freinage niva diesel, rêve ou realité

bonjour à tous,
je viens de faire l’acquisition d'une niva diesel et faire 2h30 de route sous la pluie de nuit avec pour rentrer, sympas pour un baptême.
je n'est encore rien démonté, je ne sais pas dans quel état se trouve le circuit de freinage plaquettes et garnitures tambour
je n'arrive pas à avoir une réponse clair à ce sujet, est il quand même possible de freiner avec une niva?
les réponses que j'ai pu voir comme: une niva ça freine pas, ça ralenti, c'est vraiment fondé ou pas?

Le miens est équipé de ralentisseurs...

hugpatiny a écrit:

bonjour à tous,
je viens de faire l’acquisition d'une niva diesel et faire 2h30 de route sous la pluie de nuit avec pour rentrer, sympas pour un baptême.
je n'est encore rien démonté, je ne sais pas dans quel état se trouve le circuit de freinage plaquettes et garnitures tambour
je n'arrive pas à avoir une réponse clair à ce sujet, est il quand même possible de freiner avec une niva?
les réponses que j'ai pu voir comme: une niva ça freine pas, ça ralenti, c'est vraiment fondé ou pas?

slt moi il freine méme avec du 6,50x16   

Diablo a écrit:

Le miens est équipé de ralentisseurs...

moi aussi (sur le 700 cv ) que j ai la nuit  

Diablo a écrit:

Le miens est équipé de ralentisseurs...

j'ai opté pour des parachutes jetables

Le maître mot: AN-TI-CI-PA-TION... 

 

sur le miens je bloque les roue au freinage   

tout est neuf disque plaquette lockeed

disque brembo et plaquette bosch

Pas bon de bloquer les roues...

moi le mien il est super il est équipé du système reflex si je doit freiner fort, la roue AR droite ce bloc et il part en travers complet   de ce fait il évite l'obstacle qui se trouve face à moi hé hé sacrée reflex le pépère

Moi, j'ai l'ABS, les roues ne bloquent jamais !!

le mien freine tres bien   j'ai changé les disques+plaquettes avant et garnitures arriere certe, mais meme avant ca freinait...


par contre quand je pile, j'ai l'impression que le pare choc va taper par terre! 

lion42 a écrit:

sur le miens je bloque les roue au freinage   

tout est neuf disque plaquette lockeed

disque brembo et plaquette bosch

moi aussi et avec les freins séparés aussi et il ne sont pas hydrauliques   

londuzboub a écrit:

le mien freine tres bien   j'ai changé les disques+plaquettes avant et garnitures arriere certe, mais meme avant ca freinait...


par contre quand je pile, j'ai l'impression que le pare choc va taper par terre! 

  Idem   sur mes 2 Niva

salut à tous 
moi aussi j'étais surpris par la piètre efficacité du freinage sur mon diesel ! 
fallait' anticiper grave !!! 
aprés quelques recherches , la membrane de la pompe à vide était HS  !maintenant elle  freine super bien !

C'est des étriers a 3 pistons, donc de ce cote la aucun problèmes , par contre si tu as 1 ou plusieurs pistons gripper (DANGER!!!)  

Et tambours a l'arrière

Sinon  A toi et ta Niva   Diesel

 un niva sa freine pas ,sa ralenti !!! ben oui c'est vrai !!!  

en cause la surpuissance des moteurs lada par rapport au diametre de freins trop petit   



serieusement un niva bien entretenu sur les freins n'as pas de problemes de freinage !!

mais tout n'est pas parfait partout d'un niva a l'autre !!

dans tous les cas prevoir une ancre de bateau pour stopper la bête en dernier recours  

 

whaoo le nombre de réponse je ne savais pas que ce forum était aussi vivant, merci de vos réponse,
je vais commencer à démonter demain pour voir ce qui cloche alors si il y en a qui arrive à bloquer les roues,
ce qui est bizarre c'est qu'au contrôle il a juste trouver un problème avec le frein à main, c'est peu être lié

souvent au ct les problemes de freins a main apparaissent et aussi le freinage arriere au pieds !!!

un peu reccurent sur le niva !!

 et     

hugpatiny a écrit:

whaoo le nombre de réponse je ne savais pas que ce forum était aussi vivant, merci de vos réponse,
je vais commencer à démonter demain pour voir ce qui cloche alors si il y en a qui arrive à bloquer les roues,
ce qui est bizarre c'est qu'au contrôle il a juste trouver un problème avec le frein à main, c'est peu être lié

le frein a main c est courant mais ya des solution  

merci de vos réponses, j'ai lu les dix commandements, je vais remplir mon profil.

verdict, nettoyage et brossage des garnitures arrière à moitié patinées par contre à l'avant plaquettes fissurées pleines de vagues ainsi que sur les disques pas étonnant que ça ne freine pas  
pour le frein à main, dégrippant sur les câbles, ça marche mieux mais ça ne freine pas terrible non plus.j’espère que le contrôle technique ne s'attende pas à ce que ça freine comme sur une nouvelle voiture.

je n'arrive pas à trouver sur le forum, faut démonter le moyeu pour enlever le disque ou il vient juste en enlevant l’étrier?

faut enlever le moyeu

Et oui  

merci je vais essayer de tout démonter cette semaine si j'ai les pièces, quelques chose me dit qu'il ne va pas se laisser faire ça m'a l'air complètement grippé.

en fait il faut enlever le moyeu ensuite enlever les gougon, le disque sort par l’arrière si on regarde sur le dessin, heureusement que j'ai pas passé mon après midi à taper dessus! 

Bonsoir, je me permet de poster dans votre sujet car également j'ai un lada niva diesel tinga, et question freinage vaut mieux faire un trou dans le plancher et freiner avec les pieds!!!!!lol
Non, sans rire, lorsque j'ai fais l'acquisition du 4X4 le frein était relativement dur, j'ai donc changé la pompe a air(denrée rare),résultat: toujours pareil!!!!
Ensuite je m’aperçois qu'un de mes cylindres de freins ard fuit, je le change aujourd'hui et profite pour changer le gauche manque de pot l'ancien proprio a foiré les vis dans le tambour, impossible de decoller le tambour!!!!!! Bon je purge néanmoins le tout et la toujours un frein dur et j'ai même la sensation de vague sur la pédale ( peut etre les disques voilées?????).
Ma question : comment decoller cette cloche sans les vis ( a oui, j'ai deja essayé la technique du bourrin a la massette sur le tambour) et une solution miracle pour mon freinage 
Mon premier 4x4 a ete un niva de 88 1600, je suis passé au japonais (terrano), mais j'ai décidé de revenir au lada car j'adore sa gueule rétro, le prix des pièces, consommation, .....bref je l'adore:oops: et j'ai pas souvenir de freinage pareil
PS: Je compte changer mon mastervac/maitre cylindre, et disques plaquettes si pas de solution.
Merci d'avance

pour avoir facilement enlevé les miens il y a deux vis à enlever après avoir élever la roue et deux trous taraudés permettant de décoller la cloche avec deux vis, si c'est le taraudage qui est foiré en tappant avec degripand tout le tour il devrai venir c'est ce que j'ai fait coté gauche le frein à main était resté bloqué.

pour l'avant, pour enlever les disques si j'enleve la vis du moyeu et normalement je tire dessus et ça viens? je vais pas etre obligé de changer autre chose en plus du disque pour le remonter?