modif a coté du n° de série  

Voila
Je suis officiellement propriétaire d'un perriquet enfin!!!
Un grand merci a vous et j' vous ferai part des photos lors de la restauration et il y a un peu de taf  et bien sur je ferai appelle a vos connaissance et vos conseil pour se qui est de la préparation et les ''astuces''...
Bon dimanche a vous.

  

   Et   A Toi et ton   Niva ....

Bonsoir les Amis ! 

Je vais bientot commencer la restauration de mon periquet... Il est equipé d'un 2.1L atmo.
Quelqu'un peut-il me dire si il vaut mieux monter un TD ou bien garder l'atmo? Avantages et inconvenients ?

Merci

bonsoir
 pour l atmo : simplicité
 pour le turbo : la puissance ,les reprises
  pour la vitesse max dans les deux cas cela mouline

L'echangeur d'air, tu as garde celui de la 21? 

Pour les pieces en adaptable sur internet (silemblocs, roulements, joints de ponts, amortisseurs et rehausse....) ou les prenez vous que je me fasse une petite idees du budget a avoir?

Bonsoir,
Etant meilleurs en carrosserie qu'en informatique, la restoration avance plus vite que les photo arrivent...
Comment fait-on pour mettre des photos? Je n'y arrive pas 

espérons que tu es bon en lecture    http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Photo_forum/Photo_forum.htm

ou https://nivaventure.forumactif.com/t24802-uploder-plusieur-images-d-un-coup

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[url=https://servimg.com/view/18626248/6]




Tel que je suis aller le chercher  
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Salut a toi ! 

On a hâte de voir les photos de ta restauration , je possède moi même un Perriquet atmo, si tu connais les J8S de part leur réputation   c'est fiable , sans turbo c'est pas un foudre de guerre mais c'est assez coupleu , sa manque juste de reprise en côte comparé a un turbo , sinon entretien facile et peut coûteux ! après certain connaisse mieux les point fort et point faible quand il sont montés sur des niva !!!

Coté reputation, il a 450000kms dans mon auto et il roule toujours le J8S... 800kms d'autoroute dans la journée le week dernier, au retour il ne manquai pas un verre d'huile   

J'aimerai en essayer un dans un lada voir se que sa peut donner ... 

Hier, j'ai fait marmagne en HDJ80   mais je n'ai pas vu un Lada .... Quel tristesse

viens aux 38 ans tu en veras   

C'est quand?

C'est quand?

Tu lis le post qui en parle et tu sauras